Senatoriai už pakrančių apsaugos kiemą reikalauja 632 mln

Kongrese dvišalės pastangos padeda sustiprinti seną ir nepakankamai finansuojamą pakrančių apsaugos laivų remonto infrastruktūrą. Birželio 17 d. senatorius Chrisas Van Hollenas ir senatorius Benas Cardinas, abu iš tvirtos demokratinės Merilendo valstijos, sujungė savo jėgas, pristatantis „Paslaugų laivynui įstatymą“. Įstatymas nukreipia 632 mln. USD finansavimą pakrančių apsaugos dažnai nepastebimai Baltimorėje įsikūrusiai laivų statyklai, techninės priežiūros ir logistikos palaikymo įmonei, žinomai kaip „Coast Guard Yard“. Abu senatoriai nuolat spaudė ir, siekdami papildomos paramos, birželio 23 d. parašė Senato Komercijos komitetui, pasisako už naują finansavimą.

Šią savaitę bendram dviejų Merilendo senatorių kreipimuisi pritarė įtakingas Misisipės respublikonų senatorius Rogeris Wickeris, Senato Prekybos, mokslo ir transporto komiteto narys. „Tvirtai palaikau leidimą visiškai finansuoti JAV pakrančių apsaugos kiemą pagal pakrančių apsaugos įgaliojimų suteikimo aktą“, – sakė senatorius, – šokiruoja, kad vienintelę pakrančių apsaugos laivų statyklą reikia taip atnaujinti, kad ji negali atlikti remonto darbų pagrindinėje tarnybos vietoje. laivas, Nacionalinio saugumo kateris. Sveikinu senatorių Cardin ir Van Hollen indėlį ir tikiuosi, kad kiti senatoriai prisijungs prie mūsų, kad pagerintume infrastruktūrą, kurios nusipelnė mūsų pajėgos.

Kongrese, kuriame sunku rasti dviejų partijų, tokios galingos dviejų partijų koalicijos atsiradimas padidina tikimybę, kad papildomi pinigai pagaliau pateks į Curtis Bay. Po daug metų trukusio nepakankamo finansavimo ir daugelio nesėkmingų Kongreso pastangų finansuoti įrenginių tobulinimą našių laivų statykloje, pakrančių apsaugos kiemas gali gauti pinigų, kurių reikia Tautai paremti ateinančius penkiasdešimt metų.

Reikalinga laivų statykla:

Valdo Krašto saugumo departamentas ir yra Merilendo 2^nd Kongreso rajonas, Pakrančių apsaugos laivų statykla yra judri vieta. Pagal siūlomas teisės aktas, vienu metu statykloje yra vidutiniškai aštuoni laivai.

Pakrantėje laivai iš JAV armijos, JAV karinio jūrų laivyno, su pakrančių apsaugos laivais ieško kosmoso, nes laivų statykla pasiekia gerokai toliau nei Pakrančių apsaugos tarnyba ir Krašto saugumo departamentas. Kiemas taip pat remia užsienio karinius pardavimus, o pastarojo vizito metu, kai buvo remontuojami pakrančių apsaugos kateriai, seni kateriai buvo ruošiami perkelti į Ukrainą, o Taivano karinė įranga buvo kapitališkai suremontuota netoliese esančiose dirbtuvėse.

Tačiau judrus kiemas pastatytas ant trapių pamatų. Didžioji dalis kiemo buvo pastatyta Antrojo pasaulinio karo metais, o senstančiam objektui nedrąsiai nykstant, Amerikos inžinierių draugija suteikė objektui D+ infrastruktūros klasę, gerokai žemesnę nei kitų pakrančių apsaugos įrenginių vidurkis. Ten dirbantys darbuotojai vis daugiau laiko praleidžia kovodami su neveikiančia infrastruktūra, iš senovinių pastatų išgaudami dar keletą metų produktyvumo arba perkeldami kelių milijonų dolerių technologiją į Antrojo pasaulinio karo laikų statinius.

