Šiaurės Amerikos automobilių gamyba pamažu atsigauna: S&P Global Mobility

Šiaurės Amerikos automobilių gamyba šiek tiek atsigauna 2022 m. S&P pasaulinis mobilumas Šią savaitę pranešė, kad Šiaurės Amerikoje šiemet bus pagaminta apie 14.7 mln. automobilių ir sunkvežimių – tai 12.5 % daugiau nei 2021 m.

Tačiau taip yra nepakankamai padidėjimo, kad tendencija būtų pakeista rekordiškai aukštų kainų dėl didelės paklausos derinio ir mažos naujų transporto priemonių atsargos, sakė analitikai.

„Svarbiausia tai įtraukti į kontekstą – tai, kaip blogai viskas susiklostė 2021 m.“, – sakė „Global Production Forecasting“ vykdomasis direktorius Markas Fulthorpe'as. Palyginimui, 2022 m. atrodo gana gerai.

2021 m. gamyba nuvylė, o 2020 m., kai gamyba sumažėjo dėl su COVID-19 susijusių gamyklų uždarymo. Tada prireikė ilgiau nei tikėtasi, kad automobilių gamyklos būtų atkurtos, taikant socialinį atsiribojimą ir kitas atsargumo priemones dėl COVID-19.

2019 metais Šiaurės Amerikos gamyba siekė apie 16.3 mln. Tačiau S&P Global Mobility duomenimis, automobilių gamyba Šiaurės Amerikoje 2021 m., palyginti su 2020 m., beveik nesiskyrė, ty apie 13 mln. automobilių ir sunkvežimių.

2021 m. metai prasidėjo daug žadingiau. Pirmąjį ketvirtį atrodė, kad automobilių pardavimas ir gamyba Šiaurės Amerikoje grįžta į priešpandeminį lygį. Tačiau tuo tarpu atsirado kompiuterių lustų, naudojamų šiuolaikinei automobilių elektronikai valdyti, trūkumas.

Tai iš dalies lėmė su pandemija susiję išjungimai, kuriuos dar labiau apsunkino tai, kad automobilių pramonė turėjo konkuruoti dėl lustų su kitomis pramonės šakomis, pavyzdžiui, buitine elektronika.

Kiti trumpalaikiai veiksniai dar labiau padidino trūkumą 2021 m., pavyzdžiui, gaisras lustų gamykloje Japonijoje ir ledo audros Teksase, dėl kurių buvo nutraukti papildomi lustų gamybos pajėgumai. „Tai aiškiai nebuvo įprasti tiekimo apribojimai“, - sakė Fulthorpe'as.

Tada trečiąjį 2021 m. ketvirtį, „kaip tik pradėjome atsigauti po tų išorinių sukrėtimų“, su pandemija buvo uždarytos gamyklos Malaizijoje, kurios yra svarbios pasaulinei kompiuterių lustų gamybai, sakė jis.

Vis dėlto Šiaurės Amerikoje augimas didesnis nei prognozuojamas pasaulio vidurkis. S&P Global Mobility tikisi, kad 80.4 m. pasaulyje bus pagaminta apie 2022 mln. automobilių ir sunkvežimių, ty apie 4.1 % daugiau nei 2021 m.

„Šiaurės Amerikoje tai veikia labiau nei kai kuriuose kituose regionuose“, - sakė Fulthorpe.

Pasak jo, automobilių gamintojams pavyko iš dalies padidinti gamybą, gaminant mažesnę įvairovę galimų funkcijų ir parinkčių derinių, kuriuose naudojami lustai. Kai kuriais atvejais jie netgi gamino parduoti kai kurias transporto priemones, kuriose trūksta tam tikrų lustų, kurias ketinama montuoti vėliau.

Tai, ko jie iki šiol nepadarė, yra labai padidinti pasaulinius lustų gamybos pajėgumus, skirtus automobilių pramonei, sakė Fulthorpe. Tai užtruks metų metus.