Tai antrasis visiškai elektrinis bendrovės modelis. „Polestar 1“ buvo aukščiausios klasės hibridinis sportinis automobilis. „Polestar 2“ yra visiškai elektrinis sedanas, parduodamas dabar. The „Polestar 2“ prasideda nuo maždaug 46,000 XNUMX USD.
Tolimojo nuotolio Polestar 2 pasiekia apie 270 mylių vienu įkrovimu ir iš vieno elektros variklio generuoja apie 231 arklio galią. Ilgo nuotolio dviejų variklių versija generuoja apie 476 arklio galias ir įkraunama nuvažiuoja apie 260 mylių.
Visiškų „Polestar 3“ specifikacijų dar nėra, tačiau bendrovė teigė, kad naudos du elektros variklius, kurių galia turėtų siekti 500 arklio galių. Visureigis bus greitas.
„Polestar“ siekia apie 370 mylių per vieną įkrovimą, naudodama didesnį akumuliatorių. Tikėtina, kad transporto priemonės kaina ir apdaila bus panaši į a
Tesla
(žymėlis: TSLA) Modelis Y.
„Polestar 3 yra visureigis, skirtas elektros amžiui. Mūsų dizaino tapatybė vystosi kartu su šiuo aukščiausios klasės dideliu prabangiu elektromobiliu, pasižyminčiu stipriu individualiu prekės ženklo charakteriu“, – bendrovės pranešime spaudai sakė generalinis direktorius Thomas Ingenlathas. „Su šiuo automobiliu mes sugrąžiname „sportą“ į visureigį, išlikdami ištikimi savo veikimo šaknims.
„Polestar“ jungiasi su specialios paskirties įsigijimo bendrove
Goresas Guggenheimas
(GGPI) pagal sandorį, pagal kurį „Polestar“ akcijos įvertintos maždaug 21 mlrd. USD, remiantis 2.1 mlrd. akcijų, kai susijungimas bus baigtas. Sandoriu bus surinkta apie 1 milijardą dolerių EV startuoliui. Balsavimas dėl susijungimo numatytas birželio 22 d.
„Gores“ akcijos, kurios taps „Polestar“, anksti prekyboje svyruoja po SUV pranešimo. Tai nėra taip blogai. The
„S&P 500“
ir
Dow Jones Industrial Average
abu sumažėjo apie 0.5%.
Pradėjus prekiauti antradieniais, Gores akcijos šiais metais nukrito apie 14%. Tai geriau nei daugelio kitų EV startuolių atsargos.
„Rivian Automotive“
(RIVN) ir
Skaidrus
(LCID) akcijos 72 m. nukrito atitinkamai 50% ir 2022%. Didėjančios palūkanų normos ir infliacija sumažino investuotojų entuziazmą įmonėms, kurios dar negeneruoja laisvų pinigų srautų.
Automobilių verslo kūrimas yra brangus, ir nesitikima, kad EV startuoliai daugelį metų generuos laisvą pinigų srautą. „Polestar“ prognozuoja, kad 2024 m., žvelgiant į laisvo pinigų srauto perspektyvą, jis bus lūžio rezultatas. Tais metais bendrovė tikisi parduoti apie 225,000 4 vienetų iš keturių modelių. „Polestar 5“ ir „Polestar 3“ modeliai pasirodys po „Polestar XNUMX“.
1 milijardas dolerių, surinktų susijungus, nėra tiek daug, kiek sukaupė kai kurie kiti EV startuoliai. Įvyko Rivian pirminis viešas siūlymas beveik $ 14 mlrd. Tačiau „Polestar“ jau turi gamyklą Kinijoje. Tarp bendrovės rėmėjų yra „Volvo“, kuri priklauso Kinijos automobilių bendrovės patronuojančiai įmonei
„Geely Automobile“
(175.Honkongas).
Planuojama, kad 2022 metais „Polestar“ kapitalo išlaidos bus apie 600 mln. Palyginimui, „Rivian“ šiais metais kapitalui planuoja išleisti apie 2.6 mlrd.
Parašykite „Al Root“ adresu [apsaugotas el. paštu]