Nesunku blaškytis nuo Rusijos provokacijų Ukrainoje ir naujojo Federalinio rezervų banko karo prieš infliaciją, tačiau ekonomikai atsigaunant nuo delta ir omikrono variantų, Bideno administracijos laukia sunkūs iššūkiai po pandemijos.
Naujasis įprastas daugeliui baltųjų apykaklių dirbs mišriai, o tai sumažins biuro patalpų paklausą. Tai sudarys galimybes reikšmingai pertvarkyti į butus, butus ir daugiau gyvenamųjų miesto centrų, taip pat iššūkį apibrėžti didmeninį daugelio didžiausių šalies miestų branduolio pertvarkymą.
Įmonės siekdamos efektyvumo, susijusios su laiku ir globalizacija, ir pasitikėjimas nebrangia Kinijos darbo jėga bei eksporto subsidijomis, siekiant sumažinti kainas, sukūrė trapias ir pažeidžiamas tiekimo grandines.
Trūkumai išliks
Importuotojus kamuojančios kliūtys greitai nesibaigs ir gali pasirodyti endeminės.
Skiedrų trūkumas išliks. Importuotų baldų ir šalyje pagamintų automobilių išliks nedaug, o pasiūlos spaudimas infliacijai išliks, kad ir ką FED darytų, kad ekonomiką įstumtų į recesiją.
Tai ne visi konteinerių laivai, stovintys Long Byčo uoste.
Mokyklų pietų programos susiduria su pagrindinių produktų – nuo sriubų iki picų – trūkumu, nes vartotojams perkėlus maistą restoranuose ir apsipirkinėjant bakalėjos parduotuvėse, maisto įmonės negalėjo sklandžiai pritaikyti produktų konfigūracijų.
Maisto prekių parduotuvėse taip pat gausu tuščių vietų, o dauguma prekių, kurių trūksta, nėra importuojamos. Norėdami padidinti prieinamumą, gamintojai mažina įvairovę. Pavyzdžiui, Campbell sakė mokyklos maitinimo tarnyboms, kad išpjauna kelių dydžių termiškai konservuotą sriubą.
Egzistencinė krizė
Ilgainiui Amerikos pramonė susiduria su egzistencine krize – Japonija, Taivanas, Indija, ES, Pietų Korėja ir Kinija išlieja milijardus puslaidininkių pramonei. Visi pripažįsta, kad gamyba yra pagrindinis inovacijų šaltinis.
Pavyzdžiui, elektromobilis yra mechaniškai paprastesnis įrenginys nei automobiliai, varomi vidaus degimo varikliais. Didelė baterija, esanti virš dviejų elektros variklių, turi mažiau komponentų nei ICE ir transmisija. Tačiau gaminti baterijas ir neįtikėtiną programinę įrangą, kuri valdo maitinimo šaltinius ir paskirsto arklio galias bei sukimo momentą keturiems ratams, yra inžinerijos stebuklas.
Dešimtmečius Amerikos, Japonijos ir Europos automobilių gamintojai keliais žingsniais lenkė Kinijos konkurentus uždegimo sistemų, alkūninių velenų ir panašių dalykų srityse.
Kinijos pramonės politikos formuotojai lažinosi, kad Vakarų automobilių gamintojus šuolis nuginčys, įvaldę elektromobilių baterijų dizainą su importo kliūtimis, dėl kurių vietos rinka buvo skirta nacionalinei čempionei Contemporary Amperex Technology Ltd.
300750,
+ 3.06%,
dosnias subsidijas ir užtikrinant pasaulinį ličio ir kobalto tiekimą.
Bosch, didžiausias pasaulyje automobilių tiekėjas ir garsėjantis savo ledo uždegimo sistemomis, negamins elektromobilių akumuliatorių. Vietoje to ji bendradarbiaus su CATL, kuri Vokietijoje stato didžiulę gamyklą.
Tuo tarpu GM
gm,
-1.05%
remiasi bendra įmone su Korėjos LG
003550,
+ 0.81%,
bet kartu atrodo, kad jie nesupranta sukurti EV, kuris neužsidegtų jūsų važiuojamojoje dalyje.
Tesla
TSLA,
-2.75%
į Europą eksportuoja automobilius su Kinijoje pagamintais akumuliatoriais, keliolika vietinių Kinijos automobilių gamintojų išbando Europos rinką, o Kinija kuria pajėgumus, kurie galėtų užtvindyti ir mūsų rinką.
Autoriaus atlyginimai ir pelnas, iš kurio finansuojamas naujų produktų kūrimas, universitetų moksliniai tyrimai ir mechaninės bei programinės įrangos inžinerijos darbai, bus nukreipti į šalį, kuri laimės transporto priemonių surinkimo ir svarbiausių komponentų gamybos srityje. Baterijos sudaro apie 40% EV vertės.
