Infliacijos mažinimo įstatymo padidinimas: keturi dalykai, kuriuos reikia žiūrėti

Infliacijos mažinimo įstatymas (IRA) pavertė JAV atsiliekančią perėjimo prie energetikos politikos lydere, tačiau būsimiems investuotojams bus būtinas didesnis aiškumas kai kuriose srityse.

Autorius David Brown, Wood Mackenzie energijos perėjimo tarnybos direktorius

Infliacijos mažinimo įstatymas (IRA) yra perėjimo prie energetikos politikos žaidimas JAV. Tačiau dabar pradinis įniršis nurimo, kitas etapas – pasitelkus IRA, kad įgyvendintų prezidento Bideno grynąją nulinę viziją – turi paspartėti.

Tai didžiulis reikalas. Mūsų analizei dėl JAV grynojo nulinio rezultato reikia 10 trilijonų JAV dolerių investicijų iki 2050 m. Be to, reikia papildomų Bideno administracijos gairių, kad IRA iš tikrųjų pradėtų šias investicijas.

Taigi, kokie yra pagrindiniai žingsniai, galintys optimizuoti didžiulį šio reikšmingo politikos pakeitimo potencialą? Kur reikia didesnio aiškumo, kad būtų sukurtos optimalios sąlygos investuotojams?

1. CCUS leidimas: visi žvilgsniai nukreipti į EPA procesus

Leidimų išdavimas yra pagrindinis klausimas, kuris turės įtakos CCUS plėtrai JAV 2023 m. Nors IRA patobulino paskatas, CCUS FID nėra maiše. Netikrumas, susijęs su leidimų išdavimu, priklauso nuo to, ar paspartės Federalinės aplinkos apsaugos agentūros (EPA) licencijų VI klasės šuliniams (CO2 sekvestracijai) išdavimo procesas, ar kaip greitai federalinė EPA atskiroms valstijoms suteiks pirmenybę VI klasės šuliniams.

Pirmenybė yra nepaprastai svarbi CCUS kūrėjams. Teoriškai tai suteiktų valstybėms galimybę leisti CCUS saugojimo šulinius greičiau nei federalinė vyriausybė. Teksasas ir Luiziana siekia vienerių ar dvejų metų patvirtinimo VI klasės saugojimo šuliniams, greičiau nei paskutinis VI klasės gręžinys, kuris buvo leistas per šešerius metus.

Dabar laikas imtis veiksmų: pagal pagrindinę Wood Mackenzie prognozę tikimasi, kad CCUS pajėgumai JAV padidės nuo dabartinių maždaug 25 mln. tonų iki maždaug 85 mln. speciali sekvestracija, gaunama iš įvairių pramonės šakų, įskaitant etanolį, SGD ir mėlynąjį vandenilį.

2. Mažo anglies dioksido kiekio vandenilio eksportas: reikalingas 45 V tinkamumo aiškumas

IRA vėl įveda gamybos mokesčio kreditą (PTC) švariam vandeniliui, žinomam kaip 45 V. Ar mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio vandenilio eksporto projektams gali būti taikoma 45 V paskata? IRA nesako „taip“ ar „ne“. Manome, kad šis klausimas turi būti išaiškintas, kad būtų įgyvendinti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio vandenilio eksporto projektai.

Iš esmės 3 USD/kg 45 V paskata galėtų padėti JAV tapti mažo anglies dioksido kiekio vandenilio eksporto lydere. Mažo anglies dioksido kiekio vandenilio žaliava bus viena iš mažiausių sąnaudų pasaulyje dėl:

  • gamybos ir investicijų mokesčių kreditai vėjo ir saulės energijai
  • gamtinių dujų kainos, kurios 5.50 m. siekia 2050 USD/mmbtu
  • išplėsti 45 ketvirčių mokesčių kreditai CCUS.

3. Atsinaujinančios energijos kreditai (REC) ir laiko atitikimo taisyklės turi būti apibrėžtos

Viena iš didžiausių IRA neapibrėžtumo sričių yra tai, kaip žaliojo vandenilio gamintojai patvirtins, kad jų energijos tiekimas yra nulinis. Vandenilio gamybai naudojamos galios tipas turės didelės įtakos gyvavimo ciklo išmetamiesiems teršalams – tai yra pagrindinė politikos paramos lygio apskaičiavimo dalis.

Tačiau JAV galia nėra 100% be anglies. 2022 m. pabaigoje apie 60 % pagaminta iš iškastinio kuro. IRS turi paaiškinti, ar REC galima naudoti siekiant gauti 45 V, ir nustatyti energijos pirkimo laiko atitikimo standartus.

4. Automobilių gamintojai siekia laisvesnių tinkamumo reikalavimų

IRA yra stiprus užpakalinis vėjas dekarbonizuotam transportui. Tačiau gali būti sunku įvykdyti kai kuriuos skatinimo reikalavimus. Automobilių gamintojai šiuo metu siekia IRS paaiškinimų įvairiais klausimais, o pagrindinė dėmesio sritis yra akumuliatorių žaliavų tiekimo grandinės.

IRA nustatė 7,500 55,000 JAV dolerių paskatą už akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių (BEV) pardavimą iki 50 XNUMX JAV dolerių. XNUMX % šios paskatos reikalaujama, kad dalis baterijų komponentų būtų gaminami arba surinkti Šiaurės Amerikoje.

Tačiau Kinija užima daugiau nei 80 % baterijų komponentų, įskaitant katodus, anodus, srovės rinktuvus, tirpiklius, priedus ir elektrolitų druskas, rinkos. Baterijų gamybai iš Kinijos ir kitų „susirūpinimą keliančių užsienio subjektų“ (FEOC) IRA skatinimo taisyklės netaikomos.

Aiškesnės gairės dėl FOEC rinkų, baterijų tiekimo ir užsienio nuosavybės slenksčių yra sąrašo viršuje, kur automobilių gamintojai siekia IRS aiškumo.

Šaltinis: https://www.forbes.com/sites/woodmackenzie/2023/03/15/maximising-the-inflation-reduction-act-four-things-to-watch/