Rijadas planuoja naujos oro linijos planus konkuruoti su Emyratais ir Kataru

Saudo Arabija išdėstė savo pirminius planus naujausiai šalies oro bendrovei „Riyadh Air“, kuri žada, kad ji taps viena didžiausių vežėjų Artimuosiuose Rytuose.

Kovo 14 d. Saudo Arabijos valdžia paskelbė apie „Boeing“ ir „Riyadh Air“ susitarimą, į kurį buvo įtraukti 39 JAV lėktuvų gamintojo „Dreamliner“ 787-9 Dreamliner užsakymai ir dar 33 orlaivių galimybės. Pirmieji pristatymai turėtų įvykti 2025 m. pradžioje.

Tai yra penkto pagal vertę komercinio užsakymo dalis JAV bendrovės istorijoje – esama Saudo Arabijos vėliavos vežėja „Saudi Arabian Airlines“ (Saudia) vienu metu paskelbė užsakanti 39 „Dreamliner“ lėktuvus, o dar dešimt lėktuvų.

Taigi bendras potencialus užsakymas sudaro 121 orlaivį. Tačiau, nors tai yra reikšminga, tai vis dar šiek tiek atsilieka nuo didžiausio iki šiol užsakymo, kai Dubajaus Emyratai užsakė 155 „Dreamliner“, kurių vertė siekia 76 mlrd. USD.

Tarptautinės ambicijos

„Riyadh Air“ tik prieš dvi dienas pradėjo veikti Saudo Arabijos vyriausybės viešasis investicijų fondas (PIF), mėgstamiausia sosto įpėdinio princo Mohammedo Bin Salmano transporto priemonė. Perėjimas buvo numatytas keletą mėnesių, o anksčiau buvo spėliojama, kad naujasis vežėjas vadinsis RIA.

Naujoji aviakompanija yra pagrindinė ambicingų princo planų, susijusių su Persijos įlankos varžovais, dalis ir įkurti tarptautinį aviacijos centrą. Vyriausybė teigia, kad iki 100 m. į karalystę nori pritraukti 2030 milijonų lankytojų, o dar 230 milijonų keleivių per jos oro uostus skris į kitas vietas. „Riyadh Air“ teigia, kad po septynerių metų ji turėtų skristi į 100 krypčių visame pasaulyje.

Šis tarpžemyninių susisiekimo teikimo modelis ir įtikinant mažumą keleivių palikti oro uostą ir atostogauti puikiai pasiteisino kitose netoliese esančiose Persijos įlankos šalyse, pavyzdžiui, Jungtiniuose Arabų Emyratuose ir Katare, kurios sukūrė didelius aviacijos sektorius, daug investuodamos į naujų oro uostų ir orlaivių.

Aviacijos sunkiasvoriai

Didžiausia oro linijų bendrovė regione yra Dubajaus Emyratai, kurios parke 2022 m. kovo mėn. buvo 252 keleiviniai orlaiviai, kuriuos sudarė 118 „Airbus A380“ lėktuvų ir 134 „Boeing 777“ lėktuvų. Iš visų jai priklauso 133 lėktuvai, o likusius nuomoja.

Pagal mastą nedaug atsilieka „Qatar Airways“ – pagal naujausią metinę ataskaitą ji turi 216 keleivinių orlaivių. Tai apima Airbus A380, A350 ir A320 lėktuvų, taip pat Boeing 787 ir 777 lėktuvų mišinį.

„Etihad Airways“, įsikūrusi JAE sostinėje Abu Dabyje, kadaise veikė kaip pagrindinė Emyratų ir Kataro konkurentė, tačiau pastaraisiais metais sumažino savo ambicijas. Praėjusių metų birželio mėn. ji veikė su 66 keleiviniais orlaiviais, įskaitant 39 Boeing 787 lėktuvus, taip pat septynis Boeing 777, 15 Airbus A320 ir penkis Airbus A350.

Kitas didžiausias regioninis oro vežėjas yra Saudo Arabija, kuri iki šios dienos pranešimo su „Boeing“ turėjo 144 orlaivius, įskaitant 93 „Airbus“ ir 51 „Boeing“ lėktuvus.

Visos šios aviakompanijos taip pat susiduria su didele konkurencija dėl tarptautinių skrydžių su Turkish Airlines, kurios keleivių parkas 2021 m. pabaigoje buvo 350 lėktuvų.

„Riyadh Air“ vadovauja buvęs „Etihad“ generalinis direktorius Tony Douglas. Jai pirmininkauja PIF gubernatorius Yasiras Al-Rumayyanas.