Nauji JK dronai pristatys atsargas į fronto liniją

Kai gegužę Mariupolyje buvo apsuptos Ukrainos pajėgos, skrido sraigtasparnių įgulos drąsios atsargų misijos į apgultą miestą. Sraigtasparniai Mi-8, skrisdami poromis, gynėjams atnešė žūtbūt reikalingų ginklų, amunicijos, vaistų, maisto ir net vandens, o tai leido tęsti pasipriešinimą iki miesto žlugimo gegužės 20 d.^th. Tačiau per šias misijas buvo prarasti du sraigtasparniai, kurie planavo bepiločius orlaivius vykdyti atsargų misijas būsimų konfliktų metu.

JK įmonė Gyvūnų dinamika dirba būtent su šiuo iššūkiu, kurdamas autonominį orlaivį, galintį atlikti vieną iš sudėtingiausių užduočių be žmogaus pagalbos.

„Siekiama, kad žmonės būtų apsaugoti nuo žalos per tiekimo misijas“, – „Forbes“ sakė Paulas Toppingas iš Animal Dynamics.

Žinomas kaip Gandras STM, dronas atsirado britų armijos iniciatyva automatizuoti paskutinės mylios papildymą. Gandras turi parafoilinį sparną, kurio tipas jau naudojamas JAV armijoje Jungtinė Precision Airdrop sistema krovininiai parašiutai – su tuo skirtumu, kad „Stork“ yra varomas ir yra skirtas paleisti nuo žemės, kad būtų galima pristatyti ir grįžti, kad būtų galima pakartotinai naudoti daug kartų.

„Stork“ dizainą lėmė diskusijos su kariniais klientais apie apkrovos ir diapazonų reikalavimus. Gandras gali nugabenti 200 svarų / 135 kilogramų krovinį 200 km atstumu. Tai leidžia gabenti didžiąją daugumą standartinių karinių daiktų ir pakankamai toli, kad nepatektų į priešo ugnį – toks nuotolis būtų idealus situacijai Mariupolyje. Įprastas pristatymo būdas būtų žemo lygio, mažo greičio parašiuto numetimas.

„Jis gali numesti daugybę elementų į skirtingas vietas arba viską iš karto“, – sako Toppingas ir pažymi, kad tai gali padaryti . „Jis gali tyliai slysti į ir iš kritimo vietos.

Paprastai pilotas bepiločiu orlaiviu skraido nuotoliniu būdu, tačiau norint veikti tokiais atstumais, reikėtų sudėtingo ir brangaus palydovinio ryšio. Vietoj to „Animal Dynamics“ aprūpino „Stork“ dideliu autonomiškumu, kad jis galėtų rasti kelią į išmetimo zoną ir pristatyti krovinį. Kameros ir radaras bei integruota žvalgyba leidžia išvengti kliūčių žemėje ir ore.

Didelis privalumas yra tai, kad jam nereikia jokios infrastruktūros. Medžiaginis sparnas reiškia, kad gandras gali būti lengvai gabenamas transporto priemonės ar priekabos gale, gali nusileisti ir kilti nuo penkiasdešimties metrų kilimo ir tūpimo tako. Tam tereikia asfaltuoto kelio ruožo ar net žaidimo aikštelės.

Nors pirmasis jo vaidmuo greičiausiai bus aprūpinimas mūšio lauke, Toppingas teigia, kad gandras yra labai universalus paukštis, o naudingoji vieta gali būti naudojama ir kitiems daiktams, išskyrus krovinius.

„Jis turi atvirą sąsają su maitinimo ir duomenų prijungimo taškais, todėl į jį galite įdėti bet ką“, – sako Toppingas. „Galėtumėte ant jo įdėti radarą arba 5G siųstuvą ryšių relei.

Atlikdamas šį vaidmenį, gandras galėtų veikti kaip mobilusis mobiliojo telefono bokštas, užtikrinantis saugų ryšį plačiame plote, kurį palengvintų septynių valandų skrydžio ištvermė.

Toppingas taip pat teigia, kad užuot pristatyęs visą savo krovinį į vieną vietą, jis galėtų apsisukti ir veikti kaip „skraidantis pardavimo automatas“ kariams fronto linijoje.

„Turėtume kelių lašelių STM, slankiojantį šalia fronto būrių su vaistais, radijo aparatais, NV akiniais ir kitais būtiniausiais daiktais“, – sako Toppingas. „Kareivis galėjo paskambinti daiktui ir jis nukris į pasirinktą vietą.

Be to, Gandras taip pat gali veikti kaip skraidantis motininis laivas mažesniems bepiločiams orlaiviams ar skraidančios amunicijos, vėl pristatydamas juos tada, kai jų labiausiai reikia.

AmazonėAMZN
turi oficialiai įdiegė prototipą bepiločių orlaivių pristatymo paslaugą klientams keliuose Kalifornijos ir Teksaso miestuose, tačiau daugumai iš mūsų paslauga lieka tolimoje ateityje. Tačiau tęsiantis „Stork“ skrydžio bandymams, Toppingas teigia, kad karinio aprūpinimo dronas gali būti paruoštas vos per metus, ypač jei plėtrą paspartins paklausa iš Ukrainos ar kitur.