NHTSA duomenys rodo, kad daugumą vairuotojui padedančių avarijų įvyksta „Tesla“.

Tesla Remiantis trečiadienį paskelbtais federaliniais duomenimis, transporto priemonės sudarė beveik 70% avarijų, apie kurias pranešta pažangiomis vairuotojo pagalbos sistemomis, nuo praėjusių metų birželio. Tačiau pareigūnai perspėjo, kad duomenys yra neišsamūs ir nėra skirti nurodyti, kurios automobilių gamintojo sistemos gali būti saugiausios.

Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija teigė, kad pirmieji tokio pobūdžio duomenys dar neturi tinkamo konteksto ir yra skirti tik kaip vadovas, leidžiantis greitai nustatyti galimas defektų tendencijas ir padėti nustatyti, ar sistemos gerina transporto priemonių saugumą.

„Patarčiau būti atsargiems prieš bandant daryti išvadas, pagrįstas tik tais duomenimis, kuriuos skelbiame. Tiesą sakant, vien duomenys gali sukelti daugiau klausimų, nei jie atsako“, – per žiniasklaidos renginį sakė NHTSA administratorius Stevenas Cliffas.

Remiantis duomenimis, „Tesla“ automobiliai sukėlė 273 avarijas, susijusias su pažangiomis vairuotojo pagalbos sistemomis, nes įmonės apie incidentus turėjo pradėti pranešti maždaug prieš metus. Tai yra iš 392 avarijų, apie kurias nuo 11 m. birželio 2021 d. iki gegužės 15 d. pranešė XNUMX automobilių gamintojų ir vienas tiekėjas.

Antroje vietoje liko „Honda“ su 90 pranešimų apie avarijas, po 10 ir „Subaru“. "Ford Motor penkiese. Visos kitos bendrovės pranešė apie keturias ar mažiau avarijų, įskaitant keturias Toyota, tris ir BMW "General Motors" dviese.

Duomenų paskelbimas yra pirmasis nuo tada, kai 2021 m. birželio mėn. vyriausybė pradėjo įpareigoti įmonės pranešti apie incidentus, susijusius su „2 lygio“ pažangiomis vairuotojo pagalbos sistemomis, kurios skirtos padėti dėmesingam vairuotojui, bet ne jas pakeisti. Tai apima tokias „Tesla“ sistemas kaip „Autopilot“ ir „GM Super Cruise“.

Sistemos gali valdyti daugelį transporto priemonės vairavimo funkcijų, tokių kaip vairavimas, juostos centravimas, stabdymas ir greitėjimas. Kai kurie automobilių gamintojai, įskaitant GM, leidžia sistemas naudoti tik tam skirtuose greitkeliuose. Tesla ir kiti leidžia naudoti plačiau, įskaitant vietinėse gatvėse.

Duomenyse neatsižvelgiama į kontekstinius veiksnius, pvz., automobilių gamintojų pagamintų transporto priemonių skaičių, kelyje esančių transporto priemonių skaičių ar tų transporto priemonių nuvažiuotus atstumus. Kada ir kiek duomenų įmonės pateikė, taip pat skiriasi, o tai reiškia, kad daugelis duomenų yra neišsamūs.

Pavyzdžiui, remiantis duomenimis, avarijose, kuriose dalyvavo pažangios vairuotojo pagalbos sistemos, žuvo mažiausiai šeši ir sužeisti penki. Tačiau ar daugumoje avarijų (294 iš jų) buvo sužeisti, nežinoma, vadinasi, tikėtina, kad jų yra daugiau.

„Tai yra precedento neturinčios pastangos surinkti beveik realiu laiku saugos duomenis naudojant šias pažangias technologijas“, - sakė Cliffas. „Duomenų pasakojamos istorijos supratimas užtruks, kaip ir dauguma NHTSA darbų, bet tai istorija, kurią turime išgirsti.

