Ar saugu vėl keliauti kruizu? Taip, sako gerbėjai, kurie vėl plaukia

Protrūkiai, uosto draudimai, keliautojai įstrigo laive.

Kruiziniai laivai 2020 m. pradžioje dominavo naujienose dėl netinkamų priežasčių. Kai kurie žmonės prognozavo, kad pramonė niekada neatsigaus.

Tačiau kruizinių kelionių gerbėjai sako: tai senovės istorija.  

„Turėdami pasirinkimą, likusį gyvenimą gyventume kruiziniame laive“, – sakė singapūrietis Peteris Limas.

Tos bėdos nuo 2020 m. „nekelia jokio susirūpinimo“, – sakė jis. „Mes visi esame paskiepyti [ir] laikomės asmeninių sveikatos protokolų.

Limas sakė, kad „pametė skaičiavimus“, kiek kruizų jis ir žmona lankėsi, ir jau suplanavo tris kruizus iki 2023 m.

Jam patinka „kitą dieną pabusti kitoje šalyje“, taip pat puikus klientų aptarnavimas ir lojalumo privalumai, kuriuos suteikia kruizai.

Limas sakė, kad praėjusios savaitės pranešimai jo nesužavėjo Covid-19 protrūkis laive Coral Princess, kruizinis laivas, plaukiantis aplink Australiją.

Praėjusią savaitę, keturi iš 12 kruizinių laivų Remiantis vyriausybės svetaine, stebimas Naujojo Pietų Velso, Australijoje buvo Covid-19 atvejų. „Coral Princess“ buvo priskirta „Tier 3“ kategorijai – aukščiausiam rizikos lygiui – tai rodo, kad daugiau nei 10% keleivių yra teigiami arba kad laivas negali teikti svarbių paslaugų.

Vadovaujantis Australijos taisyklės, keleiviai, kurių testas teigiamas kruiziniuose laivuose, turi izoliuotis mažiausiai penkias dienas. Tačiau tai toli gražu nėra „įstrigęs“ laive, kaip teigiama kai kuriuose žiniasklaidos pranešimuose, sakė Limas.

Tiems, kurie nebuvo užsikrėtę, „vietinės sveikatos institucijos leido mėgautis tvarkaraščiais ir programomis“, - sakė jis.

Beveik du iš trijų keliautojų teigia jie nebesijaudina dėl Covid-19 užsikrėtimo kruizuose, pagal kelionių draudimo bendrovės „Squaremouth“ klientų apklausą, kurioje dalyvavo 4,200 klientų.

Bendrovė teigė, kad tai yra „visiškas pokytis“, palyginti su ankstesniais šiais metais, kai 63% jos klientų teigė, kad „Covid-19“ yra didžiausias su kruizais susijęs rūpestis. Remiantis spalį paskelbta apklausa, respondentai teigia, kad dabar labiau nerimauja dėl oro sąlygų ir oro linijų sutrikimų.  

„2022 m. narių apklausa“, kurią paskelbė Cruiseline.com ir užsakymo programėlė „Shipmate“, parodė, kad 91% respondentų planuoja leistis į kruizą iki 2023 m.

Remiantis nauja „Arrivia“ ataskaita, nuolatiniai laisvalaikio keliautojai taip pat gali vėl leistis į kruizus. Kelionių lojalumo paslaugų teikėjas, valdantis „American Express“, „Bank of America“ ir „USAA“ programas, teigė, kad 75% narių nurodė, kad per ateinančius dvejus metus planuoja išvykti į kruizą.

Pandemija neišgąsdino ir naujų naujokų. Indijos pilietis Neelas Banerjee sakė, kad jam „nėra jokių priekaištų“ šį mėnesį su šeima leistis į kruizą „Royal Caribbean's Spectrum of the Seas“ – pirmuoju savo kruizu.

Jis sakė, kad jaučiasi saugus ir jo šeima dėvėjo kaukes perpildytose vietose.

Jis gali vėl plaukioti kitais metais, sakė jis.

Rugpjūčio mėn. kruizinėms linijoms pradėjus mažinti skiepijimo ir testavimo reikalavimus, „Truist Securities“ apgyvendinimo ir laisvalaikio skyriaus generalinio direktoriaus Patrick Scholes teigimu, pramonė patyrė „užsakymų sprogimą“.

He pasakojo CNBC laidai „Power Lunch“ rugsėjį, kad tai ypač pasakytina apie prabangius kruizus.

„Norwegian Cruise Line“ „yra daugiausiai prabangos ir itin aukštos klasės prabangos... ši vartotojų išlaidų kelionėms dalis išstumia masinės rinkos išlaidas“, – sakė jis.

Kai buvo pradėtas rezervuoti Norwegian Prima, naujos klasės Norwegian Cruise Line laivas, tai lėmė „vieną geriausią užsakymo dieną ir savaitę per mūsų įmonės 55 metų istoriją“, CNBC sakė Braydonas Hollandas, Norvegijos vyresnysis direktorius.

Stefanie Schmudde, prabangių kelionių organizatoriaus „Abercrombie & Kent“ produktų ir operacijų viceprezidentė, sakė, kad išpopuliarėjęs ekspedicinis kruizas nustebino kelionių patarėjus.

„Ekspedicijos kruizai“ yra kruizinių kelionių pogrupis, apimantis mažesnius laivus, atokias vietas ir pokalbius su laive esančiais specialistais, tokiais kaip jūrų biologai ir astronautai, sakė Schmudde.

„Ekspedicijos kruizai sudaro didesnį mūsų užsakymų procentą nei bet kada per 60 metų A&K istoriją“, – sakė ji. „Ne tik paklausa viršija priešpandeminį lygį, bet ir daugeliu atvejų vidutinės išlaidos.

Pasak rinkos tyrimų teikėjo, nepaisant stiprių rezultatų šiais metais, pasaulinė kruizinių kelionių pramonė grįš į priešpandeminį lygį tik 2027 m. "Euromonitor International".

„Euromonitor“ duomenimis, 2019 m. pasaulinė kruizinių kelionių pramonė uždirbo apie 67.9 mlrd. Šiais metais tikimasi atnešti šiek tiek daugiau nei pusę šios sumos – apie 38 milijardus – kasmet padidės 7%, o per penkerius metus bendra mažmeninė prekyba vėl sieks 67.9 mlrd.

Pasaulinį atsigavimą stabdo du regionai – Rytų Europa ir Azijos-Ramiojo vandenyno regionas, sakė „Euromonitor“ vyresnysis analitikas Prudence'as Lai.

Nedetalizuodamas Lai paminėjo „geopolitinę įtampą“, kuri stabdo augimą Europoje.

Azijoje problema kyla „daugiausia dėl lėto atsigavimo Kinijoje... dėl griežtos nulinės tolerancijos Covid politikos“, sakė ji.

Kinija istoriškai sudarė apie 80% Azijos ir Ramiojo vandenyno kruizų rinkos, sakė Lai. Tačiau „šiuo metu matome tik apie 55% iki Covid buvusio lygio, kurį lėmė [] vidaus sektorius, ypač regionuose [netoli] Pietų Kinijos jūros ir Jangdzės upės“, – sakė ji.  

Remiantis „Euromonitor“ rinkos tyrimų duomenų baze „Passport“, numatoma, kad pajamos iš kelionių Azijos ir Ramiojo vandenyno regione šiemet ir 2023 m. išliks nepakitusios ir iki 75 m. pasieks apie 2027 % priešpandeminio lygio.