Vienas judriausių Europos oro uostų liepia oro linijoms liautis pardavinėti vasaros bilietus, kilus kelionių chaosui

TOPLINE

Londono Hitrou oro uostas liepė oro linijoms šią vasarą liautis pardavinėti bilietus, kad keleivių skaičius būtų valdomas, sakė generalinis direktorius Johnas Hollandas-Kaye'as. paskelbė antradienį, kai visas sektorius kovoja su vėlavimais, sutrikimais ir atšaukimais, vis didėjant kelionių ir darbuotojų stygiui.

svarbiausi faktai

Nuo liepos 100,000 d. iki rugsėjo 12 d. Heathrow kasdien išvykstančių keleivių skaičių apribos iki 11 XNUMX, kad būtų kuo mažiau trikdžių, sakė Holland-Kaye.

Jis pridūrė, kad, viršijus šį skaičių, paslaugos nukrenta iki nepriimtino lygio keliautojams, atkreipdamas dėmesį į paskutinius paskutinės minutės atšaukimus, su keleiviais nekeliaujančius krepšius ir ilgas eiles.

Remiantis naujausiais 2018 m. duomenimis, apie 110,000 2020 keleivių kasdien išvyko iš Hitrou, nors šie skaičiai, kaip ir darbuotojų skaičius, būtų smarkiai sumažėję nuo pandemijos pradžios XNUMX m.

Nepaisant gilūs pjūviai oro uoste jauNaujausios prognozės rodo, kad oro linijos planuoja iš Hitrou iš viso per dieną išskristi 104,000 1,500 keleivių, sakė Holland-Kaye, nors šiuo metu parduota tik XNUMX XNUMX šių vietų.

Holland-Kaye sakė, kad oro uostas prašo oro linijų liautis pardavinėti daugiau vasaros bilietų, kad keleivių skaičius būtų kuo arčiau 100,000 XNUMX, kad „apribotų poveikį keleiviams“.

Holland-Kaye pripažino, kad viršutinė riba neišvengiamai reikš, kad kai kurios kelionės bus perkeltos į kitą dieną, į kitą oro uostą arba bus visiškai atšauktos, tačiau teigė, kad apribojimas skirtas „apsaugoti skrydžius didžiajai daugumai keleivių“.

Stebinantis faktas

Prieš pandemiją Heathrow nuolat pirmavo pirmaujančiųjų sąrašuose kaip vienas judriausių oro uostų pasaulyje ir judriausias in Europa. Pirmosiomis pandemijos dienomis ji išlaikė savo aukščiausią poziciją Europoje, tačiau nuo to laiko nukrito pirmaujančiųjų sąraše. Paryžiaus Šarlio de Golio oro uostas dabar priklauso Europai judriausias.

Pagrindinės aplinkybės

Kelionių ir turizmo pramonė, ypač aviacija, buvo viena labiausiai nukentėjusių per Covid-19 pandemiją, nes tarptautinės ir vidaus kelionės sustojo. Vien tik tarptautinio turizmo žlugimas galėjo kilti kaina Pasaulio ekonomikai daugiau nei 4 trilijonus dolerių 2020 ir 2021 m., teigiama Jungtinių Tautų pranešime. Kadangi vis daugiau šalių panaikina apribojimus ir keleivių numeriai atoveiksmis, oro uostai turi visame pasaulyje buvo įsivėlė chaosas dėl skrydžių vėlavimo, atšaukimų ir bagažo problemų. Nors Amerikos oro uostai neišvengė, Europa buvo ypač svarbi sunkiai nukentėjo, daugiau nei dvigubai daugiau atšaukimų. Aviakompanijos ir oro uostai, kurių daugelis per pandemiją atmetė savo darbuotojus, daugiausia kaltino personalo lygiai ir jų nesugebėjimas į naujokas prie žlugimas, nors prastas oras ir darbuotojų trūkumas dėl Covid-19 – visų pirma tarp oro linijų griovimo maskavimo reikalavimai– taip pat prisidėkite.

Didelis skaičius

22,000 XNUMX. Beveik tiek aplink buvo skrydžių vėlavimų pasaulis pirmadienį, rodo stebėjimo duomenys iš FlightAware. Remiantis duomenimis, Europa nukentėjo nuo daugybės vėlavimų: daugiau nei pusė skrydžių iš Londono Getviko oro uosto vėlavo, o iš Frankfurto (41 proc.), Hitrou (36 proc.) – Splito, Kroatijos (35 proc.) ir Amsterdamo Schipholio (31 proc.) ). Europos oro linijų bendrovės, ypač nukentėjusios nuo vėlavimų, yra „Air France“ (53 proc.), „easyJet“ (44 proc.), „Lufthansa“ (42 proc.) ir „British Airways“ (37 proc.). Taip pat visame pasaulyje buvo atšaukta daugiau nei 2,100 skrydžių, o daugelis Kinijos oro uostų atšaukė dviženklį procentą savo skrydžių. Shanghai Hongqiao International, vienas iš judriausias pasaulio oro uostų, atšaukė beveik ketvirtadalį skrydžių.

Ką reikia stebėti

Paklausa didėjant sąnaudoms. Didžiosios JAV oro linijų bendrovės ketvirčio pajamas skelbs nuo trečiadienio. Pagal "Reuters", tai bus didžiausias uždarbis nuo pandemijos pradžios. Didėjančios degalų kainos, sparčiai auganti infliacija ir galimas nuosmukis gali pristabdyti antrosios metų pusės išlaidas, analitikai sakė „Reuters“.

Papildoma literatūra

Šiandien visame pasaulyje daugiau nei 10,000 XNUMX skrydžių vėlavimų – čia yra didžiausios bėdų vietos („Forbes“)

JAV oro linijų bendrovės praneša apie pajamas, daugiausia dėmesio skiriama paklausai, sąnaudoms ("Reuters")