Nepaisant apleistų patalpų, kiemas puikiai dirba su tuo, ką turi. Jis nuolat atlieka aukštos kokybės remonto užduotis ir, skirtingai nei keturios valstybinės karinio jūrų laivyno laivų statyklos, Coast Guard Yard remonto projektus atlieka laiku ir neviršydamas biudžeto. Tačiau laivų statyklai, kurią kankino nesugebėjimas gauti papildomų pinigų iš visos šalies investicijų į infrastruktūrą arba iš ankstesnių Kongreso pastangų, nukenčia ir netrukus ją reikia paskatinti.

Tai ne pirmas kartas:

Atsižvelgiant į stiprius laivų statyklos rekordus, Coast Guard Yard finansavimas pernelyg dažnai pamirštamas.

Prieš keturiolika mėnesių, kai Kongresas iš tikrųjų ėmė jaudintis dėl paramos Amerikos jūrų laivų remonto infrastruktūrai, Coast Guard Yard nebuvo įtrauktas į viešąją laivų statyklą gerinantį „Pagalbos infrastruktūros teikimą uostuose, laivų statykloms ir Amerikos remonto dokų aktą, žinomą kaip į LAIVŲ STATYKLOS įstatymas.

Nors senatorius Wicker greitai kreipėsi šis praleidimas, įskaitant prašymus finansuoti pakrančių apsaugos kiemą keliuose papildomuose teisės aktuose, pakrančių apsaugos kiemas vis tiek negavo daug papildomo infrastruktūros finansavimo, nepaisant aktyvaus palaikymo iš daugelio Kongreso narių, daugiausia respublikonų.

Tačiau Coast Guard Yard nebuvo „oficialiai“ nustatytas pačios pakrančių apsaugos prioritetas. Šiais metais į Pakrančių apsaugos nefinansuojamų prioritetų sąrašą pateko tik vienas laivų statyklos kapitalinio tobulinimo projektas. Krašto saugumo departamentas leido pakrančių sargybai įtraukti tik 56 milijonų dolerių prašymą, atlikdamas tik „patobulinimus, būtinus, kad ateityje būtų lengviau įrengti plūduriuojantį sausąjį doką, galintį priimti dabartinius ir būsimus pakrančių apsaugos katerius.

Spartus pakrančių apsaugos laivų statyklos finansavimo prašymų tempas turi realių pasekmių. Tik šį mėnesį JAV karinis jūrų laivynas ką tik sudarė laivų statytoją Austal USA sutartį dėl vieno 128 mln. vidutinio dydžio pagalbinis plaukiojantis sausas dokas. Koordinuotos Krašto saugumo departamento ir Gynybos departamento pastangos galėjo lengvai įtraukti į šią sutartį „blokinio pirkimo“ galimybę įsigyti daugiau sausųjų dokų, o tai galėjo sumažinti vieneto kainą. Tai buvo laiku suplanuota iniciatyva ir po kelerių metų pakrantės apsaugos kiemas būtų gavęs plaukiojantį sausąjį doką, kaip ir naujiems dideliems pakrančių apsaugos pjaustytuvams pradės tekti reguliariai taisyti.

Toks kapitalo atkūrimas gali būti brangus, tačiau nuolatinis nesugebėjimas finansuoti šios nusipelniusios laivų statyklos kapitalo atkūrimo pastangų mokesčių mokėtojams patiria didelių išlaidų.

Tiesa, pakrančių apsaugos kiemas tam tikru mastu tapo savo sėkmės auka. Laivų statyklai taip gerai sekėsi tiek mažai, dabar jai liko nedaug laiko, kol ji sugrius į neveiksmingą įrenginį. Iššūkį didina ir tai, kad pakrančių sargyba tiesiog nekenčia pasisakyti už save ir negali, būdama giliai palaidota Tėvynės gynybos departamento biurokratijoje, tiesiogiai prašyti Kongreso pagalbos. Tačiau šiandien pakrantės apsaugai reikia Kongreso pagalbos. Tikimės, kad šį kartą, kai dviejų partijų grupelė galingų Kongreso lyderių susirenka apie 632 mln. JAV dolerių Merilando Kongreso delegacijos prašymą, geriausia Amerikos viešoji laivų statykla pagaliau gaus finansavimą, kurio nusipelno.