(Bloomberg) – Rusijos jūra gabenamos žalios naftos eksportas smarkiai sumažėjo pirmąją rugsėjo pusę, pirmiausia nukentėjęs nuo audros Ramiajame vandenyne, o vėliau dėl nepaaiškinamo siuntų iš Baltijos jūros sumažėjimo. Srautai į didžiuosius Azijos pirkėjus – Kiniją ir Indiją – neatsveria sumažėjusių Europos apimčių.
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Per dvi savaites iš Rusijos uostų gabenamos žalios naftos kiekis sumažėjo beveik 900,000 2.54 barelių per dieną, ty vidutiniškai 16 mln. barelių per dieną per savaitę iki rugsėjo 3.42 d., palyginti su 2 mln. per septynias dienas iki rugsėjo 3 d. Vidurkis, siekiant išlyginti skaičių svyravimus, pirmą kartą per daugiau nei penkis mėnesius siuntos nukrito žemiau 15 mln. barelių per dieną. Jei kroviniai neatsigaus, Kremliaus pajamoms dėl mažesnių apimčių netrukus prisidės dar vienas sumažėjęs eksporto muitų tarifas, kuris spalį turėtų sumažėti 2021 proc. Dėl to pajamos už barelį bus mažiausios nuo XNUMX m. vasario mėn. Tai atspindi ir mažesnes tarptautines žaliavinės naftos kainas, ir didėjančią nuolaidą „Urals“, palyginti su „Brent“ naftos kaina rugpjūčio vidurio–rugsėjo vidurio laikotarpiu. Priešinis vėjas prezidentui Vladimirui Putinui tik stiprėja kadangi JAV spaudžia Rusijos naftos pirkėjus pasirašyti viršutinę kainos ribą, pagal kurią pirkėjams būtų suteikta prieiga prie draudimo ir kitų esminių paslaugų tik tuo atveju, jei sumokėta kaina yra mažesnė už dar nenustatytą ribą. Nors vargu ar pagrindiniai klientai Kinija, Indija ir Turkija pritars planui, kainų viršutinė riba gali padidinti jų derybinę galią dėl būsimų pirkinių.
Remiantis dabartinėmis kryptimis, vidutinis Rusijos naftos srautas į Europą ir platesnę Viduržemio jūros rinką, įskaitant Turkiją, per keturias savaites iki rugsėjo 16 d. sumažėjo iki žemiausio per mėnesį, o siuntos į Aziją sumažėjo antrą savaitę.
Į visus skaičius neįtraukti kroviniai, identifikuoti kaip Kazachstano KEBCO klasės. Tai yra KazTransoil JSC siuntos, kurios tranzitu vežamos per Rusiją eksportui per Ust-Lugą ir Novorosijską.
Kazachstano statinės sumaišomos su rusiškos kilmės žaliava, kad būtų sukurta vienoda eksporto rūšis. Nuo Rusijos įsiveržimo į Ukrainą Kazachstanas pakeitė savo krovinių ženklą, kad atskirtų juos nuo Rusijos kompanijų gabenamų krovinių. Tranzitinė žaliava yra specialiai atleista nuo Europos Sąjungos sankcijų Rusijos jūrų gabenimams, kurios turėtų įsigalioti nuo gruodžio mėn.
Neapdoroti srautai pagal paskirties vietą:
Europa
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Rusijos naftos eksportas jūra į Europos šalis per keturias savaites iki rugsėjo 16 d. smarkiai sumažėjo ir nuo rugsėjo 172,000 d. sumažėjo 18 9 barelių per dieną arba 804,000%. Vidutinės siuntos Europos pirkėjams sumažėjo iki 5 XNUMX barelių per dieną. iki šiol buvo žemiausios šiais metais, nes vis daugiau klientų vengia Rusijos tiekimo, artėjant sankcijoms, kurios turėtų įsigalioti gruodžio XNUMX d.
Per keturias savaites iki rugsėjo 16 d. per keturias savaites iki rugsėjo 308,000 d. gabenama iš Rusijos į šiaurės Europą iki žemiausio lygio per metus. Per pastarąjį laikotarpį srautai vidutiniškai siekė tik 256,000 XNUMX barelių per dieną, o į Lenkiją siunčiamas kiekis sumažėjo. Siuntos į rezervuarus Roterdame vidutiniškai sudarė XNUMX XNUMX barelių per dieną, maždaug perpus mažiau nei prieš invaziją į Ukrainą.
Eksportas į Viduržemio jūros šalis sumažėjo nuo praėjusios savaitės aukščiausio lygio per keturias savaites iki rugsėjo 16 d., nulemtas sumažėjusių siuntų į Italiją. Srautai į Turkiją išliko virš 350,000 XNUMX barelių per dieną.
Bendri srautai į Bulgariją ir Rumuniją sumažėjo trečią savaitę laikotarpiu iki rugsėjo 16 d. ir pirmą kartą per penkias savaites nukrito žemiau 150,000 XNUMX barelių per dieną.
