„JetBlue“ (JBLU) pajamos 3 m. trečiąjį ketvirtį

JetBlue Airways " trečiąjį ketvirtį uždirbo 57 mln. USD pelno, nes didelė kelionių paklausa ir aukštesnės bilietų kainos padėjo vežėjui padengti brangesnius degalų ir kitas išlaidas.

Niujorke įsikūrusios oro linijų bendrovės pajamos per ketvirtį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, išaugo 30%, iki 2.56 mlrd. „JetBlue“ veiklos marža sumažėjo iki 5.4% nuo 9.4% prieš metus, kai išlaidos padidėjo beveik 36%, palyginti su tuo pačiu 2021 m. laikotarpiu.

„JetBlue“ generalinis direktorius Robinas Hayesas sakė, kad vežėjas tikisi „dar vieno solidaus vidutinio vienaženklio ikimokestinio maržos ketvirčio ketvirtąjį ketvirtį, o 2023 m. sieksime tai dar labiau išplėsti, kai toliau atkursime savo pajamų galią. “

Štai kaip „JetBlue“ veikė trečiąjį ketvirtį, palyginti su „Wall Street“ lūkesčiais pagal „Refinitiv“ konsensuso vertinimus:

• Koreguotas pelnas vienai akcijai:  21 centai, palyginti su numatomais 23 centais.
• Bendros pajamos: 2.56 mlrd. JAV dolerių, palyginti su tikėtinu 2.56 mlrd.

„JetBlue“ akcijos antradienį nukrito beveik 3% ir šiek tiek atsigavo po ankstesnių nuostolių. Kitų oro linijų akcijos pakilo, o Southwest, United ir Delta lenkė „S&P 500“laimėjimai.

„Nors pajamų perspektyvos yra geros, turime ir toliau apgalvoti kiekvieną išleidžiamą centą, ypač šiuolaikinėje aplinkoje, nes visas mūsų verslo modelis, konkuruojantis su mažesnėmis bilietų kainomis, yra pagrįstas mažesnėmis sąnaudomis, palyginti su senomis oro linijomis“, – sakė „JetBlue“. Finansų direktorė Ursula Hurley parašė pastaboje darbuotojams.

Hurley teigė, kad nepaisant ketvirčio rezultatų, aviakompanija negaus visų metų pelno 2022 m. „po pirmojo pusmečio susidūrimo su Omicron variantu ir veiklos iššūkiais“.

Didesni JAV oro vežėjai buvo nusiteikę dėl kelionių paklausos ir gerokai viršijo analitikų lūkesčius dėl lanksčių užsakymų, ypač tarptautinių kelionių grąžinimas.

Oro linijų vadovai teigia, kad jų pajėgumai yra riboti, nes jie gali pridėti orlaivių trūkumai ir pilotai, o tai padeda išlaikyti aukštas kainas. Oro linijų bendrovės taip pat susilaikė nuo skrydžių pridėjimo po to, kai dėl daugybės brangiai kainuojančių veiklos gedimų jos privertė dar labiau sumažinti sistemą.

„JetBlue“ pranešė, kad ketvirtąjį ketvirtį, palyginti su 1 m., planuoja skraidyti 4–2019 proc. Oro linijų bendrovės lygina pajėgumų lygį su prieš trejus metus buvusiais, kad parodytų, kaip atsigauna Covid pandemija.

„Atsižvelgiant į ir toliau trapią aviacijos ekosistemą, mes laikomės atsargaus požiūrio į veiklos investicijas ir konservatyvesnes planavimo prielaidas, kurias padarėme vasarai“, – pranešime apie pelną sakė finansų direktorius Hurley.

Aviakompanija prognozavo, kad ketvirtojo ketvirčio vieneto sąnaudos, neįskaitant kuro, padidės net 10.5 proc., palyginti su prieš trejus metus. Ji tikisi, kad vieneto pajamos padidės net 19%. Pajamos iš vieneto trečiąjį ketvirtį išaugo daugiau nei 23%, palyginti su trejais metais anksčiau.

Hurley teigė, kad aviakompanija apsidraudė maždaug 27% ketvirtojo ketvirčio degalų sąnaudų.

„JetBlue“ vasarą susitarė įsigyti pigių skrydžių bendrovę Dvasia. „Spirit“ akcininkai praėjusią savaitę didžioji dauguma balsavo už iš 3.8 milijardo dolerių perėmimo, kuriam dabar gresia didelė kliūtis su federaliniais reguliatoriais.

COO Joanna Geraghty antradienį sakė, kad oro linijų bendrovė yra gerai pasirengusi susidoroti su ekonomikos nuosmukiu dėl daugiau tarifų segmentavimas klasėse, nuo aukščiausios kokybės sėdynių iki nebrangių pagrindinių ekonominių kainų.

„Žiūrėdami į 2023 m., guodžiamės tuo, kad JAV ekonomika yra daug didesnė nei buvo prieš pandemiją, o pramonės pajėgumai vis dar yra mažesni nei prieš pandemiją, o tai rodo, kad mūsų pramonės patirtis galimo 2023 m. ekonomikos nuosmukio metu. gali atrodyti visai kitaip nei istoriniai nuosmukiai“, – ketvirtinio pokalbio metu sakė COO Geraghty.

Ji pridūrė, kad aviakompanija sulėtino skrydžių palydovų ir oro uosto darbuotojų samdymo tempą ir siūlo šiek tiek nemokamų laisvų laiko silpnesnio paklausos laikotarpiais šį rudenį.