„Renault Tinkers“ su strateginiu planu tęsia derybas apie „Nissan“ aljansą

Jums reikia plieninių nervų ir sustiprintų koncentracijos galių, kad būtumėte a "Renault" akcininkas, nes naujos idėjos ateina storai ir greitai.

Prieš porą metų „Renault“ generalinis direktorius Luca de Meo pristatė savo „Renaulution“ – ilgalaikį strateginį planą, kuriuo siekiama atsisakyti jų kaupimo ir parduoti pigiai. Šis planas, skatinantis pelningą pardavimą apimties sąskaita, vis dar yra nebaigtas, neseniai atnaujintas. Ir investuotojai stebėjo kalbas apie aljanso ateitį "Nissan" Tęsti.

Tuo tarpu de Meo pradėjo savo naujausią švilpimą ketindamas padalinti įmonę į penkias puses, o tai tariamai padidins efektyvumą ir padidins akcininkų vertę. Nuomonės dėl padalijimo privalumų yra prieštaringos, tačiau „Moody's Investors Service“ teigiamai pranešė apie „Renault“ perspektyvas.

„Renault“ akcijos pamažu ir retkarčiais netvarkingai atsigauna po žlugimo po to, kai Rusija įsiveržė į Ukrainą ir jos akcijos nukrito daugiau nei 40%. 10 m. „Renault“ Rusijoje gavo 12% pajamų ir maždaug 2021% veiklos pelno.

Akcijos atgavo didžiąją dalį nuostolių, o tai paskatino viltis, kad derybos bus sėkmingos, siekiant pagaliau sutvarkyti ilgalaikį aljansą su Japonijos „Nissan“. „Renault“ be balsavimo teisių valdo 43% „Nissan“, o Japonijos įmonei – 15% „Renault“. Prancūzijai priklauso 15% „Renault“ akcijų. Pokalbiai sukėlė daug kalbų, bet kol kas jokių veiksmų.

Apsvarsčiusi atnaujintą Renauliucijos planą, Moody's savo perspektyvą padidino iki „stabilios“ iš „neigiamos“.

„(tai) atspindi pagerėjusį „Renault“ pelningumą pirmąjį 2022 m. pusmetį ir tolesnių patobulinimų lūkesčius, nulemtus strateginio plano „Renaulution“ vykdymo“, – sakė „Moody's“ analitikas Matthiasas Heckas.

„(Pakeltas reitingas) pagrįstas lūkesčiais, kad 2023 m. „Renault“ kredito rodikliai pagerės iki patogaus lygio, reikalingo dabartinei reitingų kategorijai, nepaisant vis sudėtingesnės makroekonominės aplinkos ir su naujuoju strateginiu planu susijusios vykdymo rizikos“, – sakė Heckas.

Pagal atnaujintą planą „Renault“ planuoja padidinti veiklos pelno maržas iki 8% iki 2025 m., o iki daugiau nei 10% 2030 m., palyginti su 5% šiais metais. Ji atkurs dividendus nuo kitų metų po trejų metų pertraukos. 2–2023 m. veiklos grynųjų pinigų srautas sieks daugiau nei 2025 milijardus eurų, o 1.5 m. – daugiau nei 2022 milijardo eurų.

De Meo taip pat planuoja padalyti „Renault“ į penkias „savarankiškas“ įmones, kad padidintų pelningumą ir padidintų bendrą „Renault“ akcijų rinkos vertinimą, taigi ir investuotojų vertę.

5 vienetai yra

· Ampere, kuris bus griežtai elektromobiliai ir jų programinė įranga.

· Galia, įskaitant „Renault“ ir dukterinės įmonės „Dacia“ vidaus degimo variklius (ICE) ir hibridus, taip pat vandenilį. „Project Horse“ bus 50/50 su Kinijos „Geely“ įmonė, kuri gamins ICE ir hibridus, nes jie palaipsniui užleidžia rinką akumuliatoriniams elektriniams transporto priemonėms (BEV).

· Alpine bus skirta elektriniams sportiniams automobiliams.

· Mobilize teiks dalijimosi automobiliais ir mobilumo paslaugas bendradarbiaudama su Kinijos Jiangling Motors.

· „The Future is Neutral“ tirs pakartotinį medžiagų naudojimą ir baterijų perdirbimą

Prancūzų automobilių konsultavimo įmonė Inovev teigė, kad „Renault“, atrodo, daugiausia dėmesio skiria ateities problemoms ir partneriams ir atitinkamai atsinaujina, keldama „labai atletiškus“ tikslus.

„Berenberg Bank of Hamburg“ teigė, kad padalijimas į 5 dalis leis padidinti veiklos lankstumą, tačiau gali sukelti susirūpinimą dėl valdymo ir vertinimo.

„Tai turėtų padėti „Renault“ išlaikyti labai reikalingą judrumą greitai besikeičiančioje aplinkoje, taip pat toliau eksploatuoti lengvą modelį“, – sakoma investicinio banko ataskaitoje.

„Vis dėlto padidėjęs sluoksnių skaičius „Renault“ grupės struktūroje gali padaryti valdymą sudėtingesnį. Tai iš pradžių gali sulaikyti dalį vertės, kurią išlaisvino skaidresnė ataskaitų teikimo struktūra ir atskiras elektromobilių verslo sąrašas“, – sakė Berenbergas.

Investiciniam bankui UBS patiko plano pagrindai, įskaitant siekį perteikti vertę, o ne apimtį, tačiau teigė, kad „Renault“ niekada neužtikrino tokio pelningumo, o pastaruoju metu gerėjantis pramonės rezultatas buvo pagrįstas stipriu kainų deriniu, kuris greičiausiai nesikeis, nes pasiūlos perteklius.

Moody's taip pat atkreipė dėmesį į galimas problemas, susijusias su sudėtingesne valdymo struktūra, tačiau patiko ilgalaikiai pelno tikslai.

„Padidinti tikslai rodo, kad „Renault“ daro spartesnę pažangą įgyvendindama strateginį planą, nei tikėtasi iš pradžių, nes tai lemia nuolatinės efektyvumo priemonės, teigiamas kainodaros poveikis ir naujų modelių pristatymas“, – sakoma „Moody's Heck“ ataskaitoje.

Pranešime taip pat buvo nurodytas dramblys kambaryje; kokia ateitis laukia aljanso su Nissan, kuris, Moody's nuomone, turi „didelį sinergijos potencialą“.

Pokalbiai tarp „Renault“ ir „Nissan“ bei jaunesniojo partnerio "Mitsubishi" Apie aljanso ateitį neseniai buvo atnaujinta, tačiau, išskyrus šiltus žodžius apie derybų draugiškumą, nieko esminio nepaaiškėjo.

Vienas iš „Automotive News Europe“ pateiktų variantų rodo, kad „Renault“ galėtų perleisti pakankamai turimų „Nissan“ akcijų patikos fondui, kad abi bendrovės viena kitos valdytų 15 proc.

Pokalbiai tęsiasi.