„Scratch One Super Hornet“ – nukrito nuo karinio jūrų laivyno lėktuvnešio

Praėjusį penktadienį karinis jūrų laivynas prarado vieną iš 530 pajėgų „Boeing F/A-18 Super Hornet“ laivyno. Jis nebuvo prarastas nei kovoje, nei treniruotėse, nei nešėjų nusileidimo metu. Pasak karinio jūrų laivyno, jis nuskriejo nuo USS Harry S. Truman (CVN-75) denio esant orams Viduržemio jūroje.

Karinis jūrų laivynas pranešimą spaudai pripažino, kad „Super Hornet“ yra priskirtas „Carrier Air Wing 1“, tačiau neatskleidė, kuriai eskadrilei buvo priskirtas lėktuvas ir ar tai buvo vienvietis F/A-18E, ar dvivietis F/A-18F. „Air Wing 1“ turi keturias „Super Hornet“ eskadriles;

Tačiau apie tai pranešė neįvardytas šaltinis Žurnalas „Seapower“. lėktuvas buvo F/A-18F. Dėl to tai būtų brangesnis dvivietis „Super Hornet“ variantas, kurio kaina būtų apie 80 mln. Kol kas karinis jūrų laivynas nepaskelbė, ar atgaus „Super Hornet“ iš jūros dugno, tačiau jei tai yra dviejų komplektų F modelis su papildomais jutikliais ir ginklų sistemomis, greičiausiai paslauga bus teikiama.

Pasak karinio jūrų laivyno, jūreivis buvo sužeistas dėl atšiaurių oro sąlygų, tačiau jo būklė stabili, tikimasi, kad jis visiškai pasveiks. Neaišku, ar sužalojimas buvo susijęs su orlaiviu, kuris išskrido iš pilotų kabinos. JAV karinių jūrų pajėgų Europos ir Afrikos atstovas Cmdr. Richlyn Ivey patvirtino USNI News, kad „Super Hornet“ slydime niekas nebuvo.

Naikintuvai ir kiti orlaiviai paprastai būna „pririšti žemyn“, kai stovi ant lėktuvnešio skrydžio kabinos, kai jie neveikia, tiesiogine prasme imobilizuojami sunkiomis grandinėmis ir įtempikliais, kurie pritvirtinami prie denyje esančių ąsų. Išdėstymas efektyviai veikia net atviroje jūroje, o tai rodo, kad yra žmogiškosios klaidos, sukeltos grandine, tikimybė.

Trumanas buvo dislokuotas iš savo uosto Norfolke, VA praeitą gruodį, plaukdamas į Artimuosius Rytus. Tačiau jai buvo įsakyta likti Viduržemio jūros regione, o ne pereiti per Sueco kanalą dėl didėjančios įtampos su Rusija, kol ji vasario 24 d. pradėjo visapusišką invaziją į Ukrainą.

Nuo tada vežėjas liko Viduržemio jūros regione, palaikydamas NATO oro policiją Rytų Europoje. Ji taip pat dislokavo kai kuriuos savo lėktuvus, kad persiųstų į veiklos vietas rajone. Trumano oro sparnas Adrijos jūroje dalyvavo pratybose „Neptūno smūgis 2022“ ir dalyvavo dar trijose vežėjų pratybose su Italijos ITS Cavour smogiamųjų grupių ir Prancūzijos vežėjo Charleso de Gaulle'io specialiąja grupe 473.

Paskutinį kartą karinis jūrų laivynas panašiu būdu neteko vežėjo naikintuvo 1995 m., kai USS Independence lėktuvas F-14 Tomcat įsprogdino kitą Tomcat į vandenį jo reaktyvinio variklio trauka.

Kaip pabrėžė kai kurie stebėtojai, karinis jūrų laivynas per pastaruosius aštuonis mėnesius patyrė daugybę orlaivių nuostolių, įskaitant naikintuvo F-35C Lightning II, kuris sausio mėnesį trenkėsi į lėktuvnešio USS Carl Vinson denį, praradimą. nuslydo ir nugrimzdo į Pietų Kinijos jūrą. Kovo mėnesį karinis jūrų laivynas atgavo F-35 iš 12,000 4,900 pėdų vandens. Vidutinis XNUMX pėdų gylis „Super Hornet“ ištraukti iš Viduržemio jūros dugno gali būti šiek tiek lengviau.

Atsižvelgiant į kiekvieno „Super Hornet“ kainą ir svarbą, į nuostolius negalima žiūrėti atsainiai. Tai pabrėžė a GAO ataskaita birželio pradžioje Atstovų rūmų ginkluotųjų tarnybų komitetui, kuris pažymėjo, kad vidutinis karinio jūrų laivyno F/A-18E/F tinkamų misijų rodiklis sumažėjo nuo 54.9 % 2015 m. iki 51 %, palyginti su praėjusiais metais.

Šis skaičius reiškia, kad tik pusė „Super Hornet“ parko (265 lėktuvai) yra pasiruošę bet kuriuo metu misijai. Dar vienas iš to nedidelio orlaivių telkinio buvo subraižytas.