Pilotas, Kodiak partneris, kuris statys autonominių sunkvežimių aptarnavimo centrus

Praėjus vos kelioms savaitėms po susitarimo su „General Motors“ paskelbimoGM
Co plėtoti visoje šalyje elektromobilių įkrovimo tinklą, Pilotinė kompanija, Didžiausias Šiaurės Amerikos greitkelių kelionių centrų operatorius žengia dar vieną didelį žingsnį, kad augtų ne tik sunkvežimių sustojimais, bet ir aptarnautų naujus aukštųjų technologijų klientų segmentus.

Knoxville, Tenn., įsikūrusi įmonė ir savarankiška krovinių gabenimo įmonė „Kodiak Robotics Inc. Antradienį paskelbė „strateginį susitarimą“, kuriuo siekiama plėtoti savarankiškai vairuojančių sunkvežimių paslaugas „Pilot“ ir „Flying J“ kelionių centruose.

Pirmasis toks autonominis sunkvežimių uostas yra statomas pilotų centre netoli Atlantos, Ga., kur įmonės įvertins, kokios paslaugos yra naudingiausios savarankiškai važiuojantiems sunkvežimiams.

Interviu su Forbes.com pilotas strategijos ir verslo plėtros viceprezidentas Johnas Tully įsivaizdavo, kad autonominiai sunkvežimių uostai nelabai atrodys nei kitose įmonės vietose, tačiau tiek Pilotui, tiek Kodiak reikia daug ko išmokti.

„Kaip mes teikiame paslaugas autonominėms transporto priemonėms, kurios tik pagerina paslaugas, kurias šiuo metu teikiame esamiems klientams“, - sakė Tully. „Mes bandome suprasti, ar tai yra autonominė transporto priemonė arba transporto priemonė autonominiu režimu, įvažiuojanti ir išvažiuojanti iš mūsų stočių, kaip galime tai padaryti saugiu, greitu ir patikimu būdu?

Kai kurios aptariamos paslaugos apima erdves autonominiams kroviniams paimti ir atiduoti, apžiūras, sunkvežimių priežiūrą ir degalų papildymą bei duomenų perdavimą.

Pasak Tully, kuris teigė, kad konkrečios sąlygos yra konfidencialios, kaip dalis sandorio, „Pilot“ perima mažumą „Kodiak“ ir prisijungia prie jos valdybos.

Mauntin Vju, Kalifornijoje įsikūrusioje „Kodiak“ įmonėje šis žingsnis yra sinchronizuojamas su šios bendrovės sparčiu augimu.

Šiandien „Kodiak“ aptarnauja klientus iš viso šešiais maršrutais tarp Dalaso-Fort Verto ir Hiustono, San Antonijaus, Ostino, Oklahoma Sičio, Atlantos ir Džeksonvilio, Fla.

„Oklahoma Sičio, Atlantos ir Džeksonvilio maršrutai buvo paskelbti 2022 m., kai smarkiai išplėtėme savo aprėpties zoną pietinėje JAV dalyje, kurioje gausu krovinių“, – sakė Kodiak įkūrėjas ir generalinis direktorius Donas Burnette'as el. Forbes.com klausimai. „Šią plėtrą lėmė mūsų klientų poreikiai ir mūsų unikalus retas žemėlapių sudarymo metodas.

„Kodiak“ sunkvežimiai yra specialiai sukurti taip, kad veiktų ketvirtame autonomijos lygyje, ty be vairuotojo. Toks yra tikslas, sakė Burnette, kuris šiuo metu teigė, kad „Kodiak“ sunkvežimiai „važiuoja autonomiškai greitkelio dalyje, o saugus vairuotojas už vairo aktyviai stebi sunkvežimį ir kelią. Mūsų sunkvežimiai yra skirti veikti autonomiškai dieną ir naktį, bet kokiomis aplinkybėmis, su kuriomis susiduria greitkelyje, įskaitant, sustojimą ir eismą, susiliejimą, statybų zonas, transporto priemones ant pečių, įvairias oro sąlygas ir kt.

„Pilot Company“ perėjo prie savaeigių komercinių sunkvežimių aptarnavimo praėjus kiek daugiau nei mėnesiui po to Liepos 14 dienos skelbimas ji bendradarbiaus su GM, kad paskatintų akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių naudojimą, įrengdama 2,000 500 nuolatinės srovės greito įkrovimo kioskelių XNUMX pilotų ir „Flying J“ vietų. Prekystaliai bus bendrai pavadinti Pilot Flying J ir Ultium Charge 360.

Partnerystė su GM ir „Kodiak“ atsiranda, kai „Pilot“ svarsto tolesnę plėtrą ir galimybes.

„Kaip pasinaudoti tuo, ką turime dabar, ir pritraukti naują klientų bazę, ty EV pirkėją iš keleivių pusės, ir tai darydami, ko galime išmokti darydami tai, kas gali būti aktualu, o gal ir ne, jei elektromobiliai taptų septintosios klasės , aštuntos klasės transporto priemonė, ar tai tampa vandeniliu ir ką apie tai galime sužinoti?“, – svarstė Tully.

Iš tiesų, Tully teigė, kad tiek jo įmonė, tiek jos klientai susiduria su saugesnių, patikimesnių ir ekologiškesnių kelionių poreikiu ir tuo, kaip patenkinti šiuos poreikius, sakydamas: „Mūsų klientai turi daug ką išsiaiškinti per kitą rytoj, ir mes bando daryti tą patį“.