Pagrindiniai taksieji
- Tikimasi, kad Nio 1.38 m. ketvirtąjį ketvirtį pakoreguotų 0.20 juanių (4 USD) nuostolių vienai akcijai, palyginti su 2022 juanio nuostoliu metais anksčiau.
- Tikėtina, kad „Nio“ pajamos išaugo daugiau nei 75% iki 17.5 mlrd. juanių (2.5 mlrd. USD).
- „Nio“ ketvirtąjį ketvirtį pristatė kiek daugiau nei 4 40,000 transporto priemonių, tai yra mažiau nei buvo pradėta, tačiau viršijo atnaujintas gaires, kurios buvo paskelbtos ketvirčio pabaigoje.
- Su COVID susiję užblokavimai ir tiekimo sutrikimai metų pabaigoje trukdė verslui.
„Nio Inc.“ (NIO), Kinijos įmonė, kuri yra viena didžiausių elektromobilių (EV) gamintojų visame pasaulyje, tikriausiai sakys, kad jos nuostoliai išaugo net tada, kai pajamos išaugo iki rekordinio lygio dėl su COVID susijusių pristatymo vėlavimų ir užsitęsusių tiekimo grandinės problemų.
Tikėtina, kad Nio praneš apie 2022 m. ketvirtojo ketvirčio pelną prieš rinkų atidarymą kovo 1 d., kad, remiantis Visible Alpha skaičiavimais, jos grynasis nuostolis padidėjo iki 3.1 mlrd. Kinijos juanių (apie 448 mln. USD) nuo 2.2 mlrd. juanių prieš metus. Koreguoti nuostoliai vienai akcijai gali padidėti iki 1.38 juanių (0.20 USD) nuo 1.07 juanių, o pajamos turėtų padidėti daugiau nei 75% iki 17.5 mlrd. juanių (2.5 mlrd. USD).
Nio susidūrė su priešpriešiniais vėjais, įskaitant sudėtingą pasaulio ekonomiką, kuri sumažino vartotojų nuotaikas, griežtus COVID užblokavimus, kurie baigėsi tik 2022 m. pabaigoje, ir laipsnišką Kinijos vyriausybės subsidijų panaikinimą. Vis dėlto elektromobilių rinka Kinijoje yra reikšminga – praėjusiais metais sudarė apie du trečdalius pasaulinių elektromobilių pardavimų – ir auga.
Gruodžio pabaigoje Nio sumažino transporto priemonių, pristatytų paskutiniais metų mėnesiais, apskaičiavimus iki maždaug 39,000 48,000, nors anksčiau prognozavo net XNUMX XNUMX. Bendrovė kaip pagrindinį veiksnį nurodė su COVID susijusias tiekimo grandinės problemas. Sausio mėnesį „Nio“ teigė, kad ketvirtąjį ketvirtį pristatė apie 40,000 XNUMX transporto priemonių, o tai viršijo patikslintus skaičiavimus, tačiau nesiekė išankstinių nurodymų.
„Nio“ akcijos smuko 2022 m. pabaigoje ir per praėjusius metus nukrito 59%, palyginti su S&P 19 vartotojų nuožiūra indekso kritimu apie 500%.
| „Nio Key“ statistika | |||
|---|---|---|---|
| 4 m. Ketvirtojo ketvirčio sąmata | Faktinis 4 m. ketvirtojo ketvirčio finansinis laikotarpis | Faktinis 4 m. ketvirtojo ketvirčio finansinis laikotarpis | |
| Koreguotas pelnas už akciją (juanis) | -1.38 | -1.07 | -0.93 |
| Pajamos (milijardai juanių) | 17.5 | 9.9 | 6.6 |
Šaltinis: Prognozės, pagrįstos analitikų sutarimu iš Matoma Alfa
Pagrindinė metrika: pristatyti automobiliai
Automobilių kompanija yra tiek, kiek automobilių ji gali pagaminti ir pristatyti savo klientams. kažkas, su kuo Tesla kovojo praeityje. Nors „Nio“ susidūrė su tam tikrais iššūkiais dėl nuo jos nepriklausančių veiksnių, jos ketvirčio rezultatai parodys, ar perteklinis pristatymas po pjovimo yra stiprumo matas, ar tik langų puošyba. Elektromobilių gamintojo laikrodis tiksi ir taip perpildytoje Kinijos rinkoje.
Šaltinis: https://www.investopedia.com/nio-earnings-7151932?utm_campaign=quote-yahoo&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&yptr=yahoo