„Santaupų lėšos baigsis“: dėl didelės infliacijos jau nukentėjęs FED palūkanų kėlimas stipriai paveiks mažas pajamas gaunančius ir kaimo amerikiečius

Keturi FED palūkanų normų padidinimai šiais metais gali pakenkti mažas pajamas gaunančioms šeimoms labiau nei daugumai, sakė Radha Seshagiri, viešosios politikos ir sistemos pokyčių direktorius SaverLife, ne pelno siekiančios organizacijos, padedančios mažas ir vidutines pajamas gaunančioms šeimoms taupyti pinigus. Jie jau dabar stengiasi grąžinti paskolas kreditinėmis kortelėmis ir pirkti brangius daiktus, pavyzdžiui, automobilius, dėl didėjančių išlaidų, sakė ji.

Seshagiri sakė, kad dauguma žmonių, kuriuos aptarnauja jos grupė, yra valandinį atlyginimą gaunantys asmenys, kurie pragyvena iš dirbtų valandų skaičiaus per bet kurią savaitę, ir jiems reikia automobilio kasdienei kelionei į darbą ir atgal, nes jie gyvena kaimo vietovėse, kur yra viešasis transportas. nepasiekiami arba todėl, kad jie dirba naktinėmis pamainomis. Ji pridūrė, kad juos smarkiai nukentėjo maisto ir dujų brangimas. 

„Žmonės pradeda savo pagrindinius poreikius ir kasdienes išlaidas skirti savo kredito kortelėms“, – sakė Seshagiri.

Birželį infliacija pasiekė aukščiausią lygį per 41 metus, vartojimo prekių ir paslaugų kainos padidėjo 9.1 proc., palyginti su praėjusiais metais. Maisto prekių kainos praėjusį mėnesį, palyginti su per metus, pabrango 12.2 proc., o dujos pabrango daugiau nei $ 1 nuo šio laiko praėjusiais metais iki $4.25 ketvirtadienį.

Tačiau pastaruoju metu pabrangęs pragyvenimas turėjo dar didesnį poveikį Amerikos kaimo vietovėms Ajovos valstijos universiteto profesoriaus Dave'o Peterso pranešimas, tyręs infliacijos poveikį mažuose miesteliuose. „Didžiausias infliacijos poveikis kaimo namų ūkiams buvo padidėjusios transporto išlaidos, kurios yra būtinos kaimo vietovėse, kur gyventojai turi važiuoti didesniu atstumu iki darbo, mokyklos ar apsipirkti kasdieniams poreikiams. Petersas rašė.

Ataskaitoje teigiama, kad kaimo žmonės už benziną ir dyzelinius degalus moka 2,470 2,057 USD per metus daugiau nei prieš dvejus metus, o miestiečiai moka XNUMX XNUMX USD daugiau.

Santaupos baigiasi

Amerikiečiai jau buvo pasinerti į savo santaupas didėjančioms išlaidoms padengti. Ekonominės analizės biuro duomenimis, asmeninių santaupų norma – žmonių sutaupomų disponuojamų pajamų procentas – gegužę sumažėjo iki 5.4 % nuo 10.4 % 2021 m. gegužę ir pasiekė vieną žemiausių lygių per dešimtmečius.

„Kažkuriuo metu tos santaupos baigsis“, – pridūrė Seshagiri.

keletas 40 % amerikiečių teigė, kad jau labiau pasitiki savo kreditinėmis kortelėmis Dėl infliacijos, remiantis naujausia „Forbes Advisor“ apklausa. 

„Per didelė infliacija mažina vartotojų perkamąją galią, ypač jei nepadidėjo jų atlyginimai ar kiti pajamų šaltiniai“, – teigiama finansinės svetainės „TradingPedia“ analitiko Michaelio Fisherio ataskaitoje. „Todėl, norint patenkinti didėjančias pragyvenimo išlaidas, vartotojams gali tekti skolintis.

Tuo pačiu metu kreditinių kortelių skolų vėlavimo lygis 1.73 m. pirmąjį ketvirtį buvo 2022 %, palyginti su pastaruoju metu žemiausiu lygiu 1.48 m. pirmąjį ketvirtį – 2021 %. Federalinių rezervų.

Didėjant skolinimosi išlaidoms, mažesnes pajamas gaunantys amerikiečiai ir jų kredito balai gali būti labiau pažeidžiami, sakė Seshagiri.

„Kadangi jie perkelia savo išlaidas į šias kredito korteles ir matome palūkanų normų padidėjimą, kredito kortelių likučiai padidės“, - sakė jis. „Taigi dabar šiems žmonėms tenka neštis sunkesnis krūvis dėl palūkanų normų kėlimo“.

Ji teigė, kad tai pakenktų tiems, kurie ir taip sunkiai moka mokėti minimalią mėnesinę įmoką. Ji sakė, kad tai gali sukelti daugiau įsipareigojimų nevykdymo ir taip pakenkti jų kredito balams.

„Galų gale tai apribos šių žmonių galimybę įsigyti būstą...visų tų dalykų, kurie padeda žmonėms investuoti į savo šeimas arba eiti į darbą“, – pridūrė Seshagiri.

Mažesnes pajamas gaunantys amerikiečiai gali susidurti su daugiau sunkumų pirkdami naudotus automobilius, sakė ji. Pandemijos pradžioje lustų trūkumas privertė daugelį automobilių gamintojų nutraukti gamybą, o atsargų trūkumas padidino naujų automobilių kainas. Vartotojai kreipėsi į naudotus automobilius, o tai padidino kainas.

Vidutinė naudotų automobilių pardavimo kaina birželį padidėjo iki 33,341 0.5 USD, ty 172% daugiau nei praėjusį mėnesį ir XNUMX USD mažesnė už didžiausią kovo mėnesio kainą, teigiama naujausioje automobilių pirkimo programėlės „CoPilot“ ataskaitoje. Dabartinė naudotų automobilių kaina yra viena didžiausių visų laikų.

Petersas pažymėjo, kad kaimo vietovių žmonės naudojasi automobiliais ir sunkvežimiais brangsta greičiau nei gyvenantys miestuose, iš dalies todėl, kad miestuose gyvenantys žmonės dažniausiai turi daugiau viešojo transporto galimybių.