„Sibros“ pritraukia 70 mln. USD investicijų, kad padidintų savo naujinimo belaidžiu būdu platformą

Dar nepraėjus ketveriems metams, technologijų įmonė „Sibros“ pritraukia dėmesį ir milijonus investicijų bei naujų verslų iš technologijų ir automobilių pramonės, siekdama išspręsti itin svarbią problemą – supaprastinti naujinimus ir duomenų rinkimą, skirtą telematikai ir pažangiajai įrangai. vairuotojo pagalbos sistemos (ADAS).

Kitas didelis žingsnis San Chosė, Kalifornijoje įsikūrusios įmonės augime buvo paskelbtas ketvirtadienį – 70 mln. USD B serijos finansavimas, vadovaujamas Energy Impact Partners (EIP), dalyvaujant Fontinalis Partners, Google.
GOOG
, Iron Pillar, Qualcomm Ventures ir esami investuotojai Nexus Venture Partners ir Moneta Ventures.

„Mes išlyginome savo verslo modelį. Veikia gerai. Mes paruošėme savo produktą ir įdiegėme jį su keliais klientais, ir tai suteikia jiems vertę, kurios norėtume turėti ir ne tik“, – interviu Forbes.com sakė „Sibros“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Hemantas Sikaria. „Dabar mes esame tokioje vietoje, kur reikia pakartoti savo sėkmę daugiau rinkų, daugiau pramonės šakų, daugiau geografinių vietų, daugiau segmentų, ir tai yra pagrindinis šio lėšų rinkimo tikslas plėsti savo buvimą ir paremti klientus, turinčius pasaulinį pėdsaką. .

„Sibros“ „slaptasis padažas“ yra „Deep Connected“ platforma, kuri leidžia automobilių gamintojui teikti belaidžiu būdu (OTA) programinės įrangos naujinimus visoms transporto priemonės sistemoms ir priversti jas veikti kartu. 

Deep Connected Platform tvarko tai, ką Sikaria vadina prijungtos transporto priemonės „pagrindiniais ramsčiais“: galimybę belaidžiu būdu atnaujinti kiekvieno komponento programinę įrangą ir konfigūracijos atnaujinimus, rinkti aukštos kokybės įvykiais pagrįstus duomenis iš transporto priemonės ir perduoti naudotojui skirtą diagnostiką. komandos, kurias techninės priežiūros inžinierius galėtų panaudoti techninei problemai nustatyti arba ištaisyti.

Automobilių gamintojams pridedant ADAS technologijos galimybių, suteikiančių kai kurias autonominio vairavimo ypatybes, Sikaria mano, kad jo įmonės technologijai reikia daugiau galimybių.

„Tai padidina „Sibros“ veiklos paklausos sluoksnį, nes visos šios ADAS įmonės pajamos priklauso nuo to, ar ji bus integruota į transporto priemonę ir iš tikrųjų sukuria pridėtinę vertę. Kad jis sukurtų pridėtinę vertę, jis turi būti nuolat stebimas, rinkti duomenys ir programinės įrangos atnaujinimai turi būti perkelti ne tik į autonominio vairavimo programinę įrangą, bet ir į kitus modulius, su kuriais jie sąveikauja“, – aiškino Sikaria.

Kartu su savo dalyvavimu naujajame finansavimo etape EIP partneris Shawn Cherian prisijungs prie „Sibros“ direktorių tarybos.

„Mūsų investicijos į „Sibros“ atitinka mūsų siekį bendradarbiauti su įmonėmis, kurios sprendžia unikalius iššūkius mobilumo ir elektrifikacijos sankirtoje“, – sakoma Cherian pranešime.

Kalbant apie kitus pagrindinius dalyvius, Sikaria teigė, kad kiekvienas iš jų vaidina svarbų vaidmenį toliau plėtojant ir plečiant „Sibros“.

Detroite ir Bostone įsikūrusios automobilių rizikos kapitalo investicijų bendrovės „Fontinalis Partners“ atveju Sikaria pažymėjo, kad platūs bendrovės ryšiai automobilių pramonėje ir patirtis bus naudingi. "Labai džiaugiamės galėdami sulaukti jų pagalbos ir patarimų plečiant įmonę, užmezgant naujus ryšius, ieškant tinkamų žmonių tam tikriems mūsų vaidmenims.

„Sibros“ jau užmezgė ryšius su „Google“, veikianti debesijos platformoje nuo pat bendrovės įkūrimo 2019 m.. „Sikaria“ tikisi išplėsti šiuos santykius ir bendradarbiauti su papildomais automobilių gamintojais „ir bendradarbiauti su jais, kad rinkai pateiktų integruotą sprendimą su Android“.

Sikaria taip pat tikisi, kad „Qualcomm“ dalyvaus automobilių pramonėje, kad padėtų „Sibros“ plėsti „Deep Connected Platform“ rinką, pažymėdama: „Manau, kad 60 % visų telematikos įrenginių naudoja savo techninę įrangą“.

Prieš šį naujausią pranešimą „Sibros“ sudarė du pagrindinius sandorius, susijusius su saulės elektrinių transporto priemonių ir elektrinių paspirtukų gamybos įmonėmis.

Anksčiau šį mėnesį „Sibros“ paskelbė, kad „Deep Connected“ platforma dabar veikia su „Chetak“ elektriniu paspirtuku, kurį gamina Indijoje įsikūrusi „Bajaj Auto“, su ketinimu galiausiai ją įdiegti visame „Bajaj“ automobilių parke.

„Bajaj per metus pagamina 3.5 mln. Tai panašu į „Ford“ pavadinimą ir „Ford“ šeimą Indijoje“, – sakė Sikaria. „Bajaj jau sulaukia didelio susidomėjimo su kitais Azijos gamintojais, nes vardas yra gerai atpažįstamas ir gerbiamas.

Lapkritį „Sibros“ paskelbė apie susitarimą su Nyderlandų saulės elektrinių transporto priemonių gamintoju „Lightyear“.

„Jie naudoja visą mūsų platformą programinės įrangos atnaujinimams, duomenų rinkimui ir komandų valdymui“, – sakė Sikaria.

Jis dar nenumoja ranka į bendrovę, erzindamas, kad yra naujų klientų, su kuriais „norėtų pasidalinti per ateinančius šešis ar devynis mėnesius“.

Viskas susiję su „Sibros“ verslo kūrimu ir pasauliniu pasiekiamumu, todėl nenuostabu, kad Sikaria nusišypso, kai pareiškia: „Mes norime augti“.