„JetBlue Airways“ atsidūrė kryžkelėje po to, kai „Spirit“ atmetė jos perėmimo pasiūlymą

JetBlue Airways " yra ketvirčio amžiaus sankryžoje.

Pirmasis aviakompanijos skrydis iš Niujorko į Fort Loderdeilį pakilo 2000 m. vasario mėn. Po dvidešimt dvejų metų „JetBlue“ vadovai vėl nusitaikė į Pietų Floridą su netikėtu pasiūlymu. Spirit Airlines ". Pirmasis skrydis buvo sėkmingas, o pasiūlymas – ne.

Spirit pirmadienį atmetė JetBlue's 3.6 milijardo dolerių pasiūlymas grynaisiais ir teigė, kad laikosi susitarimo dėl susijungimo su kolega itin pigių skrydžių vežėju Frontier Airlines ", vasario mėnesį pasiektas susitarimas, kurio vertė siekė 2.9 mlrd. Spirit akcijos krito daugiau nei 9 % pirmadienį po to, kai ji paskelbė atmetanti JetBlue pasiūlymą ir pasisakydama su Frontier sandoriu, o JetBlue kaina šiek tiek pakilo, o JetBlue – daugiau nei 2 %.

„Miramar“, Floridoje įsikūrusi „Spirit“ nurodė susirūpinimą dėl reguliavimo atmetant pasiūlymą, sakydama, kad abejoja, ar „JetBlue“ įsigijimas bus patvirtintas, iš dalies dėl „JetBlue“ šiaurės rytų partnerystės su American Airlines, kurį Teisingumo departamentas pernai užblokavo. DOJ savo ieškinyje teigė, kad tai padidins bilietų kainas ir pakenks konkurencijai, konkrečiai paminėdamas mažesnių vežėjų, tokių kaip „JetBlue“, svarbą.

„JetBlue“ pranešė, kad pagal peržiūrėtą pasiūlymą parduos „Spirit“ turtą Niujorke, Bostone ir kai kuriuos Floridoje. Nuolaidų vežėjas vis tiek pasakė ne. „Spirit“ generalinis direktorius Tedas Christie sakė aviakompanijos pirmojo ketvirčio skambutis ketvirtadienį kad jis „pasidomėjo, ar blokuoti mūsų susitarimą su „Frontier“ iš tikrųjų yra jų tikslas.

Dėl Spirito atmetimo „JetBlue Airways“ atsidūrė lūžio taške. Beveik 24 metus po to, kai buvo įtraukta, JetBlue padarė išauginta iš savotiškos laisvalaikio aviakompanijos įsikūrusi Niujorke ir teikianti vienos klasės paslaugas šeštajai pagal dydį JAV oro bendrovei, skraidančiai daugiau nei 100 krypčių iš Los Andželo į Limą, Peru.

Per daugiau nei du dešimtmečius „JetBlue“ išsiskyrė iš savo kolegų, reklamuodama žemas kainas ir keleivių patogumus, tokius kaip sėdynių atlošų ekranai, palydovinė televizija ir vėliau nemokamas belaidis internetas. Jis netgi turi daugiau vietos kojoms nei konkurentai. Naujausia įmonės veikla – aptarnavimas į Londoną – siekiama pritraukti konkurentų gerai apmokamus keleivius Mėtų verslo klasė apartamentai.

„JetBlue“ akcijos per pastaruosius 43 mėnesių atpigo daugiau nei 12%, skaičiuojant nuo ketvirtadienio pabaigos, o NYSE „Arca Airline“ indekse, kuris stebi 29 daugiausia JAV įsikūrusių vežėjų, sumažėjo 18%. Per tą patį laikotarpį, „S&P 500“ nuo 1.3 proc.

Tai kartu su „Spirit“ valdybos atmetimu padidina spaudimą Robinui Hayesui, trečiam JetBlue generaliniam direktoriui, ir jo vadovų komandai, kad jie tuo pačiu metu augtų oro linijų bendrovę ir užtikrintų proceso patikimumą.

Pasak Transporto departamento, „JetBlue“ vasario mėn. užėmė paskutinę vietą tarp JAV vežėjų pagal punktualumą – beveik 62 % atvykstančių laiku, o 17 oro linijų vidurkis – beveik 77 %.

Balandį ji susidūrė su daugybe kitų veiklos problemų, kai per Floridą praūžė perkūnija, paveikusi Spirit operacijas, Southwest Airlines ", American Airlines ir kiti.

„Manau, kad jie gali susitvarkyti patys. Jiems reikia lyderio, kuris tikrai galėtų valdyti daug didesnę ir daug sudėtingesnę oro bendrovę“, – sakė Markas Ahasic, aviacijos konsultantas, dirbęs JetBlue nuo 2000 iki 2006 m., įskaitant veiklos planavimo direktorių ir įmonės planavimo vadovą. „Tai nebėra verslo startuolis JetBlue. Tai išvystytas vežėjas.

