Šį savaitgalį debiutuoja naujausias NASCAR bandymas patobulinti savo produktus

NASCAR grįš į dykumą už Finikso šį savaitgalį pirmą kartą nuo praėjusių metų lapkričio. Joey Logano laimėtų lenktynes ir antrasis NASCAR taurės serijos titulas.

Tačiau buvo tik trys lyderiai, kurie tose paskutinėse lenktynėse įveikė daugiau nei vieną ratą; Chase'as Briscoe, kuris pirmavo 11, Ryanas Blaney, kuris pirmavo 109, ir lenktynių nugalėtojas Logano, kuris tą dieną įveikė daugiausiai ratų 187 iš 312.

Tai nereiškė, kad lenktynės buvo nuobodžios. Tačiau lenktynės tą dieną nebuvo idealios.

NASCAR nuolat ieško būdų, kaip patobulinti savo „on-track“ produktą, o galbūt tai rodo, kad šiai kelionei bus pristatytas naujas taurės serijoje debiutuojantis trumpų takelių paketas.

Naujasis paketas apima 2 colių spoilerį (sumažėjusį nuo dabartinių 4 colių), trijų difuzoriaus ir variklio skydo strypų pašalinimą, dėl kurio, pareigūnų teigimu, prispaudžiamoji jėga sumažės 30%. Visi pakeitimai buvo išbandyti per organizacinį testą „Phoenix“ sausio mėnesį.

Naujasis paketas bus naudojamas trasose, kuriose leidžiama naudoti lietaus padangas: Charlotte Roval, Chicago Street Course, Circuit of the Americas, Indianapolis Motor Speedway Road Course, Martinsville, New Hampshire, North Wilkesboro, Phoenix, Richmond, Sonoma, Watkins Glen ir žinoma, Finiksas. Trumpiems ovalams lietaus padangos taip pat yra šio sezono naujiena ir bus naudojamos tik drėgnomis sąlygomis.

Nors sekmadienio lenktynėse čempionas neišaiškins, lenktynių nugalėtojas vis tiek bus. Tas lenktynių nugalėtojas turės teisę dalyvauti NASCAR atkrintamosiose varžybose ir galiausiai čia galės grįžti lapkritį tarp finalinio ketverto, kuris lenktyniaus dėl NASCAR taurės serijos sezono titulo.

Žinoma, su šiuo nauju paketu ateina naujas nežinomųjų rinkinys. Ir tie nežinomieji apima vairuotojus, kurie mažai žino, kaip lenktyniaus automobiliai.

"Manau, mes sužinosime", - sakė vairuotojas Corey LaJoie ir pridūrė juokdamasis. „Aš neturiu aerodinamikos daktaro laipsnio, kaip daugelis vaikinų, kurie iš tikrųjų spaudžia šiuos dalykus; Neteigiu, kad esu protingesnis už žmones, turinčius tokio pobūdžio diplomus.

„Manau, kad turime daug vaikinų, turinčių aukštosios mokyklos diplomus, tokių kaip aš, kurie vairuoja lenktyninius automobilius ir uždirba daug pinigų. Kartais jie mano, kad žino daugiau nei gydytojai ir aerodinamikai. Taigi, manau, tikrai pamatysime, kas teisus.

NASCAR pasidalino informacija su komandomis iš sausio mėnesio testo ir, skirtingai nei dauguma kitų savaitgalių NASCAR pasaulyje po koronaviruso, NASCAR padarė Phoenix Raceway „prailgintų treniruočių“ savaitgaliu. Pridėta 50 minučių treniruotė, numatyta penktadienį.

„Šios 50 minučių treniruotės bus labai svarbios“, – sakė vairuotojas ir Arizonos gyventojas Michaelas McDowellas. „Nenoriu sakyti, kad spėji geriausiai, bet atsižvelgi į jums pateiktus skaičius, bandai viską atsiskaityti ir, tikiuosi, pasieksi teisingą balansą.

„Geras dalykas yra tai, kad mes turime tokią praktiką ir, ko gero, dar svarbiau už praktiką yra galimybė dirbti su ja po praktikos. Noriu pasakyti, kad įprastą savaitgalį automobiliai yra konfiskuojami – jūsų spyruoklės, amortizatoriai, geometrija, nustatymai yra beveik nustatyti, tačiau penktadienio vakarą po treniruotės galėsime pakeisti spyruokles ir pakabos elementus, kad iš tikrųjų maksimaliai padidintume viską, ką galime. gali šeštadieniui.

„Nekantrauju sėsti prie vairo su nauju paketu ir išsiaiškinti, ko reikės, kad tai pavyktų.

