„Spirit Airlines“ spaudžia iš visų pusių – „JetBlue“, „Frontier“ ir naujos regioninės pilotų sutartys

„Spirit Airlines“ spaudžia iš visų pusių – du vežėjai, norintys ją įsigyti, ir regioniniai vežėjai, kurie ką tik smarkiai pagerino savo pilotų sutartis.

„Spirit“ antradienį pranešė, kad kalbasi su „JetBlue“, pateikusia viešąjį pasiūlymą dėl savo akcijų, taip pat su „Frontier“, kurią „Spirit“ valdyba jau sutiko įsigyti pagal sandorį, kurį „JetBlue“ nori nutraukti. „Spirit“ generalinis direktorius Tedas Christie sakė, kad šis klausimas bus išspręstas iki birželio 30 d., kai planuojamas akcininkų susirinkimas.

„Spirit“ teigė, kad ji ir toliau yra saistoma susijungimo su „Frontier“ sutarties sąlygų, pagal kurias „aukštesnis pasiūlymas“ apibrėžiamas kaip pagrįstai įgyvendinamas ir palankesnis „Spirit“ akcininkams finansiniu požiūriu.

Tuo tarpu „Piedmont Airlines“ ryžtingas sutarties žingsnis vėlai penktadienį grasina išjudinti pilotų darbo užmokesčio skales ne tik regioniniams vežėjams, bet ir itin pigių skrydžių bendrovėms, tokioms kaip „Spirit“.

Ryanas Mulleris, Oro linijų pilotų asociacijos „Spirit“ skyriaus pirmininkas, sakė, kad „Spirit“ turi peržiūrėti sutartį, jei nori būti perspektyviu pilotų darbdaviu. Aviakompanijoje dirba apie 3,000 pilotų.

Mulleris teigė, kad „Spirit“ gali būti suspausta dėl patobulintų sutarčių ne tik su Pjemontu ir „Envoy Air“, bet ir su pagrindiniais vežėjais. „United“ pilotai turi preliminarų kontraktą, o amerikiečiai ir „Delta“ pilotai derasi.

Savaitgalį ALPA pasirašė sutartis su Piedmont ir Envoy, iš karto padidindama regioninius pilotų darbo užmokesčio standartus ir pasiūlydama palankias sąlygas pereiti į „American Airlines“. Visi trys vežėjai yra „American Airlines Group“ subsidijosKGPA
.

„Patobulintos pagrindinės linijos ir FFD [mokestis už išvykimą] sutarčių sumažins Spirit Airlines galimybes pritraukti ir išlaikyti pilotus iš abiejų pramonės pilotų tiekimo grandinės galų“, – pirmadienį laiške pilotams rašė Mulleris. Praėjusią savaitę Mulleris paprašė Christie anksti pradėti derybas dėl sutarties: jis paprašė atsakymo iki antradienio.

„Spirit ALPA“ duomenimis, iki gegužės pabaigos „Spirit“ pasamdė 359 pilotus, o 204 pilotai išvyko į kitas oro linijas, iš jų 54 išvyko į „American“. Tuo tarpu Mulleris pažymėjo: „Daugiau nei trečdalis šiais metais „Spirit“ pasamdytų pilotų buvo kilę iš AA visiškai priklausančių vežėjų – ir dabar tie pilotai turi daug geresnes paskatas likti ten, kur yra.

„Kadangi atsiranda naujų darbo užmokesčių tarifų, o FFD vežėjai siūlo potencialią kompensaciją, viršijančią„ Spirit “ir kelią į karjerą pasenusiose įmonėse, mums reikia kompensacijų ir darbo taisyklių, pagal kurias Spirit būtų karjeros aviakompanija“, – rašė jis.

Pjemonto susitarimas numato „pramonėje pirmaujantį atlyginimą mūsų pilotams (žymiai didesnį nei kito pirmaujančio regioninio oro vežėjo), sustiprina mūsų įsipareigojimą skraidyti ir suteikia geriausią įmanomą būdą skraidyti iš „American Airlines“, penktadienį sakė Pjemontas ir jo ALPA skyrius. laišką 700 vežėjo pilotų.

Pagal naująją sutartį ketverių metų Pjemonto kapitono atlyginimas iš karto tampa 157 USD per valandą, įskaitant 50% darbo užmokesčio priemoką, kuri galioja iki 2024 m. Tai padidėja iki 161 USD per valandą 2023 m. Vienerių metų pirmojo karininko atlyginimas siekia 90 USD. per valandą, įskaitant 30 USD už valandą priemoką. 2023 m. pirmųjų metų pirmojo pareigūno atlyginimas padidėja iki 93 USD per valandą.

Be to, pagal srauto susitarimą pilotai pasiekia aukščiausią mastą penktų metų pabaigoje, jei jie nepasiekė pagrindinio Amerikos linijos.

„Spirit“ kapitonai uždirba 195 USD per valandą pirmaisiais metais, 221 USD per valandą po penkerių metų ir 245 USD per valandą po dešimties metų. Pirmieji pareigūnai uždirba 61 USD per valandą pirmaisiais metais ir 137 USD per valandą po penkerių metų.

Paruoštame pareiškime, paskelbtame antradienio rytą, Christie sakė: „Laikydamasi savo patikėtinių pareigų, Spirit direktorių valdyba dalyvauja diskusijose su „JetBlue“ dėl pasiūlymo, gauto 6 m. birželio 2022 d., ir taip pat toliau bendradarbiauja su „Frontier“ pagal nustatytas sąlygas. galiojantį Spirit ir Frontier susijungimo susitarimą.

„Kaip šio proceso dalis, Frontier ir JetBlue suteikiama prieiga prie tos pačios išsamaus patikrinimo informacijos tomis pačiomis sąlygomis“, – sakė Christie. "Valdyba tikisi užbaigti procesą ir pateikti akcininkams atnaujintą informaciją prieš specialų "Spirit" akcininkų susirinkimą, kuris numatytas ketvirtadienį, 30 m. birželio 2022 d.."

Kalbant apie regionines oro linijas, Regioninės oro linijų asociacijos prezidentas Faye Malarkey Black teigė, kad jų darbo užmokesčio skalės nuosekliai augo dar prieš Pjemonto ir pasiuntinio sandorius. „Regioninės oro linijos nuolat investuoja į savo darbuotojus ir tai yra naujausias pokytis per daugelį metų trunkančią tendenciją“, – sakė ji. „Atlyginimas niekada nebuvo didesnis“.