Siekiame padidinti „Ocean EV“ gamybą, nes „turime daugiau paklausos, nei tikėjomės“

Henrikas Fiskeris, savo vardu pavadintos elektromobilių įmonės generalinis direktorius, šiandien NYSE atidaro varpą, pažymėdamas didžiulį įmonės veiklos etapą.

Praėjusią savaitę bendrovės „Magna“ gamykloje Grace, Austrijoje, įmonė pradėjo pirminę gamybą savo visureigio Ocean EV.

Fiskeris (FSR) prognozuoja, kad 300 m. pirmąjį ketvirtį gamyba Austrijoje iš pradžių pasieks 1 automobilių, o antrąjį ketvirtį „staigiai išaugs“ iki 2023 8,000 automobilių. Po to trečiąjį ketvirtį bus pagaminta 2 15,000 automobilių, o ketvirtąjį ketvirtį gamykla padidins iki beveik 3 4 pagamintų automobilių, baigiant 20,000 42,400 per metus.

„Kitais metais planuojame iš viso 42,400 XNUMX automobilių, o tai yra gana daug elektromobilių startuoliui, tikriausiai dvigubai daugiau, nei kas nors padarė“, – sakė Fisker interviu su Yahoo Finance iš NYSE.

„Dirbome su didžiausiu pasaulyje sutartinių automobilių gamintoju ir jie žino, kaip paspartinti; mūsų tiekėjai buvo atrinkti kartu, todėl turime kruopščius tiekėjus ir, tiesą sakant, jie labai daug dirbo su mumis, kad įsibėgėtų“, – sakė jis.

Pradėjus gamybą, automobilių pramonės tiekimo grandinėje trūksta dalių – nuo ​​lustų iki lietinių dalių. Tačiau Fisker mano, kad trūkumas gali būti praeitis.

„Taigi šiais metais dirbame su tiekimo grandinės krize; matėme, kad visi tiekėjai yra daug geresnės būklės nei buvo prieš tris mėnesius“, – apie gamyklos Austrijoje tiekėjus sakė jis. „Taigi šiuo metu mes nematome jokių tiekimo grandinės problemų. Siekiame išsiaiškinti, kaip galime padidinti gamybą, nes Fisker vandenyno paklausa yra didesnė, nei tikėjomės.

„Fisker“ teisus, bendrovė turi daug paklausos – praėjusią savaitę visame pasaulyje buvo 63,000 2023 rezervacijų vandenyne, o XNUMX m. JAV rinkoje buvo išparduoti du apdailos lygiai.

Kalbant apie kitą savo transporto priemonę, kompaktinį visureigį PEAR, kuris, Fisker teigimu, kainuos apie 30,000 XNUMX USD, bendrovė teigė, kad ji turės vairuojamą prototipą, kuris bus baigtas anksčiau nei planuota, ir kuris bus paruoštas vėliau šį mėnesį. Fisker atskleidė šią informaciją apie PEAR kai lapkričio pradžioje paskelbė trečiojo ketvirčio finansinius rezultatus.

Istorija tęsiasi

Spalio pabaigoje „Fisker PEAR“ rezervacijų skaičius viršijo 5,000, o įmonė pradeda ruoštis gamyklos išdėstymui ir įrankiams.

„Fisker“ taip pat planuoja statyti PEAR arba bent kai kuriuos blokus „Foxconn“ gamykloje Lordstaune, Ohajo valstijoje. Nors sprendimas statyti PEAR JAV buvo priimtas prieš priimant Infliacijos mažinimo įstatymą, naujasis teisės aktas greičiausiai privers bendrovę padidinti gamybą arba bent jau perkelti gamybą į Foxconn gamyklą.

„Mes visu greičiu ruošiamės Ohajo valstijoje šiai transporto priemonei – iš tikrųjų esu nustebęs, kad turime 5,000 rezervacijų, nes dar net neparodėme transporto priemonės“, – sako Fisker. „Aš vis labiau jaudinuosi dėl šios transporto priemonės, nes tai bus trikdanti, žaidimą keičianti transporto priemonė.

Fiskeris mano, kad PEAR bus svarbus ne tik kaip ekonomiškas elektromobilių pasirinkimas daugeliui vartotojų, bet ir todėl, kad jis numato jį naudoti važiuojant, maisto pristatymui ir „paskutinės mylios“ įvykdymui, kurį paprastai tvarko dujomis varomi automobiliai. Pigūs automobiliai ir pigi elektra, palyginti su kintančia dujų kaina, gali padaryti PEAR puikiu pasirinkimu tam tikroms komercinėms reikmėms.

Tačiau tai taip pat yra pigesnių elektromobilių rinka, kuri, Fisker nuomone, yra subrendusi išsirinkti (atleiskite už kalambūrą), su PEAR.

„Mes tikrai norime sutrikdyti įperkamų elektromobilių rinką, nes visi įkainoja naujas elektromobilius į itin aukštos klasės prabangos segmentą“, – sakė Fisker. „Manau, kad elgiamės teisingai, eidami į rinką, kurią automobilių gamintojai šiuo metu atmetė, ir tai suteiks mums didžiulę persvarą ateinantiems keleriems metams.

Tai neabejotinai viena iš priežasčių, kodėl Tesla Elonas Muskas nori gauti 25,000 XNUMX USD pradinio lygio, „Robotaxi“ automobilis bus gaminamas iki 2024 m.

-

Pras Subramanian yra „Yahoo Finance“ reporteris. Galite sekti paskui jį Twitter ir dėl Instagram.

Perskaitykite naujausias „Yahoo Finance“ finansines ir verslo naujienas

Atsisiųskite „Yahoo Finance“ programą, skirtą Apple or Android

Sekite „Yahoo Finance“ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, "LinkedInir "YouTube"