Nors „Tesla“ automobiliai su bendrovės „Autopilot“ technologija patyrė daugiausiai avarijų, manoma, kad automobilių gamintojas taip pat turi daugiausia transporto priemonių su tokiomis sistemomis keliuose. Jo sistemos taip pat paprastai siūlo didesnes galimybes ir joms leidžiama veikti daugiau sričių nei kitos sistemos.

„Tesla“ sistemos JAV parduodamos su prekės ženklais „Autopilot“, „Full Self Driving“ ir „Full Self Driving Beta“.

„Tesla“ įžymybė generalinis direktorius, Elonas muskusasNeseniai „Twitter“ paskelbė, kad naujausia bendrovės FSD Beta versija bus išleista iki 100,000 XNUMX automobilių. Bendrovė iš karto neatsakė į prašymą pakomentuoti.

Pagal "Associated Press", Tesla turi daugiau transporto priemonių su iš dalies automatizuotomis sistemomis, veikiančiomis JAV keliuose, nei dauguma kitų automobilių gamintojų – maždaug 830,000 2014, skaičiuojant nuo 34,000 metų modelio. Be to, jis internetu renka duomenis iš transporto priemonių realiuoju laiku, todėl turi daug greitesnę ataskaitų teikimo sistemą. Tai palyginti su GM, kuri, kaip pranešama, pardavė daugiau nei 2017 XNUMX transporto priemonių nuo Super Cruise sistemos debiuto XNUMX m.

NHTSA suintensyvino savo dėmesį ir tyrimus Tesla, nes bendrovė agresyviai plečia pažangias vairuotojo pagalbos sistemas, įskaitant prototipo programinė įranga Tesla savininkams.

Vasario mėn., Tesla sakė tai primins programinę įrangą iš 53,822 3 modelių S, X, XNUMX ir Y transporto priemonių JAV, kad būtų pašalinta funkcija, leidžianti automobiliams automatiškai apvažiuoti sustojimo ženklus. Automobiliuose buvo palyginti nauja bendrovės „Full Self-Driving Beta“ programinės įrangos versija.

Ši programa suteikia Tesla vairuotojams ankstyvą prieigą prie naujų funkcijų, kurios dar nėra visiškai derintos, įskaitant „automatinį vairavimą miesto gatvėse“, leidžiančius vairuotojams automatiškai naršyti sudėtingoje ir perpildytoje miesto aplinkoje, nejudindami vairo savo rankomis. Nepaisant pavadinimo, „Full Self-Driving Beta“ nepadaro „Tesla“ transporto priemonių autonomiškų.

Duomenys paskelbti praėjus beveik metams po to, kai NHTSA paskelbė įsakymą, pagal kurį automobilių gamintojai ir transporto priemonių, turinčių pažangias pagalbos vairuotojui arba automatizuotas vairavimo sistemas, operatoriai privalo nedelsiant pranešti apie avarijas.

NHTSA taip pat paskelbė atskirą ataskaitą apie aukštesnio lygio sistemas, žinomas kaip automatizuotos vairavimo sistemos, kurios gali apimti transporto priemones, kurios dažniausiai vairuoja pačios. Dauguma šių sistemų vis dar testuojamos ir nėra prieinamos visuomenei, tačiau kai kurios įmonės, pvz Abėcėlės „Waymo“ ir „GM“ didžioji dalis „Cruise“ atvėrė veiklą visuomenei.

NHTSA praneša, kad nuo 130 m. birželio 2021 d. iki gegužės 15 d. buvo pranešta apie 62 automatinio vairavimo sistemos avarijų. Daugiausia jų patyrė 34 metų Waymo. Po jos sekė „Transdev Alternative Services“ (23), o „Cruise“ – 16 (neįskaitant XNUMX avarijų, apie kurias GM pranešė atskirai). Apie avarijas pranešė XNUMX įmonės. Jie svyravo nuo tradicinių automobilių gamintojų iki po vieną avariją iš Tesla ir Apple, kuri turi Pranešama, kad prie tokios transporto priemonės dirbo ne vienerius metus.

Agentūra planuoja kas mėnesį skelbti duomenų atnaujinimus apie sistemas.

- CNBC Lora Kolodny prisidėjo prie šios ataskaitos.