Pagrindinės GM ketvirtojo ketvirčio rezultatų ir 4 m. rekomendacijų išvados

DETROITAS – „General Motors“ ketvirtojo ketvirčio pajamos pranoko Volstryto lūkesčius, o 2022 m. prognozės nudžiugino analitikus, po to, kai generalinė direktorė Mary Barra patikino analitikus, kad šiais metais bendrovė uždirbs beveik rekordinį pelną, net jei išleis milijardus elektrinėms ir autonominėms transporto priemonėms.

„Mes galime ir toliau tęsime savo agresyvų tempą, paremtą gerais rezultatais“, – antradienį analitiko pokalbio metu sakė Barra. „Tikimės, kad 2021 m. sieksime rekordinio pelno, pakoreguoto pagal EBIT, o 2022 m. sieksime rekordinių arba beveik rekordinių rezultatų, o per metus investuosime žymiai daugiau, kad paspartintume mūsų augimą.

Barra, be kita ko, paskelbė, kad antroje dešimtmečio pusėje GM traukia „reikšmingas investicijas“ į 35 mlrd. 2035 m.

Planus gerai įvertino Volstryto analitikai, tačiau jie mažai nuveikė GM akcijoms. Trečiadienio vidurdienį akcijos atpigo maždaug 3%. „Evercore“ analitikas Chrisas McNally apibūdino GM kaip „svyruojančią“, o RBC Capital Markets padidino tikslinę automobilių gamintojo kainą nuo 74 USD iki 85 USD už akciją.

„Nors 2022 m. gairės iš esmės atitiko lūkesčius (net ir kitokios sudėties), vis tiek išeiname paskatinti. GM ir toliau demonstruoja didelį pelningumą investuodama į ateitį“, – antradienio vakarą investuotojams skirtame pranešime rašė RBC analitikas Josephas Spakas.

Čia rasite papildomos informacijos apie naujus GM EV planus ir kitus svarbiausius bendrovės ketvirtojo ketvirčio rezultatų duomenis.

GM teigė, kad šiais metais tikisi gauti nuo 13 iki 15 milijardų JAV dolerių veiklos pelną arba nuo 6.25 iki 7.25 JAV dolerio pelno vienai akcijai. Tai atitinka praėjusių metų pajamas ir daugumą Volstryto lūkesčių.

Daugelį analitikų nustebino tai, kad šiemet GM gamybos apimtis padidės nuo 25 % iki 30 %, nes ji ir toliau susitvarko dėl pasaulinio puslaidininkinių lustų trūkumo.

Tikimasi, kad grynosios pajamos šiais metais sumažės nuo 9.4 mlrd. USD iki 10.8 mlrd. USD, o tai taip pat atitinka 10 mlrd. USD pelną 2021 m., sakė GM.

GM finansų direktorius Paulas Jacobsonas teigė, kad kai kuriems jos pelnams šiais metais gali sutrukdyti išaugę mažesnės maržos transporto priemonių pardavimai, nes gerėja lustų tiekimas. Praėjusiais metais bendrovė pirmenybę teikė labai pelningų pikapų ir visureigių kūrimui, o ne mažesniems krosoveriams ir automobiliams.

Barra teigė, kad GM šiuo metu neatkuria savo dividendų, kad išsaugotų kapitalą, skirtą elektrinių ir autonominių transporto priemonių planams. GM planuoja išleisti nuo 9 iki 10 milijardų dolerių per metus vidutinės trukmės laikotarpiu, įskaitant 2022 m.

„Eidami į priekį svarstysime visas galimybes grąžinti akcininkams perteklinį kapitalą, tačiau šiuo metu dividendų neatkursime“, – sakė Barra. „Mūsų aiškus prioritetas yra paspartinti mūsų elektromobilių planą ir paskatinti augimą.

GM sumažino dividendus pirmosiomis koronaviruso pandemijos dienomis 2020 m. balandžio mėn.

Barra antradienį išsamiai pažvelgė į iki šiol GM elektromobilių rezervacijas. Ji sakė, kad bendrovė turi 110,000 59,000 rezervacijų savo elektriniam „Silverado“ automobiliui; 25,000 XNUMX už GMC Hummer EV pikapą ir visureigį; ir XNUMX XNUMX krovininių furgonų naujam komercinių elektrinių transporto priemonių verslui „BrightDrop“.

Pradinė „didelė paklausa“ yra viena iš priežasčių, kodėl GM paspartino savo elektromobilių planus, sakė Barra. Ji sakė, kad artimiausioje ateityje bendrovė paskelbs apie trečiąją gamyklą, gaminsiančią akumuliatorinius elektrinius sunkvežimius, taip pat apie ketvirtą akumuliatorių elementų su LG Energy Solution gamyklą per pirmąjį šių metų pusmetį.

Tikimasi, kad pirmoji GM baterijų elementų gamybos įmonė per bendrą įmonę su „LG Energy Solution“ bus pradėta eksploatuoti vėliau šiais metais Ohajo valstijoje, o vėliau – dvi kitos gamyklos Tenesyje ir Mičigane.

GM anksčiau teigė, kad tikisi, kad iki 1 m. elektromobilių pardavimas viršys 2025 mln. visame pasaulyje. Atsižvelgiant į naujus tikslus, įskaitant gamybos pajėgumų padidinimą iki daugiau nei 1 mln. transporto priemonių Šiaurės Amerikoje ir Kinijoje iki dešimtmečio vidurio, šis pardavimo tikslas greičiausiai yra pasenęs.

Trečiadienį paklaustas apie pardavimo tikslą, GM atstovas spaudai nurodė Barros komentarus apie savo elektromobilių planų spartinimą. Ji nepaminėjo 1 milijono pardavimo tikslo, kuris pirmą kartą buvo paskelbtas prieš kelerius metus.

„Mes tik ir toliau eisime iki galo, nes matome galimybę šiuo laikotarpiu gerokai padidinti elektromobilių apimtį“, – sakė Barra.

GM ir jos bendros įmonės partneris „Wuling Motors“ vien praėjusiais metais Kinijoje pardavė beveik 400,000 XNUMX keturių vietų subkompaktiškų visiškai elektrinių transporto priemonių.

Didėjanti GM didžiosios dalies valdomos autonominių transporto priemonių dukterinės įmonės „Cruise“ svarba buvo akivaizdi antradienį skambinant.

Barra pabrėžė konkrečiai aptarti vykstančias Cruise operacijas, įskaitant antradienio pranešimą apie savarankiško automobilio parko atvėrimą visuomenės nariams.

„Cruise“ vienas iš įkūrėjų ir laikinasis generalinis direktorius Kyle'as Vogtas taip pat dalyvavo antradienio pokalbyje dėl pajamų, pranešdamas apie didesnį įmonių susilyginimą po to, kai praėjusį mėnesį buvo nušalintas Danas Ammanas, buvęs GM vadovas, kuriam buvo pavesta vadovauti Cruise'ui.

„Cruise“ laukia paskutinio reguliavimo institucijų leidimo komercializuoti savo „robotaxi“ parką San Franciske.

GM tikisi, kad iki šio dešimtmečio pabaigos šios operacijos gali sudaryti iki 50 mlrd. USD metinių pajamų.

– CNBC Michael Bloom prisidėjo prie šios ataskaitos.