Tikslių metų atmintis miglota, bet, regis, prieš dešimt ar penkiolika metų vienas automobilių draudikas pasiūlė vairuotojams naują variantą – mažinti kainas, jei draudikas galėtų sekti apdraustojo vairavimo stilių. Vadink tai lustu, automatizuotu šnipu ar kaip tau patogu, bet draudikas montuotų įrenginį į savo klientų automobilius. Jei jų vairavimo stilius būtų laikomas atsargiu, draudimo kaina sumažėtų, kad tai atspindėtų.
Reakcija į šią naujovę buvo greita. Skaitytojai galbūt gali atspėti, kas tai buvo. „Didysis brolis“ atvyko, didysis verslas mus stebėjo, mūsų privatumas buvo trypiamas...
Reakcijos buvo visiškai juokingos. Draudikas tik pasiūlė būdą sumažinti draudimo išlaidas. Niekas nebuvo verčiamas pirkti opciono tiek, kiek kai kurie galėjo tai padaryti savo noru. Akivaizdu, kad apdairūs vairuotojai būtų finansiškai naudingi, jei būtų stebimi. Ir ne, tai nebuvo Didysis brolis iš George'o Orwello 1984. Romane Didysis Brolis stebėjo viską, ką darai, ir tu neturėjai kito pasirinkimo. Šiuolaikinėje draudimo byloje sprendimas sekti vairavimo stilių vėl buvo a pasirinkimas. Tai nebuvo Didysis brolis, Didžioji Vyriausybė ar kažkas.
Neseniai į galvą atėjo tai, kas pernelyg jautriems žmonėms pasirodė per daug prieštaringa. Tai buvo Manheteno instituto Nicole Gelinas kolona. Ji pabrėžė, kad jei norime būti sąžiningi apie automobilių avarijas, turėtume pripažinti, kas akivaizdu: jauni vyrai dažnai yra jų priežastis.
Ar kas nors stebisi tuo, ką pranešė Gelinas? Jauni patinai yra daugiau nei šiek tiek nepaklusnūs. Daugelį metų įvairiose skiltyse George'as Willas teigė, kad jaunų vyrų civilizavimas yra viena iš svarbiausių visuomenės funkcijų. Nors tai gali būti kliedesiai, būdami jauni vyrai mano, kad gyvens amžinai. Jie jaučiasi neperšaunami. Šie nenugalimi jausmai gali būti mirtini, kai jie derinami su automobiliais.
Taigi, koks yra atsakymas? Vienas akivaizdus teisinis atsakymas – atidėti amžių, nuo kurio vyrai gali įgyti vairuotojo pažymėjimus. Kai kurie, be jokios abejonės, linkčioja galva į tokį paprastą sprendimą, tačiau atrodo, kad tai baisus sprendimas. Vieno dydžio vyriausybės pasiūlymas niekada nėra atsakymas, nes ji elgiasi su mumis taip, lyg būtume visi vienodi, tai yra laisvės atėmimas, be to, tai mus įžeidžia. Tikrai, kas iš mūsų turi būti verčiamas nedaryti to, kas gali pakenkti mums ir kitiems? Tėvai, kurie nenorėtų sulaukti skambučių iš ligoninių vėlai vakare, o ne visiems tinkantys, kartu su kiekvienu vaiku nuspręs, kada tinkama leisti jam sėsti prie vairo.
Kaip visada, vyriausybė yra perteklinė saugumo klausimais. Visa tai, be to, Willas atkreipė dėmesį į mirties bausmę, kad ji suteikia vyriausybei per daug didingumo. Tai tiesa, ir atrodo, kad tai tinka ir vairavimui. Vyriausybė turėtų nuspręsti mažiau, o ne daugiau. Nedidinkime valdžios galių dar labiau, kad išspręstume problemą (neatsargiai vairuoja jauni vyrai), kurią gali išspręsti protingi žmonės. Jei vyrai yra neatsargūs, tėvai turėtų atitinkamai priimti sprendimus dėl vairavimo. Taip turėtų ir draudimo bendrovės.
Kai pagalvoji, draudimo bendrovės galėtų tiek daug nuveikti, jei protingi žmonės galėtų įveikti neracionalią Didžiojo Brolio baimę. Arba nustokite netinkamai jį taikyti. Įmonės, kurios stebi savo klientus ir sužino apie savo klientus, yra tokios pat senos kaip verslas. Ačiū Dievui už šią tiesą. Jei kam kyla abejonių dėl klientų priežiūros genialumo, tereikia perskaityti knygas apie senąją Sovietų Sąjungą ir restoranų būklę. Sovietiniai „restoranai“ (ir verslas plačiau) visiškai nesidomėjo savo klientais, ir tai parodė. Restorano lankytojai buvo sakė, kuo jie būtų patiekiami, dešimtmečių senumo meniu bus prakeiktas.
Sustokite ir pagalvokite, ką draudimo bendrovės galėtų padaryti dėl kelių eismo saugumo. Šias bendroves Kanados ekonomistas Reuvenas Brenneris vadina „kainų davėjais“. Nustatydami kainą bet kokiai veiklai, jie reguliuoja veiklą. O kaip su jaunais vyrais? O kaip tėvai, nusprendę suteikti draudimo bendrovėms galimybę automobiliuose, kuriuos naudos jauni vyrai, įrengti visokius sekimo įrenginius? Tokios savanoriškos veiklos nauda būtų didžiulė. Jei jauni vyrai vairuos neatsargiai, draudimo bendrovės žinos. Jie atitinkamai padidins draudimo išlaidas, už kurias dažnai moka tėvai. Tėvai kontroliuoja piniginę, o tai reiškia, kad jie kontroliuoja, ar jaunimas vairuos, ar ne.
Reikalas tas, kad jaunimas nori vairuoti. Kuri yra esmė. Kainų signalai stipriai valdys jų galimybes. Jei jie bus neatsargūs, vairavimo kaina padidės. Ir jie neteks vairavimo teisių. Problema išspręsta laisvosios rinkos dėka. Tai yra apie ką pagalvoti.
Šaltinis: https://www.forbes.com/sites/johntamny/2022/09/02/prices-regulate-activity-lets-empower-insurance-companies-to-save-young-lives/