Merilendo taisyklės neleidžia vaikams eiti į mokyklą

Pagaliau atėjo ruduo. Vaikai grįžta į mokyklą, gatvių kampuose laukia rytinių mokyklinių autobusų.

Bet ką daryti, jei autobusas neatvažiuoja?

Taip atsitinka su Tracy ir Miranda (ne jų tikri vardai), seserimis dešimtyje^th ir 12^th klasės, kurie lanko Meade vyresniąją vidurinę mokyklą Fort Meade, Merilando valstijoje. Mokyklinis autobusas turėtų juos pasiimti 7 val. į 52 val. pamoką, tačiau kartais jis pasirodo vėlai, o kartais visai nepasirodo.

Kai autobusas 275 vėluoja, Tracy ir Miranda praleidžia pamokų laiką. Kai jis nepasirodo, jie praleidžia visą dieną mokykloje. Jų vieniša mama į darbą turi išvykti 6 val., todėl negali jų vairuoti. Ir mokykla nereaguoja į tėvų skundus.

Paskambinau Markui Anthony, Mido rajono transporto specialistui, norėdamas pakomentuoti. Jis perdavė mano skambutį Bobui Mosieriui iš Anne Arundel apygardos ryšių skyriaus, kuris po penkių dienų dar neatsakė į mano skambutį.

Tracy man pasakė: „Tikrai vargina kiekvieną dieną praleisti pusę pirmos mėnesinės, o paskui nežinoti, ką daryti klasėje. Ypač tada, kai mano pirmoji kurso pamoka vyksta virtualiai bibliotekoje, todėl dar sunkiau bendrauti su mokytoja“.

Miranda pridūrė: „Mes išeiname [iš] namo nežinodami, ar autobusas pasirodys, ar ne... ar jis atvažiuos labai vėlai. Vargina ilgai stovėti lauke. Ką darysime, kai lyja ar ateis žiema?

Kai kuriose valstijose tam yra sprendimas. „HopSkipDrive“2014 metais įkurtos įmonės vairuotojai apmokyti paimti vaikus ir nuvežti juos ten, kur reikia. Mokyklų sistemų samdoma, kad papildytų mokyklinių autobusų sistemas, „HopSkipDrive“ teikia kitokias paslaugas nei „Uber“.UBER
ir LyftLyft
. Vairuotojai buvo kruopščiai patikrinti ir turi patirties prižiūrint vaikus namuose ar darbe.

„HopSkipDrive“ vairuotojai nori papildomų lanksčių uždarbio galimybių, kur galėtų važinėti vaikus kelias valandas per savaitę. Tai naudinga visiems: vairuotojai turi lanksčias galimybes, o mokyklų rajonai gali pasinaudoti patikrintų vairuotojų tinklu, kuris gali greitai reaguoti į besikeičiančius mokyklų ir mokinių poreikius.

Nuo 2014 m. „HopSkipDrive“ vairuotojai nuvažiavo daugiau nei 20 milijonų mylių be jokių svarbių saugumo incidentų ir vežė daugiau nei 2 milijonus vaikų. Bendrovė aptarnavo daugiau nei 16,000 12 mokyklų XNUMX valstijų. Tačiau Merilando taisyklės, orientuotos į autobusus, neleidžia „HopSkipDrive“ veikti.

Anne Arundel apygarda savo transportui skyrė 69 mln biudžetas 2022-2023 mokslo (fiskaliniams) metams, iš kurių 60 mln. Bet tai netinka Tracy ir Mirandai ir daugeliui kitų. Kadangi daugelis mokyklinių autobusų užpildyti mažiau nei 50 procentų, o vairuotojų trūksta, kai kurių mokinių paėmimo paslaugos samdymas yra pigesnis nei kito autobuso. Mokyklų sistemos samdo HopSkipDrive, nes paslauga gali būti pigesnė nei mokyklinis autobusas.

Populiarus požiūris, kad dauguma vaikų važiuoja autobusais, kuriuose yra nedaug sėdimų vietų. Iš tikrųjų, pasak Nacionalinis namų ūkių kelionių tyrimas iš JAV transporto departamento, 33 procentai moksleivių į mokyklą važiavo autobusu, 54 procentai vairavo, 10 procentų ėjo pėsčiomis ar važiavo dviračiu.. (Šie duomenys yra 2017 m., tačiau naujausi 2020 m. duomenys nėra reprezentatyvūs dėl pandemijos.)

Pagal 2022 m. RAND Corporation ataskaita Heather Schwartz ir Melissa Kay Diliberti, 74 procentai mokyklų rajonų pranešė apie autobusų vairuotojų trūkumą, o 57 procentai pranešė apie didelį autobusų vairuotojų trūkumą. Po pavaduojančių mokytojų labiausiai trūko autobusų vairuotojų, nes šiandieninėje įtemptoje darbo rinkoje, kurioje yra daugiau nei 11 mln. darbo vietų, autobusų vairuotojai gali susirasti geriau apmokamą darbą.

Kodėl Merilendas nesamdo tokios įmonės kaip „HopSkipDrive“, kad Tracy, Miranda ir kiti panašūs į juos į mokyklą? „Prismatic Services“ ataskaita Apie studentų transportavimą Anne Arundel apygardoje daro išvadą, kad „Šiuo metu Merilande galioja pernelyg ribojančios taisyklės, kurios nepadidina žymiai didesnio studentų saugumo, tačiau mažina paslaugų kokybę, o tuo pačiu padidina išlaidas“.

Merilando naujos taisyklės „alternatyvioms transporto priemonėms“, įvestas 2021 m., apima reikalavimą, kad kiekvienoje transporto priemonėje būtų įrengtas garsinis atsarginis įspėjimo signalas; gesintuvai, kūno skysčių valymo rinkiniai ir saugos diržų pjovikliai automobiliuose; du kartus per metus vietos mokyklos atliekami patikrinimai; ir penkių valandų mokymo vienam vairuotojui.

„HopSkipDrive“ nuveža vaikus į mokyklą vietiniais patyrusiais globėjais, vairuojančiais savo transporto priemones, kurias patikrino ir patvirtino kvalifikuoti mechanikai. Merilendo saugos tikslus galima pasiekti įvairiomis priemonėmis, kurios nebus kliūtis kvalifikuotiems vairuotojams į kelią, sakė Trish Donahue, HopSkipDrive viceprezidentas. Atsarginis įspėjamasis signalas yra prasmingas mokykliniame autobuse, kur matomumas yra problema, bet ne „Toyota Prius“, kuriame yra atsarginė kamera.

„HopSkipDrive“ užtikrina vairuotojų saugumą, reikalaudama vairavimo patirties, švarios motorinės transporto priemonės istorijos ir virtualių veiksmų. mokymai apie saugų vairavimą. Bendrovė turi telematikos įrangą, kuri aptinka nesaugų vairavimo elgesį kiekvieno važiavimo metu. Galiausiai, pusmetines transporto priemonių patikras turi atlikti ne vietinė mokykla, o kvalifikuoti mechanikai.

Merilandas turi geriausių ketinimų dėl savo saugos taisyklių, tačiau dėl šių taisyklių mokyklų sistemai tenka mažiau vairuotojų. Tokie mokiniai kaip Tracy ir Miranda atsilieka negaudami jiems reikalingo išsilavinimo. Atėjo laikas pereiti prie lankstesnio modelio, kuris nekenkia saugumui ir leidžia pridėti mažesnių transporto priemonių tinklą, kuriuo vaikai vežami į mokyklą.