Justino Markso svajonė į Daytona 500 atvežti keturis kartus „Indy 500“ nugalėtoją Helio Castronevesą

„Nascar Cup“ serijos komandos savininkas Justinas Marksas norėtų patekti į „Daytona 500“ keturis kartus „Indianapolis 500“ nugalėtoją Helio Castronevesą.

Marksas kalbėjo apie šią idėją per 3^rd Kasmetinė lenktynių pramonės savaitė, kurią remia EPartrade, Racer ir Speed ​​Sport, kuri prasidėjo pirmadienio rytą ir baigiasi penktadienio vakare.

Marksas yra „Trackhouse“, kuriame taip pat yra „Project91“, skirtas pritraukti tarptautinį pripažinimą į „Nascar“ vairuotoją, savininkas. „Trackhouse“ teigimu, „Project91“ yra „sukurtas siekiant stumti apsauginius turėklus ir išplėsti mūsų tarptautinį pasiekiamumą“.

Buvęs „Formulės 91“ lenktynininkas suomis Kimi Raikkonenas „Project37“ automobiliu nuvažiavo į XNUMX^th- vieta Watkins Glen International.

Marksas norėtų, kad vienas didžiausių vardų Indianapolio 500 istorijoje būtų įtrauktas į didžiausias lenktynes ​​Naskare – Daytona 500.

„Projekto 91 idėja kilo dėl to, kad aš žiūrėjau „Formulės 500“ lenktynes ​​ir galvojau: „Žinai, kas būtų nuostabu? Jei Lewisas Hamiltonas važiavo Daytona XNUMX“, – prisiminė Marksas. „Tai yra didžiausios mūsų lenktynės, o didžiausių pasaulio automobilių sporto žvaigždžių mūsų didžiausiose lenktynėse turėtume siekti.

„AJ Foyt ir Mario Andretti lenktyniavo Daytona 500 lenktynėse. Tai patrauklu, nes tai karūnos brangakmenis.

Tačiau Marksas perspėjo, kad tai gali neįvykti 2023 m.

„Daytona 500 yra sudėtingos lenktynės, norint paleisti trečią automobilį, ypač kokia nauja mūsų komanda“, – sakė Marksas. „Nematau, kad 2023 m. „Daytona 500“ išleistume trečią automobilį. Norėdami pridėti šį elementą prie visų darbų, kuriuos turime atlikti kaip įmonė sausio mėn. ir vasario pirmoje pusėje, įtraukdami šį elementą į savo rampą iki sezonas dar nėra kažkas, kam aš pasiruošęs.

„Tačiau tokių vairuotojų kaip Helio mes norime projekte91, todėl tos diskusijos tebesitęsia.

Marksas yra ir trikdytojas, ir protingas verslininkas. Praėjusiais metais jis sukrėtė „Nascar Cup“ serijos garažų zoną, nes abu „Trackhouse“ džiovintuvai laimėjo lenktynes, įskaitant Ross Chastain ir Daniel Suarez. Chastainas pateko į Naskaro „Čempionų ketverto“ lenktynes ​​savo stulbinančiu ir nuostabiu paskutinio rato judesiu Martinsville Speedway trasoje, kai paskutiniame posūkyje aplenkė penkis automobilius, kad įžengtų į priekį.

„Aš 100 procentų siekiau būti trikdytojas“, - sakė Marksas. „Šios lenktynių komandos, su kuriomis dalyvauju, veikia taip pat, kaip ir prieš 30 metų. Trackhouse turi didžiulę galimybę mesti iššūkį viskam ir mesti iššūkį tradiciniam lenktynių komandos modeliui.

„Į mus žiūriu kaip į sporto ir pramogų prekės ženklą. Po trejų iki penkerių metų „Trackhouse“ bus nepanašus į tai, ką visi visada matė. Ateityje turime daug įdomių pjesių ir 100 procentų stengiamės sugriauti viską, ką darome.

Marks and Trackhouse Racing atsiradimas atėjo lemiamu NASCAR laiku. Jos legendiniai komandos savininkai sensta, ir atėjo laikas naujam veidui.

