Naujasis SEMA garažas skatina antrinės rinkos pramonę ateities technologijomis

Pažangių vairuotojo pagalbos sistemų (ADAADA
S) ir elektrinių transporto priemonių populiarumas reiškia naujas galimybes 50 mlrd. USD antrinės rinkos pramonei. Iš esmės tai lėmė, kad ketvirtadienį buvo atidarytas naujas 45,000 XNUMX kvadratinių pėdų produktų plėtros centras už Detroito, pastatytas Specialiosios įrangos rinkos asociacija (SEMA) kuri atstovauja daugiau nei 3,000 įmonių, gaminančių transporto priemonių priedus, pritaikymo, išvaizdos ir komforto produktus.

SEMA garažas Plimute, Mich, yra antrasis toks organizacijos objektas, nors ir daugiau nei tris kartus didesnis už 12,000 XNUMX kvadratinių pėdų garažą Diamond Bare, Kalifornijoje.

„Mičigano inžinierių skaičius yra neįtikėtinas, automobilių inžinierių. Taigi, turėdamas prieigą prie šio smegenų tresto, turėdamas prieigą prie čia prieinamų testavimo sistemų ir norėdamas būti šalia automobilių gamintojų“, – sakė SEMA prezidentas ir generalinis direktorius Mike'as Spagnola, kuris prieš ketvirtadienį surengė Forbes.com privačią ekskursiją po naująjį SEMA garažą. nakties planuojama iškilminga atidarymo ceremonija.

Jis taip pat atkreipė dėmesį į gana artimų bandymų trasų patogumą M1 aikštelėje Pontiake ir Willow Run oro uoste Ypsilanti mieste.

SEMA nariai turi prieigą prie objekto išmetamųjų teršalų bandymų ir dinaminių laboratorijų, darbo vietų, įrankių ir net virtuvės.

Tačiau pagrindinis papildymas yra 5,000 kvadratinių pėdų ADAS technologijų centras, sukurtas siekiant padėti atskleisti naujas paslaptis antrinės rinkos produktų gamintojams.

„Su antrine rinka, ir tikrai niekas to dar nepadarė, yra suprasti, kas nutinka visoms toms sistemoms, kai transporto priemonė yra modifikuota“, – aiškino Spagnola. „Kai galvojate apie didesnio padangų komplekto uždėjimą ant transporto priemonės, jos pakėlimą, nuleidimą ir panašius dalykus, kas atsitiks su tomis sistemomis ir saugos sistemomis?

Eidamas per vieną iš ADAS laboratorijų, Spagnola atkreipė dėmesį į daugybę operacijų, skirtų atsakyti į šiuos klausimus, įskaitant ADAS kalibravimo, stabdymo, eismo juostos keitimo technologijos ir „kas atsitiks, jei pakelsi sunkvežimį dviem coliais?

ADAS technologijų centras SEMA nariams siūlo statinį transporto priemonės ADAS sistemų (radarų ir kamerų) kalibravimą kartu su tuo, ką jis apibūdina kaip „OEM kokybės įrangą ir procedūras“, leidžiančias pašalinti programinės ir aparatinės įrangos problemas.

Kita laboratorija sukurta taip, kad atspindėtų tai, ką automobilių gamintojas gali matyti savo laboratorijoje, todėl „Galime palyginti, ką mato OE (automobilių gamintojas) ir ką mato antrinė rinka. Jei kas nors šioje srityje turi problemų, turėtume sugebėti ją pakartoti“, – paaiškino Spagnola.

Jei ADAS yra viena „riba“, kurią SEMA garažas tikisi įveikti, antroji, anot Spagnolos, yra naujų elektrinių transporto priemonių antplūdis, pasirodantis rinkoje per ateinančius kelerius metus.

„Tai elektromobilių pertvarkymas“, – sakė jis. „Paimti '69 Camaro ir įdėti elektros variklį, akumuliatorių, laidus. Taigi mes labai sunkiai dirbame, kad išplėtotume šią rinką ir išsiaiškintume visus šiuos valdiklių kūrėjus. Mes matome tai kaip didžiulę galimybę suvienyti tuos visų tų skirtingų komponentų tiekėjus su statybininkais, kurie atlieka tas konversijas.

Antrinės rinkos pramonei labai svarbu dirbti su automobilių gamintojais, kol jų naujieji produktai pasiekia salonus, kad jie galėtų kurti ir turėti savo pasiūlymus, kai tik pirmieji klientai perima nuosavybę.

Tai dar viena SEMA garažo funkcija ir tai, kaip ji buvo naudojama kartu su „Ford Bronco“ pristatymu.

„Tą Bronco turėjome prieš šešis mėnesius“, - sakė Spagnola. „Ford dirbo su mumis, todėl antrinė rinka galėjo kurti produktus, kad kai ši transporto priemonė pateko į rinką, produktai būtų paruošti naudoti.

Šio naujausio SEMA garažo paklausa jau yra didelė, nes antrinės rinkos įmonės nori neatsilikti nuo automobilių gamintojų. Spagnola sakė, kad jau yra daug narių paskyrimų, o pradedančiųjų devynių inžinierių darbuotojų skaičius gali išaugti iki maždaug 35.

Be to, SEMA nusipirko naujus biurus Indianapolyje ir tikisi, kad „galų gale ten dirbs garažas“, sakė Spagnola.

SEMA, turinti tokias patalpas kaip SEMA garažai, atlieka tyrimus ir bandymus, kad sukurtų antrinės rinkos produktus, sinchronizuotus su ateities technologijomis, kad jie nenunyktų kaip praleista galimybė po minčių.