(„Bloomberg“) – Rusijos žaliavos ir mazuto eksportas į Kiniją su nuolaida šoktelėjo iki rekordinio lygio, nes po „Covid Zero“ išmontavimo įsibėgėja didžiausias pasaulyje energijos importuotojas.
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Bendri srautai praėjusį mėnesį buvo didžiausi bet kuriuo metu nuo invazijos į Ukrainą prieš metus ir viršijo rekordą, pasiektą 2020 m. balandį, teigia duomenų žvalgybos įmonė „Kpler“. Mazuto eksportas išaugo iki visų laikų rekordo.
Tikėtina, kad supirkimą paskatino privatūs naftos perdirbimo įmonės, tačiau valstybiniai perdirbėjai dabar rodo didesnį susidomėjimą rusiška žaliava, nes nerimauja dėl galimo JAV ir sąjungininkų atsitraukimo.
Po karo Ukrainoje iš naujo suformavus pasaulinius energijos srautus Kinija ir Indija yra didžiausia Rusijos naftos pirkėja. Maskva turėjo siūlyti nuolaidas, kad priviliotų mažėjantį klientų ratą – tokį žingsnį sveikino pirkėjai iš Azijos, bandantys suvaldyti infliaciją. Vakarai nori atimti iš Kremliaus lėšas karui, bet taip pat norėtų slėpti pasaulines naftos kainas.
Remiantis vasario 1.66 d. „Kpler“ duomenimis, bendras Rusijos žalios ir mazuto eksportas į Kiniją praėjusį mėnesį pasiekė 20 mln. barelių per dieną. Tai daugiau nei ankstesnis rekordas, pasiektas 2020 m. balandį, kai Azijos šalis atsikratė pradinių viruso apribojimų. Žaliavos ir kondensato srautai išaugo iki 1.52 mln. barelių per dieną, o tai yra tik rekordas, pasiektas prieš beveik trejus metus.
Didėjantis Kinijos pirkimas yra įrodymas, kad šalies ekonomika atsigauna, o tai turėtų padėti didinti pasaulines naftos kainas. Tarptautinė energetikos agentūra praėjusią savaitę nurodė, kad Kinija padidino paklausos prognozes, o OPEC gamintojas Iranas žada, kad „Brent“ šiemet pakils virš 100 USD už barelį.
Kroviniai, siunčiami iš vakarinių Rusijos uostų, atkeliauja į Kiniją gali užtrukti daugiau nei šešias savaites, o iš Tolimųjų Rytų siunčiamos statinės paprastai atkeliauja tą patį mėnesį.
Prekybininkų teigimu, Rusijos „Urals“ ir ESPO naftos kainos buvo susietos su „Brent“ nuolaida atitinkamai 13 ir 8 USD už barelį. Tai daug pigiau nei panašios Vakarų Afrikos markės, kurių kaina buvo artima paritetui arba brangesnė už „Brent“.
Nuo 2022 m. pabaigos Kinija dominuoja perkant ESPO – rūšį, kurią galima greitai išsiųsti iš Rusijos Tolimųjų Rytų. Privatūs naftos perdirbimo įmonės buvo pagrindiniai vartotojai, tačiau prekybininkai stebi paklausą iš valstybinių naftos perdirbimo įmonių, tokių kaip China Petroleum & Chemical Corp. arba Sinopec, taip pat CNOOC Ltd.
Laivų sekimo duomenys rodo, kad daugiau naftos į Kiniją gali tekėti iš Rusijos vakarinių Primorsko ir Novorosijsko uostų, kur kraunamos naftos rūšys, įskaitant Uralą. Pasak žmonių, išmanančių šį augimą, iš dalies galima paaiškinti valstybės valdomų naftos perdirbimo įmonių, kurios pagreitina pirkimus.
Pasak Kplerio, Rusijos tiesioginio mazuto ir daug sieros turinčio mazuto eksportas į Kiniją sausio mėnesį pasiekė rekordą – apie 142,000 XNUMX barelių per dieną.
Mazutas gali būti perdirbamas vietoj žalios didelėse distiliavimo agregatuose arba naudojamas antrinėse gamyklose, pvz., koksavimo aparatuose, gaminant dyzeliną ar benziną. HSFO taip pat gali būti maišomas su jūriniu kuru arba bitumu. Prekybininkai teigė, kad „Brent“ kaina buvo 16–17 USD už barelį, neatskaičius mokesčių.
Kinijos privatūs naftos perdirbimo įmonės nuo 2022 m. pabaigos perka daugiau tiesioginio mazuto dėl patrauklių kainų, sakė pramonės konsultanto FGE analitikė Mia Geng. Privatūs naftos perdirbimo įmonės kartais nusprendžia rafinuoti mazutą, o ne žalią, siekdamos aplenkti vyriausybės nustatytas kvotas, skirtas apriboti žalios žaliavos importą, tačiau pastaruoju metu supirkimų šuolis buvo labiau tikėtinas dėl to, kad perdirbėjai galėjo gauti nemažą pelną iš perdirbimo.
– Su Kevino Dharmawano pagalba.
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2023 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-china-hit-210000194.html