Per dešimtmetį žuvusiųjų kelių eismo įvykiuose Lietuvoje sumažėjo daugiau nei 50 proc

2011–2021 m. Lietuva perpus sumažino žuvusiųjų keliuose skaičių. Siekiant pagerbti šį pasiekimą, šaliai buvo įteiktas kasmetinis kelių eismo saugumo rodiklio (PIN) apdovanojimas, pripažįstamas už didelius kelių eismo saugumo patobulinimus.

Apie tai anksčiau šį mėnesį paskelbė Europos transporto saugos taryba (ETSC), Briuselyje įsikūrusi nepriklausoma ne pelno organizacija, administravusi apdovanojimą.

„Nepaisant didelio žuvusiųjų keliuose skaičiaus sumažėjimo per pastaruosius dvejus metus, Covid-19 pandemija neapsaugo Europos nuo žūčių ir sužalojimų keliuose“, – pranešime teigė ETSC vykdomasis direktorius Antonio Avenoso. „Kasmet mūsų keliuose miršta 20,000 XNUMX žmonių, o norint sumažinti šiuos skaičius reikės sunkaus darbo, politinės valios ir investicijų. Lietuva yra puikus pavyzdys šalies, kuri šią problemą sprendžia įvairiais frontais: strateginis planavimas, vairavimas išgėrus, greitis, infrastruktūra ir vykdymas – šis apdovanojimas nusipelnė.

Priimant sprendimą skirti šių metų prizą Lietuvai, buvo paminėti aštuoni pagrindiniai elementai:

• Ilgalaikė nacionalinė kelių eismo saugumo programa, kurios tikslas – toliau mažinti mirčių skaičių;
• Išsamus visų mirtinų transporto priemonių avarijų tyrimas;
• Naujos eismo susidūrimų informacinės sistemos kūrimas, skirtas geriau užfiksuoti tikslią žūčių ir sužalojimų keliuose statistiką, įskaitant ligoninių duomenų įtraukimą;
• Pėsčiųjų perėjų audito ir saugos lygio gerinimo programa visoje šalyje;
• Esminis dviračių infrastruktūros didinimas sostinėje Vilniuje;
• Tvirta greičio kamerų aprėptis;
• Nulinės tolerancijos alkoholio koncentracijos kraujyje ribos profesionaliems ir pradedantiesiems vairuotojams, o visiems kitiems – 0.4 g/l; ir
• Alkoholio blokavimo programa, skirta vairuojantiems išgėrus, kaip alternatyva draudimui vairuoti.

Iš viso 27 Europos Sąjungos šalyse 2021 m., palyginti su 13 m., žuvusiųjų keliuose bendrai sumažėjo 2019 proc., teigia saugos grupė. Šis sumažėjimas, anot jo, didžiąja dalimi gali būti siejamas su mobilumo pokyčiais, kuriuos sukėlė Covid-19 pandemija, tačiau „nėra garantijų, kad ši pažanga gali būti išlaikyta, jei srautas vėl bus toks, koks buvo prieš pandemiją“.

ES bendrai 31–2011 m. žuvusiųjų keliuose skaičių sumažino 2021 proc. Geriau už Lietuvą tuo laikotarpiu sekėsi tik Norvegijai, kuri sumažėjo 52 proc.

Didžiąją ES sėkmės dalį nulėmė daugybė griežtų reglamentų, kurie dažnai atnaujinami.

Pavyzdžiui, Europos Komisija šiuo metu peržiūri ES šalių narių vairuotojo pažymėjimų taisykles. Anot ETSC, minimalus vairuotojo pažymėjimo gavimo amžius neturėtų būti mažinamas, o baigus vairuotojo pažymėjimus reikėtų rekomenduoti, kad jauniems vairuotojams būtų išvengta didelės rizikos situacijų, tokių kaip vairavimas išgėrus alkoholio ar vėlai vakare. Saugos grupė taip pat ragina taikyti aukštesnius sunkvežimių ir autobusų vairuotojų mokymo standartus, kad jie būtų taikomi ir furgonų vairuotojams.

„Turime pripažinti, kad jauni ir nepatyrę vairuotojai turi daug didesnę riziką susižaloti save ir kitus“, – pranešime teigė ETSC politikos direktorė Ellen Townsend. „Protingesnės taisyklės, pavyzdžiui, mažesnės alkoholio normos ir draudimai vairuoti naktį, gali padėti jauniems žmonėms įgyti patirties saugesnėje aplinkoje ir apsaugoti juos nuo tragedijos.

Norėdami sužinoti daugiau ir pasiekti visą kelių eismo saugumo rodiklio (PIN) ataskaitą, spustelėkite čia.