Kosmoso pramonės pajamos iki 1 m. sieks 2040 trilijoną USD: „Citi“.

Kosmoso pramonės metinės pajamos iki 1 m. turėtų pasiekti 2040 trilijoną JAV dolerių, o paleidimo kaštai sumažės 95%, šį mėnesį paskelbtoje išsamioje ataskaitoje teigė „Citigroup“ analitikai.

Toliau mažėjant prieigos prie kosmoso sąnaudoms atsirastų daugiau galimybių technologinei plėtrai ir naujovėms, iš orbitos atsirastų daugiau paslaugų, tokių kaip palydovinis plačiajuostis ryšys ir gamyba, pridūrė bankas.

„Citi“ įvertinimai dėl pramonės atitikimo prognozių, kuriuos pastaraisiais metais paskelbė "Morgan Stanley", Bank of America " ir kiti. Pasaulinės kosmoso ekonomikos vertė 424 metais pasiekė 2020 mlrd Kosmoso fondo atliktas tyrimas, nuo 70 m. išsiplėtusi 2010 proc.

„Pajamos iš gamybos, paleidimo paslaugų ir antžeminės įrangos sudarys didžiąją dalį pajamų augimo palydovų sektoriuje“, – teigė „Citi“. „Tačiau tikimasi, kad sparčiausias augimo tempas bus iš naujų kosmoso taikomųjų programų ir pramonės šakų, o pajamos per laikotarpį padidės nuo nulio iki 101 mlrd.

Privačios investicijos į kosmoso įmones, ypač iš rizikos kapitalo, per pastarąjį dešimtmetį nuolat mušė metinius rekordus. Praėjusiais metais kosmoso infrastruktūros įmonės gavo 14.5 mlrd. JAV dolerių privačių investicijų į „Space Capital“ ketvirtinę ataskaitą, kuri stebi apie 1,700 įmonių.

Daugybė kosmoso kompanijų praėjusiais metais išėjo į viešumą sudarant SPAC sandorius, tačiau daugumai akcijų kyla sunkumų, nepaisant pramonės augimo. The besikeičianti rinkos aplinka, kylant palūkanų normoms, smarkiai smogiant technologijų ir augimo akcijoms, kosmoso atsargos taip pat sumažėjo. Maždaug keliolikos kosmoso kompanijų akcijos nuo jų debiuto atpigo 50% ar daugiau.

Nepaisant optimistinės Citi perspektyvos, įmonė pabrėžė, kad pramonėje daug kas tebėra spekuliatyvūs, „pavyzdžiui, kosminė saulės energija, mėnulio / asteroidų kasyba, kosminė logistika / kroviniai, kosminis turizmas, tarpmiestinės raketų kelionės ir mikrogravitacijos tyrimai bei plėtra ir statyba“.

„Panaši analogija būtų bandymas prognozuoti interneto vertę šiandien, palyginti su beveik prieš 20 metų, kai terminas „išmanusis telefonas“ buvo gana nežinomas ir prieš tai, kai plačiajuostis ryšys pakeitė telefono ryšį“, – sakė analitikai.

„Citi“ nuomone, 1 trilijono USD vertės kosmoso ekonomika atsirastų sumažėjus paleidimo kainoms, kurios, jos teigimu, „smarkiai sumažėjo nuo devintojo dešimtmečio“ – maždaug 1980 kartų mažesnės.

Raketos paleidimo kaina paprastai yra suskirstyta pagal dolerį už kilogramą. „Citi“ pažymėjo, kad nuo 1970 iki 2010 m. vidutinė paleidimo kaina buvo maždaug 16,000 30,000 USD už kilogramą sunkių krovinių ir XNUMX XNUMX USD už kilogramą lengvų krovinių.

Už staigų sąnaudų sumažėjimą bankas kreditavo privačią sektorių. „9 m. paleisdama Falcon 2010, SpaceX pradėjo mažesnes paleidimo sąnaudas“, – teigė Citi. Raketa sumažino vidutinę kilogramo kainą iki maždaug 2,500 USD, ty 30 kartų mažiau nei NASA „Space Shuttle“ kaina ir 11 kartų mažesnė už ankstesnį istorinį vidurkį.

„Iš esmės, kadangi naujos kartos kosmosą skatina komercinis sektorius, paleidimo pramonė mato pasaulietinį poslinkį nuo iš esmės pagrįstos sąnaudomis ir kainodara prie verte pagrįstos, siekiant atverti naujas rinkas ir padidinti pelningumą. Citi sakė. „Anksčiau paleidimo rinkoje buvo ribotas skaičius vyriausybės remiamų įmonių, kurios labiau rūpinosi kariniais pajėgumais ir pajamų bei darbo vietų kūrimu, o ne veiklos efektyvumo didinimu.

