Priblokšti investuotojai tikriausiai stebisi, kaip viskas taip greitai pablogėjo. Kalti keli kandidatai. Baimės, susijusios su JAV pašalinimas iš sąrašo 2022 m. vėl atsirado Kinijos akcijų. Be to, problemų kilo dėl infliacijos ir Covid-19. Vis dėlto, NIO bendraamžiai
XPeng
(XPEV) ir
Li-Auto
(LI) susidūrė su tomis pačiomis problemomis, o šių dviejų elektromobilių gamintojų akcijos laikėsi geriau nei NIO akcijos.
Sunku kaltinti NIO vadovybę dėl visų prastų rezultatų. Bendrovė teikdama ataskaitas niekada nepraleido Volstryto pardavimų įvertinimų kas ketvirtį arba pilni metų skaičiai. Ir NIO toliau pristato nauji modeliai Kinijos elektromobilių pirkėjams. Naujausias naujas NIO modelis yra visureigis, pavadintas " ES7.
Akcijų problema yra tiesiog vieneto augimas. NIO beveik metus truko maždaug 10,000 XNUMX pristatymų per mėnesį. Augimo investuotojams tai nepriimtina.
„NIO yra įspėjamasis pasakojimas Teslai ir visai elektromobilių pramonei“, – sako Wedbusho analitikas. Danas Ivesas pasakoja Barron-aisiais. „Viskas priklauso nuo masto ir gamybos apimties, [kuri] galiausiai tapo NIO albatrosu praėjusiais metais. Kelias buvo sutraiškytas, nes augimas dramatiškai sulėtėjo.
Ivesas neapima NIO akcijų, tačiau jis yra Tesla (TSLA) bulius, įvertinęs akcijas Pirk. Jo tikslinė kaina yra 1,000 USD už akciją.
Dar 2021 m. pradžioje, netrukus po to, kai NIO surengė renginį vartotojams ir investuotojams, akcijomis buvo prekiaujama maždaug 18 kartų daugiau nei 2021 m. Tuo metu „Tesla“ pardavimai buvo maždaug 16 kartų didesni. Visi kartotiniai sumažėjo meškų rinkoje, tačiau NIO akcijos dabar parduodamos maždaug 4 kartus daugiau nei 2022 m., tai yra didelė nuolaida iki 8 kartų kartotinio Tesla akcijų.
„Tesla“ daugiklis išsilaikė geriau, nes įmonei pavyko išlaikyti spartesnį apimčių augimą nei NIO. „Tesla“ atidarė naujas gamybos patalpas ir išplėtė esamas gamyklas, kad tiekimas kas ketvirtį ir kasmet didėtų.
2022 m. pirmąjį ketvirtį „Tesla“ pristatymai išaugo maždaug 68%, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. NIO pristatymai išaugo apie 28%. Ir nepaisant su „Covid“ susijusių gamybos sulėtėjimo, „Tesla“ antrojo ketvirčio pristatymai išaugs apie 30%, palyginti su praėjusiais metais. Tikimasi, kad NIO antrojo ketvirčio pristatymai išaugs arčiau 2%.
(Per pastaruosius 12 mėnesių „Tesla“ pristatė daugiau nei vieną milijoną elektromobilių. NIO pristatė maždaug 128,000 XNUMX.)
Žinutę Tesla investuotojams lengva suprasti: sutelkite dėmesį į pristatymo augimą. „Wall Street“ tikisi, kad 1.4 m. „Tesla“ pristatys apie 2022 mln. transporto priemonių, palyginti su 936,000 2021 pristatymų 2023 m.. Tikimasi, kad 2024 m. ir 2.1 m. bus pristatyta atitinkamai apie 2.6 mln. ir XNUMX mln.
Tikėtina, kad iki 2024 m. „Tesla“ gali pagaminti apie 2.5 mln. transporto priemonių iš esamos gamybos apimties, įskaitant gamyklas Kalifornijoje. Texasir Vokietija taip pat Kinija. Be to, „Tesla“ prireikė maždaug dvejų metų nuo to, kad gamykloje atsidūrė iki automobilių riedėjimo nuo surinkimo linijos. Tikriausiai kitais metais investuotojai turėtų pagalvoti apie naują objektą arba reikšmingą esamo ploto išplėtimą. Jei jo nėra, „Tesla“ akcijos gali susidurti su į NIO panašia problema.
Žinia NIO investuotojams taip pat lengvai suprantama: vėl augimas. 2022 m. NIO plečia savo pajėgumus. 40,000 m. antrąjį pusmetį ji tikisi pasiekti 50,000 2022–XNUMX XNUMX vienetų ketvirčio gamybos pajėgumų. Tiekimo grandinės problemos gali slėpti šį potencialą. Jei NIO vadovybė gali susidoroti ir vėl padidinti vienetų pristatymą, investuotojai turėtų reaguoti su palengvėjimu.
Parašykite „Al Root“ adresu [apsaugotas el. paštu]
