„Renault“ planuoja panaudoti geoterminę energiją ir padėti šilumos jėgainei

Šios „Renault“ grupė dirba su prancūzų komunalinėmis paslaugomis Engie dėl geoterminės energijos projekto plėtros automobilių gamintojo Douai objekte, bendradarbiavimas truks 15 metų.

Savo pareiškime „Renault“ ketvirtadienį pranešė, kad „Engie“ dukterinė įmonė pradės gręžimo darbus Douai mieste. įsteigta 1970 ir daugiausia dėmesio skiria kėbulo surinkimui – 2023 m. pabaigoje.

Planas skirtas karšto vandens paėmimui iš 4,000 13,100 metrų arba daugiau nei XNUMX XNUMX pėdų gylio.

„Renault“ teigimu, šis vanduo bus naudojamas siekiant patenkinti Douai vietos „pramonės ir šildymo procesų poreikius nuo 2025 m.“. Vandens temperatūra sieks 130–140 laipsnių šilumos.

„Įdiegus šią geoterminę technologiją, ji nuolat užtikrintų beveik 40 MW galią“, – teigė bendrovė.

„Vasarą, kai šilumos poreikis mažesnis, geoterminė energija gali būti naudojama elektrai be anglies gaminti“, – pridūrė jis.

„Renault“ grupės vadovas Luca de Meo Douai planuojamą programą apibūdino kaip „vieną ambicingiausių dekarbonizavimo projektų Europos pramoninėje teritorijoje“.

Pasak Tarptautinės energetikos agentūros, geoterminė energija reiškia „energiją, gaunamą kaip šilumą, esančią žemės plutoje arba išleidžiamą iš jos“, kuri gali būti naudojama elektros energijai gaminti ir tiesioginei šilumai tiekti.

Kitur JAV energetikos departamentas sakoma, kad geoterminė energija „tiekia atsinaujinančią energiją ištisą parą ir išskiria mažai šiltnamio efektą sukeliančių dujų arba jų visai nėra“.

Kartu su naujienomis apie „Renault“ geoterminį projektą su „Engie“ buvo pateikta išsami informacija apie kitus projektus, susijusius su dekarbonizavimo operacijomis daugelyje automobilių milžinės pramonės objektų.

Žvelgdamas į didesnį vaizdą, sako „Renault“. ja siekiama neutralizuoti anglies dioksidą Europoje iki 2040 m. ir visame pasaulyje iki 2050 m.

Nepaisant šių tikslų, įmonės vadovas neseniai sakė CNBC, kad įmonė matė vidaus degimo variklį kaip ir toliau vaidins lemiamą vaidmenį savo versle ateinančiais metais.

Anksčiau šį mėnesį buvo paskelbta apie „Renault“ grupę ir Kinijos įmonę Geely pasirašė neįpareigojančią preliminariąją sutartį, kuria siekiama įsteigti įmonę, kurios pagrindinis dėmesys būtų skiriamas „hibridinių jėgos agregatų ir labai efektyvių ICE [vidaus degimo variklių] jėgos pavarų kūrimui, gamybai ir tiekimui“.

Kalbėdamas su CNBC Charlotte Reed, „Renault“ finansų direktorius Thierry Pietonas bandė paaiškinti kai kurias planuojamos partnerystės su „Geely“ priežastis.

„Mūsų nuomone, ir remiantis visais mūsų turimais tyrimais, nėra scenarijaus, kai ICE ir hibridiniai varikliai sudarytų mažiau nei 40 % rinkos 2040 m. laikotarpiu“, – sakė jis. „Taigi iš tikrųjų tai... rinka, kuri ir toliau augs.

„Renault“ nuolatinis dėmesys vidaus degimo varikliui skiriamas tuo metu, kai kai kurios didelės ekonomikos nori atsisakyti transporto priemonių, naudojančių iškastinį kurą.

Pavyzdžiui, JK nori iki 2030 m. sustabdyti naujų dyzelinių ir benzininių automobilių ir furgonų pardavimą. Nuo 2035 m. bus reikalaujama, kad visi nauji automobiliai ir furgonai išmetimo vamzdį neišmestų.

Europos Sąjunga, kurią JK paliko 31 m. sausio 2020 d. siekia panašių tikslų. Kalifornijoje yra JAV uždrausti prekiauti naujomis benzinu varomomis transporto priemonėmis pradedant 2035 m.