(Bloomberg) – Rusija prarado tris penktadalius jūra parduodamos naftos Europoje nuo tada, kai Maskva vasarį išsiuntė karius į Ukrainą. Ši rinka po aštuonių savaičių beveik visiškai išnyks, o dėl naujausių sankcijų bus labai sunku nukreipti srautus kitur.
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Per keturias savaites iki spalio 630,000 d. žalios žaliavos siuntos į Europą vidutiniškai siekė 7 1.62 barelių per dieną, o prieš invaziją buvo 10 mln. Rusijos naftą gabenantys tanklaiviai dabar yra priversti keturis kartus ilgiau, gabendami kiekvieną pristatymą į Indiją, nei anksčiau, gabendami krovinį į Nyderlandus, arba XNUMX kartų ilgiau nei būtų užtrukę nuvykti į Gdanską Lenkijoje.
Naujausias Europos Sąjungos sankcijų etapas, priimtas reaguojant į prezidento Vladimiro Putino įvykdytą kai kurių Ukrainos dalių aneksiją, apima draudimą ES tanklaiviais gabenti rusišką žaliavą į bet kurią pasaulio vietą, o tai gali labai padidinti poveikį jūrų srautams. Sankcijos taip pat buvo peržiūrėtos, siekiant įtraukti JAV iždo palaikomą kainų viršutinę ribą, pagal kurią nuo gruodžio 5 d. Rusijos naftos pirkėjai galės naudotis Europos laivais, draudimo ir kitomis paslaugomis, tačiau tik tuo atveju, jei jų mokama kaina yra mažesnė už tam tikrą ribą. .
Rusija pareiškė, kad neparduos savo naftos niekam, kas nustato viršutinę kainų ribą, ir perspėjo, kad jos įvedimas gali paskatinti šalį sumažinti gavybą, o pagrindiniai jos klientai greičiausiai nepalaikys plano. Vis dėlto tikimasi, kad tokio mechanizmo buvimas padidins pagrindinių pirkėjų Kinijos, Indijos ir Turkijos derybinę galią Rusijos atžvilgiu dėl būsimų pirkimų.
Srautai į šias tris šalis, kurios iš pradžių įsitraukė siekdamos užpildyti spragą po to, kai Europos pirkėjai pradėjo vengti Maskvos eksporto, birželį pasiekė aukščiausią tašką – 2.2 mln. barelių per dieną. Per keturias savaites iki spalio 7 d. šis skaičius sumažėjo maždaug 320,000 XNUMX barelių per dieną.
Tanklaivių, kurie dar neparodė galutinės paskirties vietos, tūris gali sumažinti šį atotrūkį, bet jo visiškai nepanaikins.
Nors per savaitę iki spalio 7 d. iš Rusijos išgabentų žaliavų srautai sumažėjo, keturių savaičių vidurkis, kuris išlygina kai kuriuos duomenų triukšmus, judėjo priešinga kryptimi. Naujausi kroviniai išstumia savaitės, pasibaigusios rugsėjo 9 d., siuntas, kai srautai iš Ramiojo vandenyno uosto Kozmino sumažėjo dėl audros Hinnamnor praplaukimo.
Neapdoroti srautai pagal paskirties vietą:
Bendras eksportas padidėjo keturių savaičių vidurkiu, bet ketvirtą savaitę išliko žemiau 3 mln. barelių per dieną; tai ilgiausias laikotarpis nuo kovo pradžios, kai šis siuntų skaičius nesiekia šios ribos. Padidėjimą lėmė srautai į Aziją, kurie pakilo iki didžiausių nuo birželio mėn.
Į visus skaičius neįtraukti kroviniai, identifikuoti kaip Kazachstano KEBCO klasės. Tai yra KazTransoil JSC siuntos, kurios tranzitu vežamos per Rusiją eksportui per Ust-Lugą ir Novorosijską.
Kazachstano statinės sumaišomos su rusiškos kilmės žaliava, kad būtų sukurta vienoda eksporto rūšis. Nuo Rusijos įsiveržimo į Ukrainą Kazachstanas pakeitė savo krovinių ženklą, kad atskirtų juos nuo Rusijos kompanijų gabenamų krovinių. Tranzitinė žaliava yra specialiai atleista nuo ES sankcijų Rusijos jūrų gabenimams, kurios turėtų įsigalioti gruodžio mėnesį.
Neapdoroti srautai pagal paskirties vietą:
Europa
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Rusijos naftos eksportas jūra į Europos šalis sumažėjo ketvirtą savaitę ir nukrito iki 604,000 7 barelių per dieną, o tai yra žemiausia per metus per keturias savaites iki spalio 56,000 d. Srautai sumažėjo 8 30 barelių per dieną arba XNUMX proc. laikotarpiu iki rugsėjo XNUMX d. Šie skaičiai neapima siuntų į Turkiją.
Per keturias savaites iki spalio 7 d., palyginti su praėjusią savaitę, iš Rusijos į Šiaurės Europos šalis gabenamos siuntos iš esmės nepakito.
Eksportas į Viduržemio jūros šalis per keturias savaites iki spalio 7 d. sumažėjo, o siuntos į Italiją ir Turkiją sumažėjo. Srautai į regioną, įskaitant Turkiją, kuri neįtraukta į Europos duomenis šios dalies viršuje, sumažėjo iki žemiausio nuo kovo mėnesio.
Bendri srautai į Bulgariją ir Rumuniją nepakito, palyginti su praėjusią savaitę, o padidėję siuntų srautai į Bulgariją kompensavo srauto į Rumuniją sumažėjimą.