Vis labiau paplitusi praktika pakartotinai naudoti raketų stiprintuvus mažina išlaidas. „Citi“ apskaičiavo, kad geriausiu atveju paleidimo išlaidos iki 30 m. gali sumažėti iki maždaug 2040 USD už kilogramą. Jei iki 10 m. raketos „vis dar bus pakartotinai naudojamos tik maždaug 2040 kartų“, ką jau daro „SpaceX“, kaina vis tiek gerokai sumažėja iki maždaug 300 USD už kilogramą, nurodė įmonė.

Palydovinė rinka sudaro didžiausią kosmoso ekonomikos dalį – daugiau nei 70 proc., o „Citi“ teigia, kad šiame sektoriuje „vyksta paradigmos paklausos pokytis“.

Nors pajamos iš palydovų daugiausia gaunamos iš paslaugų, tokių kaip televizija, bankas mato, kad jis plečiasi į programas, pradedant plačiajuosčiu ryšiu, mobiliuoju ryšiu ir baigiant daiktų interneto tinklais.

Bankas mano, kad ekspansyvūs palydoviniai tinklai SpaceX Starlink ir "Amazon" Projektas Kuiper paspartins šį perėjimą dėl „didesnės prieigos“ prie interneto paslaugų visame pasaulyje.

Kitas sektorius, kuriame „Citi“ pastebi didelį pranašumą, yra palydoviniai vaizdai, kurie, įmonės vertinimu, sudaro apie 2 proc. arba 2.6 mlrd. USD dabartinės kosmoso ekonomikos. Bankas prognozuoja, kad šis sektorius plėsis dėl „kosmoso kaip paslaugos“ programų ir iki 17 m. pasieks 2040 mlrd. USD metinių pardavimų.

Tačiau išplėsti kosmoso ekonomiką nebus lengva, teigė įmonė, pažymėdama, kad atšiauri kosmoso aplinka, didelės išankstinės kapitalo sąnaudos ir ilgas kosmoso projektų grąžos terminas kelia didelę augimo riziką.

„Citi“ pabrėžė, kad kosmoso suvokimas „kaip milijardierių hobiu“ yra dar viena rizika, nes pramonė „turi sulaukti visuomenės pritarimo, kad ją būtų galima pritaikyti įvairiose pramonės šakose“. Nors privačių subjektų investicijos sumažino prieigos prie kosmoso sąnaudas, nes daugiau žmonių ir erdvėlaivių skraido už tik dalį to, ką sugebėjo pasiekti vyriausybės, suvokimas, kad kosmoso bendrovės yra turtingiausių asmenų ego skatinami naminių gyvūnėlių projektai, gali pakenkti pramonės potencialui, teigė įmonė.

Kalbant apie žmonių skrydžius į kosmosą, „Citi“ pažymėjo, kad įgulos paleidimų nesėkmių lygis istoriškai yra mažesnis nei 2%. Tačiau tai „vis dar yra per daug keleivių skrydžiams į kosmosą“, – sakoma pranešime, atsižvelgiant į tai, kad komercinės aviacijos gedimų dažnis yra labai mažas – apie 0.0001 proc.

Reguliavimo rizika yra dar viena kliūtis pramonei, pažymėjo Citi. Yra keletas federalinių ir tarptautinių subjektų, atsakingų už kosmoso įmonių patvirtinimą ir reguliavimą.

Tada yra kosminių šiukšlių. Tokios šiukšlės kelia „sparčiai augančią grėsmę orbitoje esantiems palydovams, būsimiems paleidimams ir galimybių išplėtimui visoje kosmoso ekosistemoje“, – teigė „Citi“. Dešimtys tūkstančių dirbtinių objektų yra stebimi orbitoje aplink Žemę, daug kartų daugiau nei tikimasi orbitoje, bet yra per maži, kad juos būtų galima stebėti.

„Tai padidina riziką, kad „Kesslerio sindromas“ taps realybe – idėja, kad kosminis šlamštas, skriejantis orbitoje aplink Žemę, neturėdamas oro pasipriešinimo, kuris jį sulėtintų, pasieks prisotinimo tašką, kur tiesiog susidurs su kitu kosminiu šlamštu ir fragmentais. į mažesnes dalis, kol galiausiai susidaro šiukšlių laukas, kuris sustabdo naujų palydovų paleidimą“, – sakė „Citi“.