Mechaninio apdirbimo startuolis Hadrianas surinko 90 milijonų dolerių iš Andreesen, Lux

Mašinų dalių startuolis „Hadrian Automation“ surinko 90 mln. USD per naują finansavimo etapą, kuriam vadovavo rizikos įmonės „Lux Capital“ ir „Andreessen Horowitz“, nes bendrovė stengiasi statyti daugiausia automatizuotas gamyklas, kad pakeistų aviacijos ir kosmoso tiekimo grandinę.

„Paleidome 1-ąją gamyklą ir įrodėme, kad galime gaminti kosmoso ir gynybos dalis 10 kartų greičiau ir efektyviau nei bet kas kitas“, – CNBC sakė Hadriano įkūrėjas ir generalinis direktorius Chrisas Poweras.

Lėšų rinkimas žymi antrąjį Adriano kapitalo ratą. Kiti investuotojai šiame ture buvo Lachy Groom, Caffeinated Capital, Founders Fund, Construct Capital ir 137 Ventures. Power atsisakė nurodyti tikslų Hadriano vertinimą po padidinimo, tačiau teigė, kad jis yra nuo 200 iki 1 mlrd.

Los Andžele įsikūręs Hadrianas į bendrovės valdybą taip pat įtraukė „Lux Capital“ partnerį Brandoną Reevesą ir Andreessen Horowitz partnerę Katherine Boyle. Boyle'as teigė, kad Hadriano sugebėjimas išplėsti savo požiūrį yra pagrindinė Andreesseno Horowitzo investicijų priežastis.

„Gamyklų statybos tempas buvo nepaprastas“, – CNBC sakė Boyle'as.

Dalis naujų Hadriano lėšų bus skirta 2-ajai gamyklai, kuri, kaip planuojama, bus beveik 100,000 40 kv. pėd. Torrance mieste, Kalifornijoje, netoli dabartinės gamyklos Hawthorne, sakė generalinis direktorius Power. Bendrovė planuoja Torrance gamyklą paleisti iki rugpjūčio mėnesio ir toliau sparčiai samdyti. „Hadrian“, kurioje dirbo šešiais darbuotojais mažiau nei prieš metus, o šiandien – 120, iki šių metų pabaigos tikisi turėti apie XNUMX darbuotojų, pridūrė „Power“.

Hadrianas turi tris klientus. „Power“ neatskleidė įmonių, tačiau nurodė, kad visi dabartiniai klientai gamina raketas ir palydovus, kuriems Hadrianas gamina aliuminio komponentus. Bendrovė ketina netrukus išplėsti savo komponentų pasiūlą į plieną ir kitus kietuosius metalus.

„Mes nesteigiame gamyklų, kurios būtų tarsi gamybos linijos – statome abstrakčią gamyklą, į kurią galite įmesti bet kurią dalį, o ji išeina iš kitos pusės... tol, kol ji telpa į tam tikrą dydį ar tam tikrą medžiagą, kurią mes paramos, galime padaryti bet ką“, – sakė Power.

Hadrianas siekia centralizuoti tiekimo grandinę, kuri yra suskaidyta tarp tiekėjų, išsibarsčiusių visoje šalyje. Remdamasi savo įmonės patirtimi investuojant į aviacijos ir gynybos įmones, Boyle pridūrė, kad dabartinė tiekimo grandinė priklauso nuo „tūkstančių mašinų parduotuvių“ visoje šalyje. Ji sakė, kad dėl to dažnai skundžiasi techninės įrangos ir kosmoso įmonės.

„Power“ apskaičiavo, kad yra apie 3,000 tokių mažų mašinų dirbtuvių, kurios iš viso per metus uždirba apie 40 mlrd. USD, gamindamos itin tikslius komponentus aviacijos ir gynybos įmonėms.

„Lux Capital“ partneris Joshas Wolfe'as taip pat pabrėžė, kad šie komponentai „nėra įmonės nuosavybė“, tačiau jų paklausa labai skiriasi – nuo ​​„pagal užsakymą pagamintų“ dalių iki „didelių partijų“.

Iki 2.1 m. gamyboje bus neužimta net 2030 mln. pagal tyrimą pernai išleido „Deloitte“ ir „The Manufacturing Institute“. Be to, vidutinis mašinistų amžius didėja, sakė Boyle'as, o tai yra pagrindinis spaudimas darbo jėgos trūkumui.

„Vidutinis daugelio mašinistų amžius šiuo metu yra 50-ies vidurys, o daugelis pasiekia tą tašką, kai išeina į pensiją arba parduotuvės bus perduotos kitai kartai“, - sakė Boyle'as. „Yra toks klausimas: kas perims tas parduotuves ir kas galės toliau tiekti gynybos pramonės bazę?

Boyle'as pridūrė, kad antrinė apdirbimo darbo rinkos tema yra ta, kad Adriano automatizavimo metodas „kuria darbo vietas naujos kartos mašinistams“.

„Aukštos kvalifikacijos įmonėse trūksta darbo jėgos“, – sakė Boyle'as.

Hadrianas tai sprendžia laikydamasis požiūrio, leidžiančio įmonei samdyti darbuotojus kaip mašinistus, „kurie niekada anksčiau nedirbo“, sakė Power. Jis nurodė pavyzdžius, kai Hadrianas samdo iš „Chick-Fil-A“ arba „Walmart“, neturėdamas ankstesnės dalių gamybos patirties.

„Prieiname prie taško, kai per 30 dienų nuo prisijungimo prie Hadriano jie sukuria kosminių skrydžių aparatinę įrangą“, – sakė Power.

Hadrianas suporuoja tuos naujai sukurtus mašinistus su tais, kurie turi didelę patirtį šioje srityje arba programinės įrangos srityje, pasamdę talentus iš tokių kaip Meta, Stripe, SpaceX ir kitų.