Azija
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Siuntos Rusijos Azijos klientams, taip pat laivuose, kuriuose nėra galutinės paskirties vietos ir kurie paprastai patenka į Indiją arba Kiniją, augo ketvirtą savaitę. Vidutinis keturių savaičių į Aziją gabenamos naftos kiekis išaugo iki didžiausio per 16 savaičių. Per keturias savaites iki spalio 1.94 d. į Aziją atplukdyta vidutiniškai 7 mln. barelių per dieną, dar 140,000 XNUMX barelių per dieną tanklaiviuose, kurių iškrovimo vieta neaiški.
Visi tanklaiviai, gabenantys naftą į nenustatytas Azijos vietas, signalizuoja į Port Saidą arba Sueco kanalą, o galutiniai iškrovimo taškai greičiausiai nebus matomi, kol jie neplauks vandens keliu į Raudonąją jūrą. Dauguma tų laivų patenka į Indiją, o keli plaukia į Kiniją.
Srautai pagal eksportavimo vietą
Bendri Rusijos naftos srautai sumažėjo iki trijų savaičių žemiausio lygio ir sumažėjo 410,000 12 barelių per dieną, arba 7%, per septynias dienas iki spalio XNUMX d., palyginti su ankstesne savaite. Iš visų regionų, išskyrus Arktį, srautai buvo mažesni. Į skaičius neįtrauktas Ust-Lugos ir Novorosijsko kiekis, nustatytas kaip Kazachstano KEBCO klasė.
Eksporto pajamos
Įplaukos į Kremliaus karo skrynią dėl žalios eksporto muito sumažėjo ir per septynias dienas iki spalio 42 d. sumažėjo 15 mln. USD iki žemiausio 125 savaičių lygio – 7 mln. USD. Keturių savaičių vidutinės pajamos sumažėjo kukliau – sumažėjo 3 mln. iki žemiausio lygio per 14 savaičių – 143 mln.
Spalio mėn. eksporto muito norma yra 15% mažesnė nei rugsėjį – 6.06 USD už barelį, o tai yra žemiausia norma nuo 2021 m. vasario, remiantis „Bloomberg“ skaičiavimais, remiantis Rusijos finansų ministerijos paskelbtais duomenimis. Mažesnis muito tarifas sustiprina mažesnių siuntų poveikį Kremliaus pajamoms.
Panašu, kad lapkritį muitų normos vėl mažės, nebent Uralo nuolaida, palyginti su Brent, pastarosiomis savaitėmis dar labiau sumažėjo. Vidutinė „Brent“ kaina nuo rugsėjo 15 d. sumažėjo 5%, palyginti su laikotarpiu, naudotu skaičiuojant spalio mėnesio muito normą, o likus vos keturioms dienoms.
Srautai iš kilmės į vietą
Toliau pateiktose diagramose parodytas laivų, išplaukiančių iš kiekvieno eksporto terminalo, skaičius ir žalių krovinių iš keturių eksporto regionų paskirties vietos.
Iš viso 28 tanklaiviai per savaitę iki spalio 20.6 d. pakrovė 7 mln. barelių rusiškos naftos, rodo laivų sekimo duomenys ir uosto agentų ataskaitos. Tai sumažėjo 2.9 mln. barelių, iki žemiausio lygio per tris savaites. Paskirties vietos nustatomos atsižvelgiant į tai, kur laivai praneša apie savo kryptį rašymo metu, o kai kurios kelionės metu beveik neabejotinai pasikeis. Į visus skaičius neįtraukti kroviniai, identifikuoti kaip Kazachstano KEBCO klasės.
Bendras rusišką naftą iš Baltijos šalių terminalų kraunančių laivų apimtys nukrito iki žemiausio lygio per tris savaites ir sumažėjo 314,000 tūkst. barelių per dieną. Iš 12 tanklaivių, kraunančių Primorską ir Ust Lugą, tik vienas plaukia į Šiaurės Europą.
Siuntų iš Novorosijsko Juodojoje jūroje taip pat sumažėjo iki trijų savaičių žemiausio lygio.
Priešingai, Arkties regionų gabenimas šoktelėjo iki penkių savaičių aukščiausio lygio – per savaitę iki spalio 7 d. iš Murmansko išplaukė trys laivai.
Naftos srautai iš rytinių Rusijos naftos terminalų sumažėjo praėjusią savaitę. Buvo pakrauti aštuoni ESPO naftos kroviniai, visi kroviniai, išskyrus vieną, buvo nukreipti į Kiniją. Kitas laivas plaukia į Šri Lanką, kur atskiras ESPO krovinys stovi nuo rugsėjo 19 d., nes trūko užsienio valiutos už naftą.
Pastaba: ši istorija yra dalis reguliarios savaitės serijos, kurioje stebimos žalios naftos siuntos iš Rusijos eksporto terminalų ir Rusijos vyriausybės iš jų uždirbtos pajamos iš eksporto muitų.
Pastaba: visi skaičiai buvo patikslinti, neįtraukiant Kazachstano bendrovei KazTransOil JSC priklausančių krovinių, kurie vežami tranzitu per Rusiją ir gabenami iš Novorosijsko ir Ust-Lugos.
Pastaba: bendrus savaitinius jūrų srautus iš Rusijos Baltijos, Juodosios jūros, Arkties ir Ramiojo vandenyno uostų galite rasti Bloomberg terminale įvedę {ALLX CUR1 }
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2022 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-60-seaborne-crude-133641216.html