Azija
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Rusijos naftos srautai į Aziją nepadidėjo, kad kompensuotų sumažėjusį siuntų srautą į Europą. Per keturias savaites iki rugsėjo 16 d., palyginti su laikotarpiu, pasibaigusiu rugsėjo 9 d., bendras į tanklaivius pakrautas kiekis sumažėjo iki rugsėjo XNUMX d. Visi tanklaiviai, gabenantys naftos produktus į nenustatytas Azijos vietas, signalizuoja į Port Saidą arba Sueco kanalą. galutiniai išmetimo taškai greičiausiai nebus matomi, kol jie neplauks vandens keliu į Raudonąją jūrą. Dauguma tų laivų patenka į Indiją, nors pastarosiomis savaitėmis vis daugiau jų plaukia į Kiniją.
Srautai pagal eksportavimo vietą
Bendri Rusijos naftos srautai mažėjo antrą savaitę ir per septynias dienas iki rugsėjo 255,000 d. sumažėjo 9 16 barelių per dieną, arba XNUMX%, palyginti su ankstesne savaite. Srautai iš Baltijos jūros Primorsko ir Ust-Lugos uostų buvo mažiausi šiais metais. Juodosios jūros siuntos taip pat sumažėjo. Į skaičius neįtrauktas Ust-Lugos ir Novorosijsko kiekis, nustatytas kaip Kazachstano KEBCO klasė.
Eksporto pajamos
Įplaukos į Kremliaus karo skrynią iš jo žaliavos eksporto muito sumažėjo antrai savaitei ir per septynias dienas iki rugsėjo 12 d. sumažėjo iki žemiausio lygio per 126 savaičių – 16 mln.
Eksporto muitų normos spalį vėl mažės ir nukris 15% iki 6.06 USD už barelį. Tai žemiausia barelio norma nuo 2021 m. vasario mėn. ir atspindi tiek Brent kainų kritimą, tiek Uralo nuolaidos padidėjimą, palyginti su Šiaurės jūros lyginamuoju indeksu. Remiantis „Bloomberg“ skaičiavimais, remiantis Rusijos finansų ministerijos paskelbtais duomenimis, nuo rugpjūčio vidurio iki rugsėjo vidurio „Urals“ nuolaida „Brent“ rūšies naftai išaugo iki maždaug 21.50 USD už barelį, palyginti su maždaug 18.70 USD už barelį praėjusį mėnesį.
Srautai iš kilmės į vietą
Toliau pateiktose diagramose parodytas laivų, išplaukiančių iš kiekvieno eksporto terminalo, skaičius ir žalių krovinių iš keturių eksporto regionų paskirties vietos.
Iš viso 23 tanklaiviai per savaitę iki rugsėjo 17.8 d. pakrovė 16 mln. barelių rusiškos naftos, rodo laivų sekimo duomenys ir uosto agentų ataskaitos. Tai sumažėjo 1.8 mln. barelių ir yra mažiausia per aštuonias savaites. Paskirties vietos nustatomos atsižvelgiant į tai, kur laivai praneša apie savo kryptį rašymo metu, o kai kurios kelionės metu beveik neabejotinai pasikeis. Į visus skaičius neįtraukti kroviniai, identifikuoti kaip Kazachstano KEBCO klasės.
Bendras naftos kiekis laivuose, kraunančiuose rusišką žaliavą iš Baltijos šalių terminalų, nukrito iki žemiausio lygio per metus ir nukrito žemiau 1 mln. barelių per dieną.
Siuntų iš Novorosijsko Juodojoje jūroje taip pat sumažėjo ir nukrito iki žemiausio lygio per penkias savaites.
Arkties gabenimas atsigavo, du laivai iš Murmansko išplaukė per savaitę iki rugsėjo 16 d.
Naftos srautai iš rytinių Rusijos naftos terminalų po praėjusią savaitę prasidėjusio nuosmukio, kurį sukėlė taifūnas Hinnamnor, pakilo iki kiek daugiau nei 1 mln. barelių per dieną. Visi per savaitę iki rugsėjo 16 d. išsiųsti kroviniai, devyni ESPO ir vienas Sakhalin Blend naftos, buvo skirti Kinijai. Nuo gegužės mėnesio nebuvo gabenama žaliavos Sokol siuntų.
Pastaba: ši istorija yra dalis reguliarios savaitės serijos, kurioje stebimos žalios naftos siuntos iš Rusijos eksporto terminalų ir Rusijos vyriausybės iš jų uždirbtos pajamos iš eksporto muitų.
Pastaba: visi skaičiai buvo patikslinti, neįtraukiant Kazachstano bendrovei KazTransOil JSC priklausančių krovinių, kurie vežami tranzitu per Rusiją ir gabenami iš Novorosijsko ir Ust-Lugos.
Pastaba: bendrus savaitinius jūrų srautus iš Rusijos Baltijos, Juodosios jūros, Arkties ir Ramiojo vandenyno uostų galite rasti Bloomberg terminale įvedę {ALLX CUR1 }
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2022 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-dive-hurting-113449272.html