Tačiau šios trumpos praktikos gali nepakakti.

„Nežinau, ar tikrai išeisite į grupę ir surengsite imitacines lenktynes ​​ar panašiai“, – sakė vairuotojas Kyle'as Buschas. „Mes visi tiesiog atliksime įprastą praktiką, kai kartu išsiriečiame, šiek tiek pasiskirstome ir einame. Nemanau, kad mes tikrai turėsime galimybę numatyti, kokie bus mūsų automobiliai eisme, kol išsirikiuosime į lenktynes ​​ir išvyksime.

„Kalbant apie praktiką, tiesiog bandau pajausti, koks bus tempas, koks jausmas, ar jis bus lėtesnis, ar automobilis turės daug mažiau sukibimo, visa tai. Tai yra didžiausias dalykas, kuriam nusiteiksite.

Didžioji nežinomybė, net ir su treniruotėmis, liks sekmadienio lenktynėmis.

„Tai turėtų šiek tiek pagerinti purvinas oro lenktynes“, - sakė LaJoie. „Nežinau, ar tai turės priešingą efektą, nei ten, kur jūs taip priklausote nuo gryno oro, nes turite tiek mažai spaudimo jėgos; Jei tai padarys didesnį vaikino pagerėjimą priekyje, nes jis turi švarų orą, palyginti su kitu už jūsų, kuris jo neturi. Tai dalykai, kurių aš nežinau.

„Dėl to automobilius bus šiek tiek sunkiau vairuoti.

O NASCAR tikslas yra apsunkinti automobilių važiavimą eisme.

„Manau, kad mes tikimės, kad sunkiau vairuoti automobilius“, – sakė vairuotojas Chrisas Buescheris. „Daugiau judėjimo, kuris tikriausiai atsiras tam tikro posūkio greičio, vidutinio kampo greičio sąskaita, o tai yra gerai. Greitis greitis sugrįš, todėl manau, kad mintis yra pabandyti ir pagerinti lenktynes.

Padidėjus gebėjimui išlaikyti, nuo ko pradėsite, gali būti ne taip svarbu, kaip anksčiau. Privalumas startuoti priekyje gryname ore gali būti sumažintas, tačiau šeštadienio kvalifikacinė sesija vis tiek bus reikšminga.

„Manau, kad šiose konkrečiose lenktynėse, kai visi nelabai žino apie paketą, viskas tikriausiai bus šiek tiek atviresnė, nes nežinome visų sudėtingų detalių, ko reikia, kad automobilis važiuotų gana greitai. dar“, – sakė Kevinas Harvickas, kuris čia pirmauja visus aktyvius vairuotojus su 9 pergalėmis. „Tai ilgai neužtruks. Akivaizdu, kad mes žinome daug daugiau apie automobilį nei tai, ką žinojome anksčiau, bet vis tiek kitokie, ir manau, kad tai atveria langą tikriausiai daugiau pravažiuojančių.

„Aš vis dar manau, kad turėsite problemų eisme, todėl kvalifikacija bus svarbi, bet manau, kad durys yra atviros, kad galėtume pasiekti teisingą sąranką ir sugebėti prasilenkti geriau, nei turėjome praeityje. “

Jei pakeitimai pasiteisins ir produktas kelyje pagerės, naujasis paketas bus laikomas sėkmingu. Jei ne, nenustebkite, jei NASCAR nuspręs išbandyti įvairius dalykus, kad užtikrintų, jog jo produktas trasoje būtų kuo geresnis, nes automobilius bus sunkiau vairuoti.

„Kadangi automobiliai valdomi gerai, jie turi daug sukibimo“, – sakė LaJoie. „Ir aš manau, kad automobiliai dabar yra sunkesni. Taigi, arklio galių ir svorio santykis yra mažesnis, o padanga liečiasi su žeme, todėl sukibimas yra geresnis. Tai tik padarys automobilius sunkesnius, tingesnius, turės daugiau sukibimo. Manau, kad yra keletas dalykų, kuriuos NASCAR dirba padangų srityje, ir tikiuosi, kad jie ieškos kai kurių arklio galių galimybių, tačiau tai yra daug biurokratijos.

„Visada yra pusiausvyra ir aš džiaugiuosi, kad neturiu NASCAR darbo bandyti tai išsiaiškinti. Bet galų gale, visiems bus taip pat, ir jūs turite sugalvoti, kaip kituose vaikinuose jūsų metalo gabalas eitų greičiau.

DAUGIAU NUO FORBŲFormulės 1 čempionas Jensonas Buttonas debiutuos NASCAR COTABy Gregas Engle