„JetBlue Airlines“ ir „Spirit Airlines“ matomos išvykimo lentoje Fort Loderdeilo-Holivudo tarptautiniame oro uoste 16 m. gegužės 2022 d. Fort Loderdeilyje, Floridoje.
Joe Raedle | „Getty Images“
JetBlue Airways " pagaliau nugalėjo Spirit Airlines " su 3.8 mlrd. dolerių perėmimo sandoriu. Dabar jai reikia laimėti antimonopolinius reguliuotojus.
Niujorke įsikūrusi oro linijų bendrovė „Spirit“ išplėšė Frontier Airlines " su grynųjų pinigų pasiūlymu, kuris torpedavo grynųjų pinigų ir akcijų sandorį, kurį šių metų pradžioje sudarė dvi pigių skrydžių bendrovės. Praėjus kelioms valandoms po to, kai „Spirit“ ir „Frontier“ paskelbė nutraukę susijungimo sutartį, kuriai trūko akcininkų paramos, „Spirit“ pareiškė, kad sutiko parduoti save „JetBlue“.
„JetBlue“ teigė, kad tikisi gauti reguliavimo patvirtinimą kitų metų ketvirtąjį ketvirtį arba pirmuosius tris 2024 m. mėnesius. Vežėjai tikisi, kad sandoris bus baigtas 2024 m. pirmoje pusėje.
Jei reguliuotojai atsisako, tai reikštų „Spirit“ – prekės ženklo, kuris turi, galą tapti štampavimo linija apie kelionių lėktuvu su nuolaidomis niekumą, kai keleiviai už pigų bilietą prekiauja tokiais patogumais kaip standartinė vieta kojoms, užkandžiai ir nemokamas orlaivio bagažas.
Ar reguliatoriai leis itin pigių skrydžių bendrovei įsisavinti per karščiausią infliacijos laikotarpį per dešimtmečius ir paversti „JetBlue“ įvaizdžiu, kuris labiau primena didelius vežėjus?
Reguliavimo kliūtis yra didelė. Prezidento Joe Bideno teisingumo departamentas pažadėjo užginčyti visus sandorius, galinčius pakenkti konkurencijai. Praėjusiais metais ji padavė ieškinį, kad užblokuotų „JetBlue“ aljansą su American Airlines šiaurės rytuose. Teismo procesas prasidės rugsėjo pabaigoje.
„JetBlue“ nusiteikęs optimistiškai. DOJ ieškinyje teigiama, kad amerikietis gali nugalėti „JetBlue“, ir sakoma, kad aljansas, leidžiantis amerikiečiams ir „JetBlue“ koordinuoti maršrutus judriuose Niujorko ir Bostono oro uostuose, prilygsta „de facto susijungimui“.
„JetBlue“ generalinis direktorius Robinas Hayesas teigė, kad „Spirit“ ir „JetBlue“, kurie taps penkta pagal dydį oro linijų bendrove šalyje, sudarys stiprų konkurentą keturiems didžiosioms JAV oro vežėjams: „American“, delta, Vieningas ir Į pietvakarius. Po daugiau nei dešimtmetį trukusios konsolidacijos šie vežėjai valdo maždaug tris ketvirtadalius JAV rinkos.
„Geriausias dalykas, kurį galime padaryti, kad pramonė taptų konkurencingesnė, yra sukurti tikrai nacionalinę žemų kainų aukštos kokybės aviakompaniją, kuri nacionaliniu mastu konkuruotų su šiomis senomis oro linijomis“, – interviu sakė Hayesas. „Sujungę „JetBlue“ ir „Spirit“ galime tai padaryti daug greičiau, nei darytume vieni.
Amerikietis atsisakė komentuoti. Teisingumo departamentas iš karto neatsakė į prašymą pakomentuoti.
Teisingumo departamentas susitarė dėl oro linijų susijungimo, tačiau ne be teisinių mūšių. Pavyzdžiui, „American Airlines“ ir „US Airways“ jungimas 2013 m. buvo patvirtintas tų metų pabaigoje, departamentui pateikus ieškinį dėl sandorio nutraukimo.
Tačiau tikėtina, kad „JetBlue“ ir „Spirit“ šio proceso metu parduos dalį savo turto, sakė teisės profesorius Johnas Lopatka, kuris specializuojasi Penn State Law antimonopolinėje teisėje.
Be to „visuomenėje susidarytų nuomonė, kad [Teisingumo departamentas] tiesiog nusileido“, – sakė jis.
Reguliavimo institucijos tirs bilietų kainas ir konkrečias miestų poras, ypač ten, kur oro linijų bendrovės vykdo dideles operacijas, pvz., Floridoje tiek vežėjų atveju, tiek šiaurės rytuose „JetBlue“.
„Manau, kad jie daug ko priešinasi“, – apie „JetBlue“ ir „Spirit“ sakė Lopatka. „Manau, kad beveik nėra tikimybės, kad jie galės užbaigti susijungimą be tam tikrų nuolaidų.
Šaltinis: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html