Covido pandemija privertė visas pagrindines kruizines linijas, įskaitant „Royal Caribbean Group“. (RCL Gaukite nemokamą ataskaitą ir Carnival Cruise Lines (KKM Gaukite nemokamą ataskaitą prisiimti skolų, kad išsilaikytų. Per maždaug 15 mėnesių trukusį uždarymą, bent jau iš JAV uostų, ir daugelį mėnesių po to, kai veikla buvo labai ribota, abi bendrovės dirbo su dideliu deficitu.
Pinigai dažniausiai negaudavo, nes mažai žmonių užsisakydavo kruizus, nes niekas nežinojo, ar jie tikrai įvyks. Be to, kruizų linijos turėjo grąžinti šimtus milijonų (gal net milijardus) dolerių už atšauktus kruizus.
Tai buvo niūrus laikotarpis, privertęs „Royal Caribbean“ ir „Carnival“ prisiimti milijardines skolas šiek tiek nepalankiomis sąlygomis. Šios skolos valdymas tapo pagrindine abiejų kruizinių linijų operacijų dalimi, o tai, kaip tai tvarkoma, turi didelį poveikį klientams.
Jei „Royal Caribbean“ (arba „Carnival“) negali refinansuoti dalies savo skolos, o lėtai grąžina visą sumą, kruizinės linijos negali veikti taip, kaip nori. Taigi, nors paskutinės „Royal Caribbean“ naujienos gali skambėti kaip baisus užkulisinis manevras, iš tikrųjų jos daro didžiulę įtaką keleiviams.
Vaizdo šaltinis: Daniel Kline, TheStreet
Kodėl „Royal Caribbean“ balansas yra svarbus Kiekvieną kartą, kai keleivis patiria blogą patirtį „Royal Caribbean“ laive, atrodo, kad dėl to jie kaltina kruizinę liniją, bandydami sutaupyti pinigų (arba užsidirbti daugiau). Tai girdite laive ir matote daugelyje kruizų pramonės socialinės žiniasklaidos grupių ir pranešimų lentų, tačiau realybė yra sudėtingesnė.
Dauguma „Royal Caribbean“ (arba „Carnival“) laivų aptarnavimo problemų kilo dėl personalo problemų, susijusių su įgulos įlaipinimo įgula ir įgulos narių negalėjimu dirbti dėl koronaviruso ar kitų ligų. Bendras darbuotojų skaičius išliko atitinkantis istorines normas ir nėra jokių ženklų, kad kuri nors kruizinė linija būtų smarkiai sumažinusi.
Abi kruizų linijos padidino kainas tam tikriems dalykams, daugiausia siekdamos kompensuoti, kad kruizų bilietų kainos visiškai neatsigavo. Royal Caribbean generalinis direktorius Jasonas Liberty dažnai kalbėjo apie tai, kaip apskritai pajamos grįžo į 2019 m. lygį, tačiau tai yra laipsniškas procesas.
Taip pat teisinga pasakyti, kad nors dėl pinigų įvyko keletas nedidelių pokyčių (kai kuriuose Royal Caribbean restoranuose krevetės yra šiek tiek mažesnės) ir abi kruizinės linijos ėmėsi veiksmų, siekdamos apriboti, kiek omarų uodegų klientai valgo nemokamai, kruizinių kelionių patirtis iš esmės išlieka tokia pati. Taip yra daugiausia todėl, kad „Royal Caribbean“ puikiai atliko savo skolos valdymą.
„Royal Caribbean“ atstūmė kai kurias skolas „Royal Caribbean Group“ sėkmingai pakeitė ir pratęsė daugumą savo dviejų neužtikrintų atnaujinamų kredito priemonių, teigiama bendrovės pranešime. Pataisa pratęsė 2.3 mlrd. USD iš 3 mlrd.
Paprastai tariant, bendrovė didžiąją dalį savo trumpalaikių skolų nustūmė toliau. Tai ne tik techninis veiksmas, jis atperka įmonei laiko ir toliau mokėti tą skolą, kad nereikėtų greitai susimokėti milijardų (o tai pakenktų veiklai ir priverstų gerokai sumažinti išlaidas).
"Mūsų likvidumo pozicija išlieka stipri ir stiprėja dėl mūsų stiprios rezervuotos pozicijos ir teigiamo EBITDA pinigų srauto generavimo“, – pridūrė Holtzas. „Šis pratęsimas, kartu su 0.6 mlrd. balanso lapas nes siekiame grįžti prie investicinio lygio profilio balanso“, – sakė finansų direktorius Naftali Holtz.
Iš esmės bendrovės skolos vaizdas ir toliau gerėja, todėl galima pagrįstai manyti, kad ji gali sumokėti didžiąją dalį šio likučio prieš suėjus terminui. Akivaizdu, kad tai gera žinia investuotojams, tačiau keleiviai taip pat turės naudos.
Šaltinis: https://www.thestreet.com/travel/royal-caribbean-makes-a-major-behind-the-scenes-move?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo