Robotų sunkvežimių kūrėjui „TuSimple“ gresia pavojus, kad „Nasdaq“ bus pašalintas po to, kai įkūrėjai atleido savo valdybą

„TuSimple“, pirmaujanti pusiau sunkvežimių autonominio vairavimo technologijų kūrėja, teigė, kad gali būti išbraukta iš „Nasdaq“ vertybinių popierių biržos, nes jos įkūrėjai, įskaitant neseniai nušalintas generalinis direktorius, pasinaudojo savo daugumos balsavimo bendrovės akcijų paketu, kad atleistų nepriklausomus jos direktorių valdybos narius.

San Diege įsikūrusi įmonė pasakė pareiškime Ketvirtadienį akcijų bendrovės, kontroliuojamos įkūrėjų Mo Chen ir Xiaodi Hou, buvęs TuSimple generalinis direktorius, CTO ir jos technologijų architektas, pašalino nepriklausomus direktorius Bradą Bussą, Kareną Francisą, Michelle Sterling ir Reedą Wernerį, o Hou liko vienintelis. valdybos narys. Bendrovė pripažino, kad tai rizikuoja būti pašalinta iš Nasdaq, o tam reikalingas minimalus išorės direktorių skaičius.

„Bendrovė ketina laikytis šių Nasdaq listingavimo taisyklių iki taikomo gydymo laikotarpio pabaigos arba iki jo pabaigos“, – rašoma „TuSimple“ Vertybinių popierių ir biržos komisijai. Taip pat teigiama, kad Cheng Lu, kuris ėjo generalinio direktoriaus pareigas, kol Hao užėmė šias pareigas anksčiau šiais metais, atnaujina darbą, pakeisdamas laikinąjį generalinį direktorių Ersiną Yumerį, kuris praėjusį mėnesį buvo pakviestas pakeisti Hou. Chenas vėl prisijungia prie valdybos kaip vykdomasis pirmininkas.

Hou atsisakė komentuoti šį klausimą, kai su juo susisiekė "Forbes".

Sumaištis įvyko po Hou pašalinimo po pranešimo, kad jis buvo tiriamas dėl netinkamo finansavimo ir technologijų perdavimo Kinijos startuoliui, kuriam vadovauja Mo Chen. Hou, natūralizuotas JAV pilietis, neigė daręs ką nors netinkamo.

Hou buvo pašalintas netrukus po to Wall Street Journal " pranešė kad Federalinis tyrimų biuras, Vertybinių popierių ir biržos komisija ir Užsienio investicijų komitetas JAV, žinomas kaip CFIUS, tiria „TuSimple“ ryšį su vandenilio sunkvežimio paleidimu „Hydron Inc.“ įkūrė TuSimple vienas iš įkūrėjų Chen, cituodami su šiuo klausimu pažįstamus žmones.

Anot anonimiškai kalbėjusių žmonių, susirūpinimą kelia tai, kad Hou ir kiti vadovai nesugebėjo tinkamai atskleisti santykių su Hydron, o tai gali būti fiduciarinių pareigų ir vertybinių popierių įstatymo pažeidimas. Tyrėjai taip pat tiria, ar „TuSimple“ pasidalijo JAV sukurta autonominio vairavimo technologija su Kinijoje veikiančia įmone „Hydron“, o tai yra galimas JAV taisyklių pažeidimas, rašoma pranešime.

Po šios ataskaitos „TuSimple“ valdyba pareiškė, kad „vienbalsiai nusprendė, kad „Xiaodi Hou“ nutraukimas buvo būtinas ir kad akcininkų interesai yra naudingi“, sakydama, kad ji „prarado pasitikėjimą Dr. Hou sprendimu, sprendimų priėmimu ir gebėjimu vadovauti. bendrovės generaliniu direktoriumi“. Taip pat teigiama, kad sprendimas buvo priimtas dėl valdybos audito komiteto atlikto tyrimo, nepriklausančio nuo žiniasklaidos nušvietimo.

Hou neigė bet kokius neteisėtus veiksmus a „LinkedIn“ įrašas. „Ir savo profesiniame, ir asmeniniame gyvenime buvau visiškai skaidrus ir visapusiškai bendradarbiauju su valdyba, nes neturiu ko slėpti“, – sakė jis. „Noriu aiškiai pasakyti, kad iš esmės neigiau bet kokius nusižengimo pasiūlymus“.

(Daugiau apie Hou ir TuSimple žr. „Robo-Rigs“: mokslininkas, vienaragis ir 700 milijardų dolerių lenktynės, skirtos sukurti savaeigius puspriekabius)

„Caltech“ apmokytas kompiuterių mokslininkas sukūrė „TuSimple“ kartu su Chenu 2015 m., siekdamas tobulinti savarankišką vairavimą sunkiasvoriams sunkvežimiams, o ne automobiliams. Atsižvelgdamas į šiek tiek lengvesnę veiklos aplinką – greitkeliai, o ne perpildytos miesto gatvės – ir nuolatinį tolimųjų reisų sunkvežimių vairuotojų trūkumą, Hou manė, kad tai būtų greitesnis kelias į komercializaciją. Bendrovės, įskaitant „Alphabet's Waymo“, „Aurora“, „Embark“ ir „Kodiak“, taip pat konkuruoja, kad per ateinančius kelerius metus rinkai pateiktų sunkvežimius-robotus.

Ketvirtadienį prieš paskelbiant „TuSimple“ akcijos šoktelėjo 19% iki 2.70 USD. rinkos aktyvumo šuolis iš geresnės nei tikėtasi infliacijos ataskaitos. Tačiau šio rašymo metu jis sumažėjo daugiau nei 3 proc., kai prekiaujama po darbo valandų.