Šanchajaus „Covid Lockdown“ daro smūgį Elono Musko „Tesla“ gamybos tikslams

Tesla laukia dramatiško augimo metai, kai išauga elektrinių transporto priemonių paklausa ir dvi naujos gamyklos Vokietijoje ir Teksase. Tačiau ilgai trunkantis didžiulės gamyklos Šanchajuje uždarymas dėl griežtų vietinių taisyklių, skirtų sustabdyti Covid-19 plitimą, pablogina jos artimiausio laikotarpio perspektyvas.

„Giga Shanghai“, sustabdžiusi veiklą nuo kovo 28 d. iki maždaug balandžio 17 d., remiantis vietinėmis ataskaitomis, pirmą kartą buvo pagrindinis „Tesla“ gamybos šaltinis 2021 m. 473,078 3 modelio sedanai ir Y hečbekai, palyginti su 462,949 2,100 automobiliais bendrovės Fremonte, Kalifornijoje, gamykloje. Remiantis apskaičiuotu 45,000 2 transporto priemonių paros gamybos lygiu pirmąjį ketvirtį, dėl „Covid“ uždarymo galėjo būti prarasta apie XNUMX XNUMX transporto priemonių, o tai sudaro mažiausiai XNUMX mlrd. USD pajamų. „Tesla“ nekomentavo uždarymo, nors investuotojai ir analitikai tikisi apie tai išgirsti trečiadienį, kai automobilių gamintojas, vadovaujamas milijardieriaus Elono Musko, paskelbs pirmojo ketvirčio rezultatus.

„Visų žvilgsniai“ bus nukreipti į bendrovės „žiaurias gamybos problemas“, – tyrimo pastaboje teigė Danas Ivesas, Wedbush akcijų analitikas. Jis apskaičiavo, kad bendrovė greičiausiai prarado 50,000 2 gamybos vienetų Šanchajuje, kuris dabar yra „neabejotinai“ pelningiausias „Tesla“ įrenginys. „Musk & Co yra sunkioje padėtyje, nes yra tiek daug kintamųjų, susijusių su XNUMX-ojo ketvirčio Kinijos gamyba, o tai neabejotinai turės įtakos likusiai metų daliai, todėl pastarąjį mėnesį buvo akivaizdus akcijų perteklius.

Musko EV juggernaut, kaip ir visi kiti automobilių gamintojai, jau turi kovoti su tiekimo grandinės sutrikimais, ypač puslaidininkių trūkumu ir kylančiomis žaliavų kainomis, naudojamomis akumuliatoriais ir kitais jo transporto priemones maitinančiais komponentais. Net jei „Tesla“ atnaujino gamybą Šanchajuje šią savaitę, neaišku, ar bendrovė sugrąžino 100% vietos darbo jėgos ir ar ji gauna dalis ir komponentus tokiu pat greičiu, kaip ir prieš dabartinę „Covid“ krizę. Bendras bendrovės tikslas yra artimiausioje ateityje kasmet padidinti pardavimus 50%.

Žiniasklaidos pranešimuose teigiama, kad „Tesla“ ir kiti gamintojai skatinami iš naujo pradėti gamybą naudojant „uždarojo ciklo“ sistemą, kurioje darbuotojai iš esmės gyvena gamykloje ir negrįžta į savo namus. „Žmonės turės miegoti ant grindų tam skirtoje vietoje, taip pat bus kitos erdvės, skirtos dušui, pramogoms (abi dar nebaigtos) ir maitinimui. Bloombergas sakė, cituodamas atmintinę, kurią „Tesla“ išsiuntė darbuotojams.

Analitikas Michaelas Dunne'as sako, kad dėl didelio veiklos sutrikimo visose gamybos srityse regione, įskaitant „Tesla“ dalių tiekėjus, mažai tikėtina, kad bendrovė artimiausiu metu galės atnaujinti gamybą ankstesniu tempu.

