Artėjantis geležinkelių streikas apsunkina Bideno galimybes, kad būtų išvengta žieminės dyzelino tiekimo krizės

• Amerika jau susiduria su galima dyzelino tiekimo krize, ypač šiaurės rytuose, dėl įvairių veiksnių, dėl kurių regioniniai perdirbimo pajėgumai buvo nepakankami, kad būtų galima pagaminti svarbiausią transporto kurą.
• Dabar galimas krovininio geležinkelių darbuotojų streikas gali apsunkinti situaciją pačiu blogiausiu metu.
• Dvi didžiausios krovininių geležinkelių sąjungos pasidalino savo balsus dėl naujausio Bideno administracijos pirmadienį pasiūlyto kompromiso, padidinančio šalies masto streiko perspektyvas, visoje šalyje prasidėjus žiemai.
• Toks streikas galėtų prasidėti jau gruodžio 5 d., nebent bus pasiektas kompromisas arba federaliniai pareigūnai imsis veiksmų, kad sustabdytų tokį darbą.
• Istoriškai Kongresas ėmėsi veiksmų, kad būtų užkirstas kelias visuotiniams geležinkelių streikams, kurie prieštarautų nacionaliniams interesams, tačiau niekas negali būti tikras, kad labai poliarizuotas, susiskaldęs šiandieninis kongresas elgsis panašiai.

Jungtinėse Amerikos Valstijose dyzelinis kuras yra paprastai persikėlė vamzdynais iš naftos perdirbimo gamyklų į centrinius paskirstymo centrus. Iš ten jis sunkvežimiais, baržomis ar geležinkeliu perkeliamas į mažmenininkus ar kitus rinkos centrus. Žymios lygties geležinkelių transporto dalies sutrikimas sukeltų didelį stresą kitoms degalų gabenimo rūšims ir greičiausiai dar labiau padidėtų trūkumas, kuris jau kyla šiaurės rytuose ir kitose šalies dalyse.

Iš tiesų, an būsimas interviu on Naujienos Tauta su vedėju Lelandu Vittertu, transporto sekretorius Pete'as Buttigiegas apibūdino geležinkelių streiką kaip „scenarijus, kuris nepriimtinas“, ir pridūrė: „Šioje šalyje neturime pakankamai sunkvežimių, baržų ar laivų, kad kompensuotume geležinkelių tinklą“.

Pasiūlos ir sandėliavimo lygis kai kuriose srityse jau yra labai žemas dėl įvairių priežasčių, įskaitant didelę dyzelino eksporto į Europą paklausą ir pastaraisiais metais sumažėjusį perdirbimo pajėgumą paveiktose vietovėse. Timas Stewartas, JAV naftos ir dujų asociacijos prezidentas, man elektroniniame laiške pasakė, kad didžioji dalis šio perdirbimo pajėgumų sumažėjimo gali būti siejama su vyriausybės paskatomis, skatinančiomis naftos perdirbimo gamyklas pakeisti į biokurą. „JAV naftos perdirbimo pajėgumai pasiekė žemiausią lygį per 8 metus, o tai yra didelių vyriausybės subsidijų pereiti prie biokuro rezultatas“, – sakė jis.

Jesse Mercer, vyresnysis Enverus Markets Makro Fundamentals direktorius, atkreipia dėmesį į įvairius veiksnius, dėl kurių atsirado trūkumas, ir pažymi, kad krizė yra didžiausia šiaurės rytuose ir kad laikas negali būti blogesnis. „JAV šiaurės rytai yra epicentras, kur dyzelino ir šildymo kuro atsargos yra žemiausios nuo 2014 m. vidurio“, – man sakė Merceris. „Tačiau paskutinį kartą šiaurės rytų atsargos buvo tokios žemos 2014 m. šildymo kuro paklausos sezono pabaigoje, o iki kito sezono dar buvo laiko papildyti atsargas.

„Šį kartą pastebime mažas atsargų lygis pačioje šildymo kuro paklausos sezono pradžioje“, – tęsė jis. „Atminkite, kad Rytų pakrantės atsargos niekada visiškai neatsistatė po su Rusija susijusios kibernetinės atakos, kurios metu buvo sustabdytas kolonijinis vamzdynas 2021 m., ir intensyvi priežiūra Irvingo Sent Džono naftos perdirbimo gamykloje šių metų rugsėjo–spalio mėn. taip pat padėti atkurti pastangas.

„Bloomberg's“ Javieras Blasas atkreipia dėmesį į kad šiaurės rytų perdirbimo pajėgumų praradimas pastaraisiais metais vaidina pagrindinį vaidmenį dėl atsiradusio trūkumo. „Per pastaruosius 15 metų naftos perdirbimo gamyklų skaičius JAV rytinėje pakrantėje sumažėjo perpus – iki septynių. Dėl uždarymo regiono naftos perdirbimo pajėgumai sumažėjo iki 818,000 1.64 barelių per dieną, palyginti su 2009 mln. barelių per dieną XNUMX m. Tačiau regioninė paklausa yra didesnė.

