Lincoln Model L100 konceptualizuoja antrąjį prekės ženklo amžių

2022 m. sukanka šimtmetis, kai Lincoln prekės ženklas tapo Ford šeimos dalimi ir užtikrina savo ateitį, pradedant nuo modelio L. Šių metų Pebble Beach Concours d'Elegance garbingas ženklas Lincoln švenčia pristatydamas naują koncepciją, kuri atrodo kur prekės ženklas gali nukeliauti ateityje, L100.

Pertrauka nuo pastarųjų metų, kai „Ford“ ir „Lincoln“ koncepcijos tapo mažiau paplitusios, tai iš tikrųjų yra antroji koncepcija per pastaruosius kelis mėnesius nuo prekės ženklo. Dar balandį pamatėme „Star“ koncepciją, kuri yra naujos dizaino kalbos, kuri nuo 2024 m. bus rodoma akumuliatorinių elektrinių „Lincoln“ transporto priemonių šeimoje, peržiūra. „Star“ išvaizda greičiausiai yra labai artima tai, ką matysime ant tuo metu elektrinis Aviator tipo visureigis, nors nežinoma, ar jis turės Aviatoriaus ženklelį.

Vienas ryškesnių „Star“ bruožų yra šviesos juosta, kuri braukia per žemyn lenktą automobilio priekinį galą ir lenkiasi aukštyn ir virš sparnų viršūnių. Kartu su kitais apšviestais skydelio elementais, kuriuos galima elektroniniu būdu animuoti, kad vairuotojas pasveikintų jiems artėjant, Lincoln dizaineriai sukūrė naują prekės ženklo veidą erai, kai dabartinis grotelių dizainas tampa nereikalingas.

Nors dabartinę „Lincoln“ seriją sudaro vien visureigiai ir krosoveriai, L100 važiuoja visiškai kita kryptimi, tačiau imasi „Star“ temų. „L100“ gali būti traktuojamas kaip „Continental Mark II“ ir kitų klasikinių „Lincoln“ modelių prabangaus turistinio kupė iš naujo interpretacija, tačiau tuo pat metu jis nėra panašus į juos. Šis turas skirtas amžiui, kai žmonėms gali nebereikėti vairuoti.

Tai ilgas, tekantis kupė su daugybe stiklo, įskaitant „kapotą“. Originaliame L100 buvo sukurtas Edselio Fordo nurodytas kurto gaubto papuošalas, tačiau tradiciniai gaubto papuošalai dabar yra retenybė tiek dėl saugumo, tiek dėl aerodinaminių priežasčių. Permatomas gaubtas giliai lenkiasi žemyn tarp didelių priekinių sparnų ir užtikrina matomumą krištoliniam kurto variantui, sumontuotam apačioje, iš oro srauto.

Kaip matyti iš naujausių gamybos Linkolnų, tokių kaip „Aviator“ ir „Corsair“, galinė stogo linija nusileidžia žemyn, o tai yra dalis bendro siaurėjimo, matomo tiek plano, tiek profilio rodiniuose. Tai ir aerodinamiška, ir elegantiška. Paviršiai nenutrūkstamai teka iš priekio į galą labai organiškai, todėl atrodo, kad juos galėjo formuoti šimtus ar tūkstančius metų tekantis vanduo.

Beveik besiūliuose L100 šonuose yra ratų gaubtai, kurie lieka nejudantys, bet su apšviestais stipinais, kuriuos galima įvairiais būdais animuoti, kad sužadintų judesį, įkrautų akumuliatorių ar kitaip praneštų žmonėms, esantiems už transporto priemonės ribų.

Dvi didžiulės durys išsiskleidžia iš vyrių pačiame automobilio gale ir tęsiasi iki pat priekinių ratų. Kadangi jie tokie dideli, viskas yra varoma, kaip ir stogo skydas, kuris pakreipiamas iš galo, kad būtų lengviau įlipti ir išlipti. Tai, kaip viskas atsiveria žmonėms artėjant, yra tarsi draugas, ateinantis apsikabinti, atitinkantis Linkolno apkabinimo temą.

Galinė sėdynė iš tikrųjų yra pagrindinė šios koncepcijos sėdynė, kuri skirta vairuoti keleivius, o ne vairuoti. Priekinių suolų sėdynių atlošai gali būti įprastoje padėtyje priekyje sėdintiems, atlenkti atgal, paverčiant sėdynę pufais arba sulankstyti į priekį, paverčiant ją atgal atsuktu suoliuku.

Įprastų vairavimo valdiklių nėra, tačiau centrinė konsolė, kuri tęsiasi taip, kad ją galėtų pasiekti galiniai keleiviai, vadinama šachmatų lenta. Jei reikia, transporto priemonei valdyti galima naudoti brangakmenio formos valdiklį, žinomą kaip šachmatų figūrėlė.

Visose skaitmeninėse L100 grindyse yra animuotų vaizdų, leidžiančių sukurti skirtingas temas pagal keleivio pageidavimus, pavyzdžiui, skraidyti virš debesų. 2021 m. Los Andželo automobilių parodoje „Subaru“ stende buvo kažkas panašaus su grindimis, kurios atrodė nuolat judančios ir stovint ant jų buvo gana dezorientuotas. Tačiau interjero dizaino vadovas Ryanas Niemiecas sakė, kad jie iš tikrųjų apie tai pagalvojo.

„Kai kurie iš tų „Disney“ vaizdo įrašų dalykų, pavyzdžiui, kai tai tik vaizdo įrašas, man visiškai sumaišo galvą, todėl aš suprantu“, - sakė Niemiecas. „Taigi mes mintyse pasakėme, kad tai turi būti lėtesnis scenarijus. Galime turėti tokį apkabinimą ir tokią dramą, bet kai jau esi viduje, reikia sukurti atmosferą ir nesukelti netvarkos, ir mes nenorime tau sukelti tokios savijautos.

Mažai tikėtina, kad šį dešimtmetį kelyje pamatysime ką nors panašaus į L100, tačiau koncepcija leidžia pažvelgti į tai, kur Linkolno dizaino komanda galvoja apie žingsnį antrajame prekės ženklo amžiuje.