JFK įsiveržimo į kilimo ir tūpimo taką tyrimas atidėtas, nes pilotai atmeta įrašytus interviu

Nacionalinė transporto saugos valdyba pranešė savo tyrimą atlikusi dėl sausio 13 d^th Kenedžio tarptautinio oro uosto kilimo ir tūpimo tako įsiveržimas įstrigo, nes nepavyko apklausti dalyvavusių „American Airlines“ pilotų.

Vėlyvą penktadienio popietę paskelbtoje preliminarioje ataskaitoje agentūra teigė, kad tris kartus bandė apklausti pilotus, tačiau jų sąjunga, Sąjungininkų pilotų asociacija, atmetė jos prašymus, nes pokalbiai bus įrašyti. Dėl to NTSB pranešė, kad iškvies pilotus.

„Dėl skrydžio įgulos pakartotinio nenoro tęsti įrašyto pokalbio, buvo išduoti šaukimai duoti jų parodymus“, – pranešė NTSB.

Trys pilotai buvo kabinoje tuo metu, kai „American Flight 106“ kirto aktyvų kilimo ir tūpimo taką, iš kurio ruošėsi išvykti „Delta“ skrydis. „Delta“ skrydis staiga sustojo, 1,400 pėdų atstumu nuo amerikiečių „Boeing 777“, skridusio į Londono Hitrou. Prieš NTSB preliminarią ataskaitą buvo plačiai pranešta, kad orlaivis buvo 1,000 pėdų atstumu vienas nuo kito.

Atsakydama į NTSB pranešimą parengtame pareiškime, APA teigė, kad tyrimo pokalbių įrašymas yra nauja ir nepageidaujama technika.

„Istoriškai šie interviu buvo atliekami taip, kad šalys užsirašydavo užrašus arba būdavo daromas stenografinis įrašas“, – sakė APA. „Tačiau pastaruoju metu valdybos tyrėjai pradėjo reikalauti, kad kai kurios liudininkų apklausos būtų perrašomos ir įrašytos elektroniniu būdu, kad būtų sudarytas „tikslesnis įrašas“.

„Prisijungiame prie tikslo sukurti tikslų visų apklausų, atliktų tyrimo metu, įrašą“, – sakė APA. „Tačiau mes tvirtai tikime, kad elektroninių įrašymo įrenginių įdiegimas į liudytojų apklausas labiau trukdys tyrimo procesui, nei jį pagerins.

„Ne tik apklausų įrašymas gali lemti ne tokius atvirus liudininkų, kurie gali nuspręsti tęsti pagal tokius reikalavimus, atsakymus, bet ir apklausų įrašų buvimas ir galimas prieinamumas pasibaigus tyrimui paskatins daugelį kitaip norinčių įgulos narių pasirinkti. iš viso nedalyvauti interviu“, – sakė APA.

Nors pilotai atmetė NTSB prašymą dėl įrašytų interviu, jie bendravo su agentūra per savo sąjungą, sakė NTSB atstovas Peteris Knudsonas.

„Tyrėjai gali įrašyti pokalbius, tačiau tik gavus apklausiamojo sutikimą“, – sakė Knudsonas.

"Mes reguliariai naudojame įrašymo įrenginius", - sakė jis. „Jie gali būti naudojami interviu santraukoms ar nuorašams kurti ir jie patenka į dokumentą. Tai nieko naujo."

Jis sakė, kad garso versijos nėra viešai skelbiamos.