Tai, žinoma, yra raktas. Paprastas faktas, kad paskutinė didelio pajėgumo plyno lauko naftos perdirbimo gamykla, kuri buvo pastatyta JAV, buvo 1978 m., prieš 44 metus. Naujo statyba šiandien būtų mažiausiai dešimtmečio trukmės projektas, reikalaujantis milijardinių naujų investicijų. Stewartas pažymi, kad „nepadeda, kai išrinkti pareigūnai sako, kad rafinavimo dienos yra suskaičiuotos. Rafinavimas reikalauja daug kapitalo ir sunku investuoti milijardus dolerių, kai vyriausybės visiems sako, kad nori, kad jūs baigtumėte verslą.

Danas Kishas, ​​Energetikos tyrimų instituto vyresnysis bendradarbis, man atsiųstame el. laiške buvo dar atviresnis: „Kai vykdote visų vyriausybių karą dėl prieinamos energijos, kaip tai daro Bidenas, aukštesnės kainos yra politikos bruožas. “, - sakė Kišas. „Jis galėtų paskatinti Mergelių salų naftos perdirbimo gamykla pradėti, tačiau jo EPA verčia ją kreiptis dėl Naujojo šaltinio PSD leidimo. Tai prasidėjo, kai jis įsakė savo vidaus reikalų sekretoriui atšaukti Amerikos energetinės nepriklausomybės tikslą. Viskas, ką jis daro brangsta ir sunkiau gaminti, transportuoti, apdoroti ir naudoti energiją. Jis nuleidžia vyšnių bombą į tualetą ir tada nustemba, kai nuaidėjo sprogimas.

Merceris pabrėžia, kad Bideno administracija turi tam tikrų galimybių, nors jos yra ribotos ir susijusios su politine rizika. „Bideno administracija turi tam tikrų politikos galimybių“, – man pasakė Merceris. „Pradžioje yra Northeast Home Heating Oil Reserve (NEHHOR), kuriame yra 1 MMbbl itin mažai sieros turinčio dyzelino, skirto šildyti alyvai, laikoma trijose vietose Masačusetse, Niujorke ir Konektikute. Prezidentas gali paskelbti „didelį energijos tiekimo sutrikimą“ dėl karo Ukrainoje ir pradėti mažinti šias atsargas. Be to, Bideno administracija galėtų padėti sumažinti dyzelino ir šildymo alyvos gabenimo iš Persijos įlankos pakrantės į rytinę pakrantę išlaidas, atsisakydama kai kurių apribojimų pagal Džounso įstatymą.

Tačiau jei būtų paskelbtas visuotinis geležinkelių streikas, per kelias savaites būtų išeikvotas 1 MMbbl mažai sieros turinčio dyzelino. Kalbant apie Džounso įstatymą, paslaptingą, pilietinio karo laikų įstatymą, įpareigojantį, kad tik su JAV vėliava plaukiojantys laivai, kuriuose dirba JAV darbuotojai, gali perkelti krovinius iš vieno vidaus uosto į kitą, dabar jis laikomas profesinių sąjungų darbo vietų gynėju. taigi, demokratų prezidentą sunku sustabdyti.

Prezidentas taip pat galėtų pabandyti išleisti vykdomąjį įsakymą, apribojantį JAV dyzelino eksportą į Europą ir kitas tarptautines šalis, tačiau toks žingsnis būtų labai prieštaringas ir neabejotinai sutrikdytų tarptautines rinkas, o tai greičiausiai sukeltų daugiau infliaciją sukeliančių kainų šuolių. Energetikos sekretorė Jennifer Granholm neseniai per interviu su ja elgėsi švelniau "Bloomberg", skatinant rafinavimo įmones savanoriškai apriboti eksportą.

„Galbūt tai nėra jų verslo pasirinkimas, bet mes, kaip Amerikoje veikiančios įmonės, prašome daryti tai, ką daro kitose šalyse“, – ragino Granholmas, pažymėdamas, kad daugelis importuojančių šalių išlaiko minimalų kuro kiekį. saugojimo reikalavimai. „Ir todėl prezidentas į tai žiūri“.

Atsižvelgiant į visus šiuos įvairius veiksnius, tai, ką Amerika šiuo metu gamina su dyzelino tiekimu, yra tobula neigiamų veiksnių audra, kuri blogiausiu atveju perkelia kuro atsargas ir atsargas, dažniausiai naudojamų gabenant bet kokias prekes, į trūkumo situaciją. galimas metų laikas. Bideno administracijai visuotinio geležinkelių streiko išvengimas yra tik pirmas žingsnis siekiant išvengti labai sudėtingos gresiančios krizės.