Privačių kelionių lėktuvu išlaidos didėja, tačiau skrajutės vis tiek nori likti

Covid19. Oro uosto chaosas. Trūksta laisvų skrydžių.

Daugelis keliautojų teigia, kad dėl šių priežasčių per pastaruosius dvejus pandemijos metus jie atsisakė oro linijų privačių lėktuvų.

Tačiau nauja apklausa rodo, kad dauguma naujai pakeistų žmonių dar nėra pasiruošę grįžti į komercinę aviaciją.

Remiantis privačios aviacijos svetainės apklausa, maždaug 94 % naujų pramonės atstovų teigė, kad ateityje planuoja toliau skraidyti privačiai. Asmeninių lėktuvų kortelių palyginimai.

„Vartotojai iš pirmų lūpų matė, kaip privati ​​aviacija gali sutaupyti laiko tiek oro uoste, tiek naudojant patogesnius alternatyvius oro uostus“, – pranešime spaudai sakė šios svetainės vyriausiasis redaktorius Dougas Gollanas.

Tačiau respondentai taip pat nurodė, kad galbūt neskraido privačiai taip dažnai, kaip anksčiau.

Respondentų, kurie teigė, kad ir toliau „reguliariai“ naudosis privačia aviacija, procentas sumažėjo nuo 57% pernai iki 40% šiemet.

Ir numeris, kuris pasakė, kad skris privačiai „retkarčiais“, kai baigiasi pandemija, padaugėjo nuo 43% iki 55%.

Maždaug 6% teigė, kad po pandemijos planuoja visiškai sustoti, tačiau tai yra daugiau nei nulis, kuris tą patį sakė praėjusiais metais.

Spalio mėnesį paskelbtos apklausos duomenimis, ilgalaikių klientų prognozė buvo stabilesnė. Beveik 60% nurodė, kad planuoja privačiai skraidyti taip pat dažnai, kaip ir prieš pandemiją, o dar 29% teigė ateityje ketinantys skraidyti privačiai net dažnai.

Nors privačios aviacijos paklausa išlieka didelė, daugiau nei pusė (50.7 proc.) apklausos respondentų teigė, kad svarsto galimybę pakeisti privačių lėktuvų bendroves.

Apklausos duomenimis, apie 62 % nepasitenkinimo priežastimi nurodė didėjančias išlaidas.  

Vidutinės pirkinių skrajučių įmokos reaktyvinės kortelės arba narių skaičius išaugo beveik 36 % nuo 213,253 2021 USD 289,398 m. iki 2022 XNUMX USD XNUMX m., rodo apklausa.

Respondentų, kurie išleido daugiau nei 400,000 8.5 USD daugiau nei dvigubai, procentas per tą laikotarpį išaugo nuo 18.2% iki XNUMX%.

Beveik trečdalis respondentų kaip priežastį, kodėl planuoja apsipirkti, nurodė skrydžių vėlavimus, pakeitimus ir atšaukimus. pačios problemos, apie kurias daugelis sako, paskatino juos pirmiausia skristi privačiai. Remiantis apklausa, nuo 2021 m. iki 2022 m. šių incidentų padaugėjo daugiau nei dvigubai, todėl „privataus lėktuvo pyktis“, nes pramonė stengėsi neatsilikti nuo gniuždančios paklausos.  

Apklausos duomenimis, privilegijų galima gauti ir mažiau. Respondentai nurodė, kad šiemet negalėjo užsitikrinti tiek daug nemokamų valandų, įvertinti užraktų ir atnaujinimų, palyginti su 2021 m.