„JetBlue“ vadovai tvirtino, kad „Spirit“ įsigijimas būtų padėjęs paspartinti jos augimą, suteikęs prieigą prie „Spirit“ daugiau nei 170 „Airbus“ lėktuvų parko ir daugiau nei 2,000 XNUMX pilotų tuo metu, kai pilotų trūkumas ir nusidėvėjimas trukdo plėstis.

„JetBlue“ turi išspręsti daugybę vidinių problemų, pavyzdžiui, pagerinti patikimumą ir santykius su įgulomis, kurios skundėsi dėl alinančių grafikų, atsirandančių po pandemijos. Apie tai taip pat pranešė kitų vežėjų, tokių kaip „Southwest“ ir „American“, darbuotojai. „JetBlue“ šią vasarą jau ėmėsi veiksmų, kad sumažintų savo tvarkaraštį maždaug 10%, kad būtų daugiau vietos trikdžiams.

Svyravimo kambarys ne visada siūlydavo savo aukščiausiam viršininkui.

2007 m. vasario mėn. žlugimas pribloškė tūkstančius klientų, o „JetBlue“ įkūrėjui Davidui Neelemanui tuomet teko eiti generalinio direktoriaus pareigas. (Dabar Neelemanas vadovauja „Breeze Airways“ vežėjui.) JPMorgan oro linijų analitikas Jamie'as Bakeris atkreipė dėmesį į precedentą, atsižvelgdamas į JetBlue veiklos problemas balandžio 26 d. skambučio dėl pajamų nustatymo metu, savaitę prieš tai, kai Spirit atmetė JetBlue pasiūlymą.

„Šiandien „JetBlue“ valdybos sudėtis skiriasi, tačiau verta paminėti, kad yra precedentas, kai vyresnieji lyderiai buvo atleisti, kai nukentėjo operacijos“, – sakė Bakeris.

„JetBlue“ ir kitoms oro linijoms teko skristi blogu oru kelionių taške Floridoje. Federalinė aviacijos administracija sakė trečiadienis po susitikimo su oro linijomis, per kurį vežėjai teigė, kad ir toliau skraidins į Floridą, viršijantį 2019 m.

„Mes negalime kontroliuoti oro, bet galime pabandyti kontroliuoti viską pakankamai, ir tai yra tai, ką mes ketiname padaryti“, – sakė Hayesas per balandžio mėnesio uždarbį. „Tačiau man, vadovų komandai ir valdybai šiuo metu svarbiausias prioritetas yra mūsų veiklos rezultatų atkūrimas, nes tai yra kelias į maržos atkūrimą.

„JetBlue“ teigia, kad ir toliau dirbs siekdama savo veiklos ir pelningumo atkūrimo. Kol kas ji sako, kad vis dar nori įsigyti Spirit.

„Nors mes neabejotinai norėtume derėtis dėl sandorio su jumis, jei ir toliau atsisakysite konstruktyviai su mumis bendrauti, kad galėtume suteikti šią vertę jūsų akcininkams, mes aktyviai svarstome visas kitas mums prieinamas galimybes“, – rašė Hayesas „Spirit“. Pirmininkas H. McIntyre'as Gardneris ir generalinis direktorius Tedas Christie balandžio 29 d.

„JetBlue“ atstovas atsisakė detalizuoti, tačiau ginčas dėl „Spirit Airlines“ per įgaliotąjį mūšį arba konkurso pasiūlymą gali brangiai kainuoti..

„JetBlue“ pasiūlymas įsigyti „Spirit“ nėra pirmasis jos bandymas įsigyti. Tai pralaimėjo Alaska Airlines 2016 m., kai ši oro linijų bendrovė, kita vidutinio dydžio vežėja, tokia kaip „JetBlue“, įsigijo „Virgin America“.

„JetBlue“ nenurodė, kad ji yra atvira įsigijimas arba sujungimas su kitu vežėju nei Dvasia. Aliaskos generalinis direktorius Benas Minicucci kovo mėnesį CNBC sakė, kad nori, kad jo aviakompanija augtų ekologiškai ir kad šiuo metu tokio derinio nėra. Aliaskos atstovė CNBC antradienį sakė, kad Minicucci strategija galioja.

„Dažnai įmonės įsigyja, kad nereikėtų taisyti savo namų“, – sakė Pensilvanijos universiteto Vartono mokyklos vadybos profesorė Emilie Feldman. „Kartais geriau atsisakyti įsigijimo ir susitvarkyti savo verslą.

Ahasic pridūrė, kad „JetBlue“ yra „svarbesnė žuvis, kurią reikia kepti“.