Naskaro legenda Brutonas Smithas mirė sulaukęs 95 metų

NASC buvo labai mažai žmoniųSC
AAR
R, kuris kada nors kovojo su Billu France ir išgyveno. Prancūzija buvo NASCAR įkūrėja, o jam, o vėliau ir jo sūnui Billui France'ui jaunesniajam valdant, tie, kurie jam nepaisė, paprastai buvo nušluojami.

Brutonas Smithas nebuvo vienas iš jų. Smithas iš tikrųjų buvo vienas iš tų, kurie kelis kartus susipainiojo su prancūzų šeima ir ne tik išgyveno, bet ir iš tikrųjų klestėjo.

Smithas mirė trečiadienį, sulaukęs 95 metų.

Priešiškumas tarp poros prasidėjo praėjus dvejiems metams po to, kai 1947 m. Prancūzija įkūrė Nacionalinę automobilių lenktynių asociaciją NASCAR. 1949 m. Smithas perėmė Nacionalinę atsarginių automobilių lenktynių asociaciją NSCRA ir pradėjo nuomoti trasas lenktynėms Tenesyje, Džordžijos valstijoje. , ir Karolinos. Jis sukūrė „griežtai atsargų“ padalinį, labai supykęs Prancūziją, kuri padvigubino jo pastangas pradėti savo lenktynių seriją.

Tarp jų buvo kalbama apie dviejų serijų sujungimą, tačiau 1951 metais Smithas buvo pašauktas į JAV armiją ir išsiųstas į Korėją. Jis grįžo 1953 m. ir pamatė, kad NSCRA buvo sulankstyta. 1959 m. naudodamasis lenktynių trasų nuomos patirtimi Smithas pastatė Charlotte Motor Speedway trasą. Tačiau ne viskas pavyko taip, kaip planuota. Nors gerbėjai ir lenktynininkai plūdo į trasą, iš jos kraujavo grynieji pinigai ir 1962 metais trasa bankrutavo.

Teismo paskirtas patikėtinis atleido Smithą ir jis atsidūrė Ilinojaus valstijoje pardavinėdamas automobilius. Jis niekada nepasidavė, galiausiai pirkdamas automobilių prekybos saloną ir planuodamas grįžti į sportą. Iki 1973 m. jam vėl priklausė trasa, o 1994 m. įkūrė Speedway Motorsports Incorporated (SMI), kuriai tuo metu priklausė Charlotte Motor Speedway ir Atlanta Motor Speedway. Kartu su reklamuotoju HA „Humpy“ Wheeler Smithas pradėjo plėsti greičio ruožus, 1992 m. Charlotte papildė žibintus, todėl tai buvo vienas pirmųjų supergreičių trasų. Jis taip pat vadovavo daugiabučių namų, prabangių Speedway klubų ir milžiniškų didelės raiškos vaizdo ekranų papildymui. 1995 m. jis paskelbė bendrovę ir tapo pirmąja automobilių sporto bendrove, įtraukta į Niujorko vertybinių popierių biržą.

1996 m. SMI įsigijo dar du kūrinius – Bristolį Tenesyje ir Sonoma Kalifornijoje. SMI taip pat pradėjo statyti Teksaso greitkelio trasą, kuri taps antruoju pagal dydį greičio ruožu šalyje. Tačiau Smithui reikėjo NASCAR įsipareigojimo, kuriam tuo metu vadovavo Billas France Jr. (vyresnysis prancūzas mirė 1992 m.) dėl lenktynių datos.

„International Speedway Corporation“ (ISC), priklausanti prancūzų šeimai, taip pat papildė savo trasų nuosavybės portfelį ir 1999 m., išpirkusi „Penske Motorsports“, tapo didžiausia trasos savininke ir beveik diktavo savo serijos tvarkaraščius.

Neapsikentęs Smithas gudriai (ir tyliai) įsigijo 50 % North Wilkesboro Speedway (tuo metu priklausė nepriklausomai) Šiaurės Karolinoje akcijų ir vieną iš dviejų datų perkėlė į savo visiškai naują Teksaso automobilių lenktynių trasą, sukeldamas NASCAR gerbėjų pasipiktinimą. ir NASCAR vadovai, nors pastarieji nėra viešai.

Vėliau sekė ieškiniai, įskaitant vieną Teksaso gerbėjo pateiktą prieš NASCAR ir ISC, kuris buvo susitartas 2004 m. ir dėl to buvo ne tik antras pasimatymas Teksase, bet ir visas NASCAR tvarkaraštis.

2009 m. Smithas pasitraukė nuo kasdienių operacijų ir perdavė kontrolę sūnui Marcusui. „Forbes“ 2017 m savo grynąją vertę nurodė 1 mlrd. 2019 m. įmonė tapo privačia, o šiandien jai priklauso devyni objektai. „Speedway Motorsports“ taip pat valdo ir valdo antrines įmones „SMI Properties“, „US Legend Cars International“, „Performance Racing Network“ ir „zMAX Micro Lubricants“

Smithas 1982 m. įkūrė Speedway Children's Charities kaip atminimą ir palikimą savo sūnui Brutonui Cameronui Smithui, kuris mirė labai jauname amžiuje. „Speedway Children's Charities“ buvo sukurta siekiant aptarnauti bendruomenes, supančias Speedway Motorsports lenktynių trasas. Iki šiol Speedway Children's Charities yra paskirstęs daugiau nei 61 mln. USD vietos organizacijoms visoje šalyje, gerinančioms vaikų, kuriems reikia pagalbos, gyvenimo kokybę.

Pastaraisiais metais Speedway Motorsports ir NASCAR (kuris tais pačiais metais susijungė su ISC SMI tapo privačiu ir tapo žinomas kaip Speedway Motorsports LLC.) savo verslo santykiuose tapo daug pilietiškesni. „Covid“ uždarymo metu vadovai glaudžiai bendradarbiavo, siekdami užtikrinti, kad būtų surengtas numatytas lenktynių skaičius.

Gimęs 2 m. kovo 1927 d., Smithas buvo jauniausias iš devynių vaikų ir užaugo kukliame ūkyje Oakboro mieste, Šiaurės Karolinoje.

„Mano tėvai išmokė mus, kas yra darbas“, – sakė 2008 m. Smithas. „Žvelgiant atgal, tai buvo dovana, nors tuo metu tikrai taip nemaniau. Daugelis žmonių tos dovanos neturi, nes užaugo nedirbdami. Bet jei esate šeimos ūkyje, tai ir darote. Viskas yra sunkus darbas“.

Be sūnaus Marcuso, išgyvenusieji yra sūnūs Scottas ir Davidas; jo dukra Anna Liza; jų motina Bonnie Smith; ir septyni anūkai.