Pone pirmininke, naftos mums reikės dar daug ilgiau nei 10 metų

Per 2023 m. prezidento Bideno kalbą apie Sąjungos padėtį jis perdavė anekdotą, kuris, mano nuomone, paaiškina jo poziciją naftos ir dujų pramonės atžvilgiu. Iš pradžių jis liko prie scenarijaus su savo paruoštos pastabos, teigdamas:

„Galbūt pastebėjote, kad Big Oil ką tik pranešė apie rekordinį pelną. Praėjusiais metais jie uždirbo 200 milijardų dolerių, kilus pasaulinei energijos krizei. Tai piktina. Jie investavo per mažai šio pelno, kad padidintų vidaus gamybą ir sumažintų dujų kainas. Vietoj to, jie panaudojo tą rekordinį pelną, kad atpirktų savo akcijas, apdovanodami savo vadovus ir akcininkus.

As Pažymėjau anksčiau, naftos bendrovės pernai gerokai padidino kapitalo biudžetus, nes kilo naftos kainos. Naftą gręžiančių platformų skaičius smarkiai išaugo, o JAV naftos gavyba pernai pasiekė antrą aukščiausią lygį istorijoje. Tačiau prezidentas Bidenas, kuris tvirtai tiki, kad turime sumažinti išmetamų teršalų kiekį klimato kaitos srityje, nemano, kad pakankamai investuojame į daugiau naftos gavybos, nors 2023 m. gali būti pasiektas naujas JAV naftos gavybos rekordas.

Bet tada prezidentas Bidenas nukrypo nuo scenarijaus.

Jis sakė, kad spaudė naftos vadovus dėl investicijų didinimo, o jie jam pasakė: „Mes bijome, kad vis tiek uždarysite visus naftos gręžinius ir visas naftos perdirbimo gamyklas, tai kodėl turėtume investuoti juose?"

Prezidentas Bidenas atsakė: „Mums reikės naftos dar mažiausiai dešimtmetį“. Kameroje prapliupo juokas, o Bidenas greitai pridūrė: „Ir ne tik“.

Manau, kad toks požiūris paaiškina tariamą prezidento pozicijos naftos ir dujų bendrovių atžvilgiu atotrūkį. Jis ir kai kurie jo patarėjai tikrai tiki, kad greitai atsisakysime naftos. Jis mano, kad tai būtina siekiant kovoti su klimato kaita. Taigi, jo nuomone, naftos pramonės svarba greitai išblės, todėl nėra jokios žalos juos naudoti kaip savo foliją, kaltinant jų didelį pelną dėl didelių benzino kainų.

Realybė tokia, kad naftos mums prireiks daug ilgiau nei kitą dešimtmetį. Nesvarbu, kad po dešimtmečio nėra nieko, kas išstumtų oro eismą. Iki to laiko jūrų eismui naudojamoje naftoje gali būti nedidelis įlenkimas, tačiau dauguma laivų naftos vis tiek pasibaigs po dešimtmečio.

Tačiau atrodo, kad plačiai paplitęs suvokimas, kad elektrinės transporto priemonės (EV) po dešimtmečio gerokai išstums vidaus degimo transporto priemones. Tokia nuomonė taip pat nepatvirtinta faktais.

Pasiekta JAV elektromobilių dalis 6% visų parduodamų naujų automobilių praeitais metais. Tikslas yra iki 50 m. – vos po septynerių metų – pasiekti 2030 proc. Bet tai naujų automobilių pardavimas. 2022 m. EV skaičius keliuose buvo tik apie 1%.

Pažvelkime į Norvegiją kaip į pamokantį pavyzdį. Norvegija yra viena agresyviausių elektromobilių rinkų pasaulyje. 2014 metais šalies elektromobilių dalis keliuose siekė 1 proc. Iki 2020 m. naujų elektromobilių pardavimas sudarė 54 % naujų automobilių pardavimų šalyje. Tai maždaug atitiktų JAV laiko juostą. 2021 metais daugiau nei 20 % Norvegijos keliuose važinėjančių automobilių buvo elektromobiliai, o 2022 m. šis skaičius siekė 25 %.

Kaip tai paveikė bendrą šalies naftos paklausą? Remiantis 2022 m. BP Statistical Review, 2014 m. – tais metais, kai Norvegija pasiekė 1 % EV keliuose – šalies naftos poreikis buvo 216,000 2021 barelių per dieną (BPD). 20 m., kai elektromobilių dalis sudarė 199,000 proc., šis skaičius sumažėjo iki 2022 XNUMX BPD. (Galutinių XNUMX m. numerių dar nėra, bet preliminarūs skaičiai nuo 0.4 m. sumažėjo 2021 proc.).

Per septynerius metus tai sumažėjo mažiau nei 8 proc. Neabejotina, kad tai yra gerai, ir greičiausiai tai pirmiausia dėl to, kad šalis pradėjo naudoti elektromobilius. Tačiau tai taip pat nereiškia didelio naftos paklausos sumažėjimo. Kai prezidentas sako: „Naftos mums reikės dar bent dešimtmetį“, manau, kad per ateinantį dešimtmetį jis numato daug didesnį nuosmukį nei šis.

Šiandien JAV vartoja aplink 20 milijonų BPD naftos produktų. Sumažėjus šiam skaičiui 10 proc., suvartojimas sumažėtų iki to, ką vartojome maždaug 2012 m. Žinoma, didelis sumažėjimas, bet mūsų transporto infrastruktūra vis tiek daugiausia būtų naudojama nafta.

Taigi, nesuklyskite. Po dešimtmečio mums nereikės tik naftos. Po dešimtmečio vis dar būsime labai priklausomi nuo naftos. Mūsų energetikos politika turėtų atspindėti šią tikrovę.

Pirmyn ir agresyviai stenkitės paspartinti šį perėjimą, bet taip pat pripažinkite, kad nafta vis dar bus svarbiausia mūsų prekė per dešimtmetį; tikriausiai net po dviejų dešimtmečių. Bideno administracija turėtų tai pripažinti ir nutraukti priešiškumą šiai itin svarbiai JAV pramonei.