Jau dabar „United Autoworkers“ trumpina JAV automobilių gamybą, skirdama savo organizavimo biudžetą universitetų darbuotojams ir absolventams mokytojų padėjėjams. Dabar jie sudaro ketvirtadalį arba 100,000 XNUMX sąjungos narių.
Pramonės politika merdėja
Svarbiausia Bideno pramonės politikos iniciatyva – 250 milijardų dolerių JAV inovacijų ir konkurencijos įstatymas – buvo priimtas Senate, tačiau Atstovų rūmuose vyksta lėtai, nes prezidentė, pirmininkė Nancy Pelosi ir pažangieji turėjo kitų prioritetų.
Jie įdeda per daug energijos į iš pažiūros nesėkmingą teisių į išmokas valstybės išplėtimą – grąžinamas vaiko mokesčių kreditas, subsidijuojama ikimokyklinio amžiaus ir vaiko priežiūra, apmokamos šeimos atostogos ir padidintos Medicare subsidijos.
Visa tai pratęsia, kaip prezidentas galvoja apie ekonomiką. Puikus didelis pyragas, kurio dydį jis gali laikyti savaime suprantamu dalyku, bet jis nėra toks didelis, kaip jis galvoja.
Bideno klestėjimas grindžiamas didžiuliu federaliniu deficitu, užsienio skolinimusi ir Federalinio rezervo sistema beatodairiškai spausdina pinigus daugybei naujų obligacijų įsigyti.
TMUBMUSD10Y,
1.781%
iždo klausimais.
Rezultatas yra nuvertintas doleris
BUXX,
+ 0.17%
– infliacija siekia istorinį lygį, o vartotojai iš jos tikisi daug daugiau – ir JAV prekybos deficitas artėja prie rekordų.
Tai šiek tiek panašu į absolventų mokyklos sukčiavimą, kai studentai skolinasi šimtus tūkstančių dolerių už beverčius laipsnius.
Bidenas per daug skolinasi, o Amerikos ekonomika žlunga.
Peteris Morici yra ekonomistas ir emeritas verslo profesorius Merilando universitete, nacionalinis apžvalgininkas.
Daugiau iš Peter Morici
Respublikonams reikia ekonominės darbotvarkės vidurio kadencijos rinkimams
Akcijos vis dar atrodo patraukliai net ir sugriežtinus Fed
Dosnios vaiko priežiūros išmokos neišgelbės Bideno demokratų lapkritį
Šaltinis: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Nuomonė: Bidenas per daug skolinasi, o Amerikos ekonomika žlunga
Nesunku blaškytis nuo Rusijos provokacijų Ukrainoje ir naujojo Federalinio rezervų banko karo prieš infliaciją, tačiau ekonomikai atsigaunant nuo delta ir omikrono variantų, Bideno administracijos laukia sunkūs iššūkiai po pandemijos.
Naujasis įprastas daugeliui baltųjų apykaklių dirbs mišriai, o tai sumažins biuro patalpų paklausą. Tai sudarys galimybes reikšmingai pertvarkyti į butus, butus ir daugiau gyvenamųjų miesto centrų, taip pat iššūkį apibrėžti didmeninį daugelio didžiausių šalies miestų branduolio pertvarkymą.
Įmonės siekdamos efektyvumo, susijusios su laiku ir globalizacija, ir pasitikėjimas nebrangia Kinijos darbo jėga bei eksporto subsidijomis, siekiant sumažinti kainas, sukūrė trapias ir pažeidžiamas tiekimo grandines.
Trūkumai išliks
Importuotojus kamuojančios kliūtys greitai nesibaigs ir gali pasirodyti endeminės.
Skiedrų trūkumas išliks. Importuotų baldų ir šalyje pagamintų automobilių išliks nedaug, o pasiūlos spaudimas infliacijai išliks, kad ir ką FED darytų, kad ekonomiką įstumtų į recesiją.
Tai ne visi konteinerių laivai, stovintys Long Byčo uoste.
Mokyklų pietų programos susiduria su pagrindinių produktų – nuo sriubų iki picų – trūkumu, nes vartotojams perkėlus maistą restoranuose ir apsipirkinėjant bakalėjos parduotuvėse, maisto įmonės negalėjo sklandžiai pritaikyti produktų konfigūracijų.
Maisto prekių parduotuvėse taip pat gausu tuščių vietų, o dauguma prekių, kurių trūksta, nėra importuojamos. Norėdami padidinti prieinamumą, gamintojai mažina įvairovę. Pavyzdžiui, Campbell sakė mokyklos maitinimo tarnyboms, kad išpjauna kelių dydžių termiškai konservuotą sriubą.
Egzistencinė krizė
Ilgainiui Amerikos pramonė susiduria su egzistencine krize – Japonija, Taivanas, Indija, ES, Pietų Korėja ir Kinija išlieja milijardus puslaidininkių pramonei. Visi pripažįsta, kad gamyba yra pagrindinis inovacijų šaltinis.