„Tesla, automobilių gamintojams ir visoms pramonės šakoms, lengviausia lygties dalis yra pradėti ir pradėti dirbti, o jų žmonės grįžti į darbą“, – sakė Dunne, ilgametė Kinijos automobilių pramonės specialistė, kurios San. Diego konsultacijos konsultuoja klientus elektromobilių ir Azijos automobilių rinkose. „Tikros didelės ir sunkiai pašalinamos kliūtys išlieka tiekėjai į šias gamyklas.

Pavyzdžiui, skirtingose ​​Kinijos jurisdikcijose taikomos skirtingos taisyklės dėl to, kas ir kas gali keliauti per sienas, provincijų viduje ir tarp provincijų, sakė Dunne. „Tai bus galvosūkis, kurį reikės išspręsti artimiausiomis dienomis ar savaitėmis. Nemanau, kad tai reikš sustojimą, bet tai bus „stop ir go“ situacija ir nuolatinis stebėjimas. Tai labai daug laiko ir išteklių reikalaujantis procesas.

Atrodė, kad metai tikrai prasidėjo pakilimu. „Tesla“ šį mėnesį pranešė, kad per ketvirtį, pasibaigusį kovo 310,048 d., iškart po Šanchajaus uždarymo, pristatė rekordinius 31 305,407 automobilius. Per tą laikotarpį ji taip pat pagamino 305,840 2021 automobilius, tai yra XNUMX XNUMX geriausių XNUMX m. ketvirtojo ketvirčio automobilių.

Ostine įsikūrusi bendrovė gali pranešti, kad per pirmąjį metų ketvirtį uždirbo 2.26 USD už akciją, neįskaitant kai kurių straipsnių, kai trečiadienį paskelbs rezultatus pasibaigus įprastinei prekybai, remdamasi bendru sutarimu. Pajamos gali siekti geriausias visų laikų 17.8 mlrd.

Griežti protokolai Šanchajaus gamykloje veikiausiai galios bent iki gegužės 1 d., „tačiau jie gali pasikeisti, atsižvelgiant į vietinius įgaliojimus“, – tyrimo pastaboje sakė „Deutsche Bank“ analitikas Emmanuelis Rosneris.

Ne visiškai aišku, kodėl „Tesla“ nepateikė gairių dėl Šanchajaus situacijos prieš paskelbdama rezultatus. Vertybinių popierių ir biržos komisijos atstovas Kevenas Callahanas atsisakė komentuoti šį klausimą, tačiau pateikė išsami informacija apie renginių tipus dėl kurių akcinė bendrovė privalo įspėti akcininkus.

„JAV (skirtingai nei kai kuriose kitose šalyse) nėra nuolatinio pareigos atskleisti informaciją visą parą“, – sakė Kolumbijos universiteto teisės mokyklos profesorius Johnas Coffee. „Nebent įmonė perka ar parduoda savo akcijas, ji turi atskleisti tik esminius įvykius SEC ataskaitų teikimo ribose, kurie gali užtrukti iki dviejų darbo dienų tam tikriems ypač reikšmingiems įvykiams, apie kuriuos reikia pranešti 8-K formoje.

„Giga Berlin“ ir „Giga Texas“ atidarymas pastarosiomis savaitėmis suteikia „Tesla“ papildomų gamybos šaltinių, nors jie nebus veikiami pilnu pajėgumu kelis mėnesius, taip pat jie džiaugsis mažesnėmis darbo ir dalių sąnaudomis, kurias galima įsigyti Kinijoje.

Vis dėlto Morgan Stanley akcijų analitikas Adamas Jonas tyrimo pastaboje teigė, kad „rinkos požiūris į Tesla priklausomybę nuo Kinijos apimties ir pelningumo atžvilgiu keičiasi. Ilgalaikėje perspektyvoje mes ir toliau skatiname investuotojus atšaukti lūkesčius dėl Kinijos poveikio ilgalaikėje Tesla geografinėje erdvėje.

„Tesla“ akcijos antradienį „Nasdaq“ prekyboje pabrango apie 2.4% iki 1,028.15 USD.