Dėl daugiau skrydžių Azijoje gali sumažėti lėktuvų kainos, tačiau tai gali užtrukti

Daugelis skrydžių, kurie buvo atšaukti per pandemiją, šį mėnesį grįžta į dangų.

Praėjusią savaitę Singapore Airlines ir Scoot paskelbė jie prideda daugybę skrydžių į Azijos miestus. Remdamosi didele paklausa ir sušvelnintais sienų apribojimais, abi oro linijos paskelbė apie daugiau skrydžių tarp Singapūro ir Japonijos, Pietų Korėjos ir Taivano.

„Scoot“ spalį taip pat sugrąžins du kartus per savaitę skrydžius į Jogžakartą ir Pekanbaru.

Dauguma skrydžių yra atstatyti, tačiau Scoot prideda keletą naujų maršrutų. Šį mėnesį jis pradės skraidyti iš Singapūro į Lomboką ir Makasarą, Indoneziją. „Scoot“ taip pat prideda sezoninį skrydį be persėdimų į Saporą keliautojams, norintiems šią žiemą įveikti Japonijos šlaitus.

Abi oro linijos ruošiasi daugiau skrydžių į Kiniją. „Singapore Airlines“ rugsėjį pradėjo skrydžius į Pekiną; šį mėnesį jis pradės skraidyti į Čengdu, o antrasis savaitinis skrydis vyks į Šendženą. Scoot jau skrenda į keturis Kinijos miestus, o skrydžiai į Uhaną ir Džengdžou prasidės šią savaitę.

„Scoot“ nėra vienintelis pigus vežėjas, teikiantis paslaugas regione. „Cebu Pacific“ šį mėnesį atnaujina savo pirmąjį tarptautinį maršrutą iš Davao į Singapūrą. „AirAsia“ atnaujina kelis skrydžius tarp Malaizijos ir Indonezijos, įskaitant naują maršrutą, jungiantį Balį su Penangu.

Ant kulnų Honkongo sušvelninti sienų apribojimai, Cathay Pacific pigių skrydžių bendrovė HK Express paskelbė apie planus iki metų pabaigos pridėti daugiau nei 400 skrydžių, jungiančių Honkongą su Singapūru, Bankoku ir keliais Japonijos miestais.  

„Expedia Group“ pasaulinio oro viceprezidentas Jamesas Marshallas sakė „„Squawk Box“ Azija“ Pirmadienis, kai ribotas skrydžių pasirinkimas keliautojams Azijoje „buvo viena iš priežasčių, kodėl kainos buvo gana aukštos“.

„Tai, kad oro linijos didina savo pajėgumus, yra labai geras dalykas“, – sakė jis. Tačiau dėl to, ar skrydžių kainos šiuo metu yra didžiausios, Marshall sakė: „Labai sunku pasakyti“.   

Viena problema yra ta, kad pramonė ir toliau kovoja su darbuotojų trūkumu. Honkongo oro įgulos pareigūnų asociacija, profesinė asociacija, atstovaujanti Cathay Pacific pilotams, perspėjo praėjusią savaitę kad dėl darbuotojų trūkumo „lėktuvų bilietų kainos ir toliau kils dėl mažos pasiūlos ir didelės paklausos“ – situacija Honkongui kels nepatogumų „daug metų“.

Dėl praėjusią vasarą Europoje ir Šiaurės Amerikoje kilusio kelionių chaoso buvo kaltinamos personalo problemos – problemos Azijos oro linijos nenori kartotis, sakė Marshall.

„Avialinijos Azijos ir Ramiojo vandenyno regione labai atsargiai valdo augimą... užtikrindamos, kad jose būtų reikiamo lygio darbuotojų, kad nesusidurtume su veiklos problemomis, kurias matėme kituose regionuose“, – sakė jis.

Jei oro linijos ir toliau atsargiai prideda naujų skrydžių, o paklausa išliks didelė (ypač artėjant Kalėdų kelionių sezonui), pigesni lėktuvų bilietai kurį laiką gali būti neįgyvendinti.

„Akivaizdu, kad esame optimistiškai nusiteikę dėl pajėgumų atidarymo ir sumažėjimo, tačiau paklausa vis dar yra labai didelė, ypač metų pabaigoje“, – sakė Marshall.