Rogeriui Penske'ui – 85, Joe Gibbsui – 81, Richardui Childressui – 77 metai. Rickas Hendrickas yra santykinis jaunas iš šios grupės, jam 73 metai.

Justinui Marksui yra 41 metai ir jis yra NASCAR ateities veidas.

„Šis sportas skirtas naujos kartos savininkams“, – sakė Marksas. „Dabartinė nuosavybė yra jų karjeros prieblandoje. Nežinome, kaip atrodo daugelio šių įmonių paveldėjimo planas. Mes nežinome, kaip atrodo daugelio šių didelių įmonių ateitis. Tai buvo galimybė „TrackHouse“ įsitraukti į šį sportą ir iš karto įgyti akcijų.

Marksas turi didelių idėjų ir ieško už Nascar ribų. Jam priklauso viena geriausių kartingo trasų šalyje „Go-Pro Motorplex“ Mooresville mieste, Šiaurės Karolinoje. Jis taip pat yra vienas iš „Big Machine Music City Grand Prix“ Nešvilio gatvėse – labai populiaraus savaitgalio, kuriame derinamos muzikinės pramogos ir lenktynės su NTT IndyCar serijos lenktynėmis – savininkų.

Netrukus po to, kai Marksas aptarė savo susidomėjimą Castroneves, aš apsikeičiau žinutėmis su keturis kartus Indianapolio 500 nugalėtoju, kuris pripažino, kad domisi, bet „dar nieko negirdėjau... vis dar laukiu...

"Aš pasiruošęs."

Castronevesas kartu su komandos draugu Simonu Pagenaudu vairuoja Meyer-Shank Racing NTT IndyCar serijoje. Shank man pasakė, kad padarys viską, ką gali, kad padėtų Castroneves'ui konkuruoti Daytona 500 lenktynėse Marksui, buvusiam Shank vairuotojui.

„Honda“ atstovas taip pat man pasakė, kad „Honda“ neprieštarautų Castronevesui, „Honda IndyCar“ vairuotojui, „Daytona 500“ lenktynėms su Chevrolet, nes „Honda nekonkuruoja Nascar, todėl nėra tiesioginio konflikto“.

„Project91“ vizija yra drąsi ir suteikia „Nascar“ galimybę pritraukti tarptautinius talentus, o tai atvertų tarptautines galimybes.

„Tai tikrai įdomi programa“, - sakė Marksas. „Man tai yra aistros projektas ir atitinka strategiją, ką „Trackhouse“ bando padaryti, atrodyti ir būti kitokiam. Aš praleidau pakankamai laiko kitose lenktynėse, kad žinočiau, jog Nascar yra didelis pasaulinis susidomėjimas.

„Žmonės visame pasaulyje žavisi Nascar. Tai tokia unikali lenktynių forma ir tai yra kažkas, ką darome tik mes. Žmonės užsienyje į „Nascar“ žiūri taip, kaip į „Supercar“ seriją, kaip į kažką, ką būtų įdomu išbandyti.

„Tai taip ilgai buvo sunkus pakėlimas, kad žmonės atvyktų į Nascar, nes taip sunku vairuoti, o įgūdžiai, kurių reikia norint jį vairuoti, yra tokie patentuoti, kad kitiems žmonėms tai nebuvo puiki patirtis.

„NextGen automobilis daug labiau atitinka pasaulinę GT platformąGT
lenktynes. Tai tarsi GT 3 automobilis ar SuperCar. „Project91“ ateitis, šiuo metu vyksta keli tvarkingi pokalbiai. Galų gale, kaip ta programa išaugs komerciniu požiūriu, mes visada surengsime bent vienas lenktynes ​​ir net 5–10 lenktynių.

Marksas tiki, kad pasaulinio lygio talentai iš kitų disciplinų gali ateiti į Nascar ir vairuoti juos ovalais, nes NextGen automobilis labai skiriasi nuo ankstesnės kartos standartinių automobilių.

„Jei tai pavyks taip, kaip tikiuosi, durys buvo plačiai atvertos į įdomius talentus ir asmenybes bei tarptautinę nuojautą, kurią galime įnešti į Naskarą.