Pavyzdžiui, elektromobilis yra mechaniškai paprastesnis įrenginys nei automobiliai, varomi vidaus degimo varikliais. Didelė baterija, esanti virš dviejų elektros variklių, turi mažiau komponentų nei ICE ir transmisija. Tačiau gaminti baterijas ir neįtikėtiną programinę įrangą, kuri valdo maitinimo šaltinius ir paskirsto arklio galias bei sukimo momentą keturiems ratams, yra inžinerijos stebuklas.
Dešimtmečius Amerikos, Japonijos ir Europos automobilių gamintojai keliais žingsniais lenkė Kinijos konkurentus uždegimo sistemų, alkūninių velenų ir panašių dalykų srityse.
Kinijos pramonės politikos formuotojai lažinosi, kad Vakarų automobilių gamintojus šuolis nuginčys, įvaldę elektromobilių baterijų dizainą su importo kliūtimis, dėl kurių vietos rinka buvo skirta nacionalinei čempionei Contemporary Amperex Technology Ltd.
+ 3.06% ,
300750,
dosnias subsidijas ir užtikrinant pasaulinį ličio ir kobalto tiekimą.
Bosch, didžiausias pasaulyje automobilių tiekėjas ir garsėjantis savo ledo uždegimo sistemomis, negamins elektromobilių akumuliatorių. Vietoje to ji bendradarbiaus su CATL, kuri Vokietijoje stato didžiulę gamyklą.
Tuo tarpu GM
-1.05%
+ 0.81% ,
gm,
remiasi bendra įmone su Korėjos LG
003550,
bet kartu atrodo, kad jie nesupranta sukurti EV, kuris neužsidegtų jūsų važiuojamojoje dalyje.
Tesla
-2.75%
TSLA,
į Europą eksportuoja automobilius su Kinijoje pagamintais akumuliatoriais, keliolika vietinių Kinijos automobilių gamintojų išbando Europos rinką, o Kinija kuria pajėgumus, kurie galėtų užtvindyti ir mūsų rinką.
Autoriaus atlyginimai ir pelnas, iš kurio finansuojamas naujų produktų kūrimas, universitetų moksliniai tyrimai ir mechaninės bei programinės įrangos inžinerijos darbai, bus nukreipti į šalį, kuri laimės transporto priemonių surinkimo ir svarbiausių komponentų gamybos srityje. Baterijos sudaro apie 40% EV vertės.
Jau dabar „United Autoworkers“ trumpina JAV automobilių gamybą, skirdama savo organizavimo biudžetą universitetų darbuotojams ir absolventams mokytojų padėjėjams. Dabar jie sudaro ketvirtadalį arba 100,000 XNUMX sąjungos narių.
Pramonės politika merdėja
Svarbiausia Bideno pramonės politikos iniciatyva – 250 milijardų dolerių JAV inovacijų ir konkurencijos įstatymas – buvo priimtas Senate, tačiau Atstovų rūmuose vyksta lėtai, nes prezidentė, pirmininkė Nancy Pelosi ir pažangieji turėjo kitų prioritetų.
Jie įdeda per daug energijos į iš pažiūros nesėkmingą teisių į išmokas valstybės išplėtimą – grąžinamas vaiko mokesčių kreditas, subsidijuojama ikimokyklinio amžiaus ir vaiko priežiūra, apmokamos šeimos atostogos ir padidintos Medicare subsidijos.
Visa tai pratęsia, kaip prezidentas galvoja apie ekonomiką. Puikus didelis pyragas, kurio dydį jis gali laikyti savaime suprantamu dalyku, bet jis nėra toks didelis, kaip jis galvoja.
Bideno klestėjimas grindžiamas didžiuliu federaliniu deficitu, užsienio skolinimusi ir Federalinio rezervo sistema beatodairiškai spausdina pinigus daugybei naujų obligacijų įsigyti.
1.781%
TMUBMUSD10Y,
iždo klausimais.
Rezultatas yra nuvertintas doleris
+ 0.17%
BUXX,
– infliacija siekia istorinį lygį, o vartotojai iš jos tikisi daug daugiau – ir JAV prekybos deficitas artėja prie rekordų.
Tai šiek tiek panašu į absolventų mokyklos sukčiavimą, kai studentai skolinasi šimtus tūkstančių dolerių už beverčius laipsnius.
Bidenas per daug skolinasi, o Amerikos ekonomika žlunga.
Peteris Morici yra ekonomistas ir emeritas verslo profesorius Merilando universitete, nacionalinis apžvalgininkas.
Daugiau iš Peter Morici
Respublikonams reikia ekonominės darbotvarkės vidurio kadencijos rinkimams
Akcijos vis dar atrodo patraukliai net ir sugriežtinus Fed
Dosnios vaiko priežiūros išmokos neišgelbės Bideno demokratų lapkritį
Šaltinis: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo