Stefano Al visiškai puikus „Supertall“

Labai puikiuose Michaelo Ovitzo memuaruose 2018 m. (recenzija čia) Kas yra Michaelas Ovitzas, pramogų legenda suteikė įspūdingą supratimą, kodėl CAA buvo daug daugiau nei talentų agentūra. Neabejotinai pagrindinė jo didybės priežastis buvo nenuilstanti kultūra, kuri prasidėjo viršuje. Nebuvo nieko, ko CAA nepadarytų savo klientų labui, o tai reiškė, kad darbas ten buvo labai sunkus. Pažymėtina, kad kultūroje nebuvo pertekliaus. Kadangi to nebuvo, Ovitzas aiškiai pasakė, kad jei darbuotojas neatvyksta į darbą, tai nėra įprasta, kad vėluojantis darbuotojas išgirstų patį Ovitzą. CAA vėl turėjo aptarnauti klientus, ir juos geriausiai buvo galima aptarnauti pasitelkus bendradarbiavimo darbo kultūrą, kuri vyravo jos IM Pei sukurtoje būstinėje.

Būtent Ovitzo prisiminimai apie CAA, velionio Steve'o Jobso dabartinės „Apple“ būstinės su atsitiktiniais susitikimais projektas ir mano, kaip „Goldman Sachs“ darbuotojo patirtis, paskatino mane greitai atmesti populiarų koronaviruso laikų požiūrį, kad biurai ir biurų pastatai buvo vakar dienos naujiena. Ne šansas. Toks požiūris reiškė, kad praeityje didžiausios pasaulio įmonės išleisdavo didžiulį finansinį ir žmogiškąjį kapitalą būstinėms vien dėl to. Ne visai. Realesnė tiesa yra ta, kad geriausios korporacijos beveik visada turi puikią kultūrą, gimusią kartu dirbant biure. Interviu metu paklaustas, ar „į“ darbo dienas buvo užpakalinio vaizdo veidrodėlyje, atsakymas visada buvo neigiamas. Miesto panorama plėstųsi, o ne mažėtų. Čia vis dar toks vaizdas.

Daug kas atėjo į galvą skaitant įdomią ir nepaprastai vertingą naują architekto Stefano Alo knygą, Supertall: kaip aukščiausi pasaulio pastatai keičia mūsų miestus ir gyvenimą. Al knyga tokia, kaip rodo pavadinimas: apie aukštus pastatus, kurių aukštis ir paskirtis toliau auga. Ir Alas žino, ką kalba. Kaip projektavimo įmonės Information Based Architects darbuotojas, Al priklausė komandai, kuri buvo atrinkta projektuoti 1,982 Guangdžou televizijos bokštą. 2010 metais tai buvo aukščiausias pastatas pasaulyje.

Kuris yra tarsi esmė. Dabar tai nėra aukščiausias pastatas pasaulyje. Al tvirtina, kad esame „superaukštų epochoje“, o statistika nepaneigia jo teiginio. Nors 1996 m. buvo tik keturi „supertalai“ (pastatai, aukštesni nei 984 pėdos), kaip Superaukštas nuėjo spausdinti ten buvo per 170.

Legendinis architektas Frankas Lloydas Wrightas (Alas patvirtina, kad Wrightas pamatė legendą žiūrėdamas į veidrodį; kažkada vadino save „didžiausiu gyvu architektu pasaulyje“) buvo pirmasis patikimas dizaineris, įsivaizdavęs superaulių pasaulį. Jo idėja dėl Manheteno buvo „sugriauta iki „vienos didelės žalios“ su vos kelių mylių aukščio pastatais. Architekto įsivaizdavimu, dešimt neįtikėtinai aukštų pastatų galėtų sutalpinti „visą salos biurų populiaciją“.

Wrightas netgi surengė spaudos konferenciją, kurioje kalbėjo apie savo siūlomą „Sky-City“, kuriame būtų šimtui sraigtasparnių nusileidimo vietos, 15,000 528 automobilių stovėjimo vietų ir 100,000 aukštai, kuriuos 76 XNUMX pastato gyventojų pasiektų per „XNUMX dar neišrastas“. Atominiai liftai, kurių kiekvienas gali skrieti iki šešiasdešimties mylių per valandą. Viso to kliūtis, kaip skaitytojai gali daryti išvadą, vis dar buvo primityvi technologija; įskaitant betoną, kuris dar nėra pakankamai išgrynintas, kad atlaikytų mylios aukščio pastato svorį. Kalbėdamas apie pastato svorį, Al praneša, kad „dvigubai padidinus pastato aukštį, tūris ir svoris padidėja aštuonis kartus“.

Visa tai byloja apie santaupų ir investicijų pažangos grožį. Tai, kas šeštajame dešimtmetyje buvo šiek tiek klaidinanti, dabar yra žmonija suvokiama. Al praneša, kad Dubajaus Burj Khalifa, „šiuo metu aukščiausias pastatas žemėje, yra dvigubai didesnis už Empire State Building aukštį ir yra daugiau nei pusės mylios aukščio“. Įdomu tai, kad Džidos bokštas Saudo Arabijoje (jei jis bus baigtas) sieks kilometrą arba du trečdalius mylios. Atrodo, tik laiko klausimas, kada kas nors paskelbs pirmąjį pastatą, kuris įveiks mylios barjerą, o po to prasidės kitos superaukštos lenktynės!

Svarstant ateitį, kurią apibrėžia pastatai, besidriekiantys daugiau nei mylios į orą, galbūt naudinga prisiminti, kad jie bus kur kas daugiau nei vietos pavieniams biurams. Bent jau taip, kaip Al įsivaizduoja, ateities aukštaūgiai iš naujo apibrėš, kaip mes egzistuojame. Jo žodžiais: „Įsivaizduokite pasaulį, kuriame gatvės, aikštės, kvartalai ir ištisi pastatai yra sujungti į vieną struktūrą“. Iš esmės miestai bus statomi struktūrose, kurios skiriasi savo aukščiu ir įvairiapusiškumu.

Ar pavyks? Be jokios abejonės, kai kurie, skaitantys šią apžvalgą, kraipo galvas. Jie atsiranda dėl įvairių priežasčių, įskaitant nereikšmingą jų pačių panieką tokiam gyvenimo būdui, kurį teoriškai apibrėžia kontroliuojamas klimatas. Visa tai byloja apie drąsą ir genialumą tų, kurie ketina kurti kitokią ir aukštesnę ateitį. Jų pastatai pateiks daug informacijos, įskaitant (galbūt) informaciją, kuri sako, kad žmonės (turgavietė) neįsivaizduoja, ką daro supertalų statytojai. Kiekviena komercinė veikla yra gana spekuliacija, o kurdami įsivaizduojamas ateities struktūras, drąsūs architektai imasi didžiausio šuolio. Ateitis žavi.

Taip pat ir technologija. Iš tiesų, didžiausias veiksnys, paryškinantis tai, kas buvo neaiški, kai Frankas Lloydas Wrightas įsivaizdavo superaukštus žmones, yra tai, kad, be kita ko, šiandieninis cementas „tapo gana sudėtingu mišiniu“. Apibūdindamas šiandieninio cemento galią, Al išsamiai aprašo „MPa“ įvairovę, tačiau čia nebus prastai paaiškinta, kas kyla jūsų apžvalgininkui. Be to, kad trūksta tinkamo supratimo tai paaiškinti, didesnė tiesa yra ta, kad tai daryti būtų per daug. Svarbu yra „mišinys“, kurį nurodo Al. Ji labai mielai kalba apie vis labiau specializuotą pasaulį.

Įsivaizduokite, kad kiekviena rinkos gėrybė iki pat proziško pieštuko yra pasaulinio bendradarbiavimo pasekmė. Tokiu atveju įsivaizduokite, kokie pasauliniai įnašai ir inžinerija naudojami gaminant cementą, kuris yra toks galingas, kad jis gali lengvai išlaikyti visiškai suformuotus miestus, pastatytus mylios ar daugiau į dangų! Greitai judėsime per šias konstrukcijas liftuose, kurie yra „lengvesni, didesni ir greičiau juda plonesniais kabeliais iki 47 mylių per valandą“. Kokiame nuostabiame pasaulyje gyvename. Ir jis tik gerės. Al rašo, kad „Automatika, „išmanieji įrenginiai“ ir dirbtinis intelektas „padės pasiekti greitesnį statybos laiką, didesnį veiklos efektyvumą ir lengvesnę masyvių pastatų priežiūrą“. Pagrinde tai, ką Al sako, yra laiminga, sena kaip žmonija tiesa, kad automatizavimas ir robotai ne tiek atmuša mus iš darbo, kiek gelbėja nuo švaistomų pastangų, o tai darydami išlaisvina mus, asmenis, kurie specializuojasi tobulos mados srityje.

Pagalvok apie tai. Jei keli kartu dirbantys asmenys yra eksponentiškai produktyvesni nei vienas dirbantis vienas, įsivaizduokite, ką mes, žmonės, galime pasiekti po metų, dešimties ir šimto metų, jei robotai ir kitos automatizavimo formos vis labiau pakeis žmogaus pastangas. Tolesnė pažanga pribloškia mintis ir apima (darant prielaidą, kad rinka tai palaiko) pastatus, kurie tęsis gerokai toliau nei viena mylia.

Al aiškiai mato ryšį tarp žmonių visame pasaulyje, dirbančių kartu, ir nuostabios pažangos. Kai kas tai pašaipiai pavadins „globalizacija“, tačiau toks troglodiškas požiūris į bendradarbiavimą ignoruoja, kokia primityvi ir žiauri būtų mūsų egzistavimas, jei nebūtų žmonių, o taip, žmonių ir mašinų sąsajų. Apie visa tai Al informuoja skaitytojus apie betono kilmę ir nepaprastą Romos imperijoje gaminamo betono pažangą; pažanga, paaiškinanti, kodėl tiek seniai pastatytų konstrukcijų tebestovi ir šiandien. Vėliau tarsi atsistojame ant milžinų pečių. Turint omeny minėtąjį Burj Khalifa, jis neegzistuotų niekuo panašaus į savo grandiozinę dabartinę formą, jei nebūtų įvairios kilmės rankų ir protų; „Burj Khalifa“ yra „romėnų inžinerijos, amerikietiškos armatūros ir vokiško siurblio derinys – visa tai Arabijos dykumoje“. Darbas, padalintas specializuotų asmenų visame pasaulyje, yra kelias į stulbinančią pažangą.

Iš tiesų, Burj Khalifa yra ne tik keistenybių tyrimas, kai pastato viršuje yra 11 laipsnių vėsiau nei apačioje arba saulė leidžiasi keliomis minutėmis vėliau nei pastato bazė, todėl vietiniai dvasininkai nusprendė, kad gyventojai. virš 80^th aukšte turėtų baigti savo Ramadano pasninką po dviejų minučių kiekvieną dieną. Burj taip pat nėra tik superlatyvų tyrimas dėl savo pusės mylios aukščio, aukščiausio (143^rd aukšte) naktinis klubas pasaulyje, o aukščiausias (148^th aukšte) apžvalgos aikštelė.

Ekonomine prasme tai nuostabiausia yra graži tiesa, kad tai, kaip minėta anksčiau, yra „išradimų iš viso pasaulio kaupimosi“ pasekmė. Didelė pažanga betono srityje yra būtinos pažangos pagrindas, tačiau realybė tokia, kad tokio aukščio konstrukcija kaip Burj nebūtų buvusi įmanoma net naudojant šiuolaikinius betono mišinius, pagimdytus iš „žmogaus vaizduotės“, jei kūrėjai negalėtų siurbti betoną aukštyn dideliu greičiu. Siurbliai labai sumažino „Burj“ statybos sąnaudas, o išlaidos akivaizdžiai didelės bet kokio tokio projekto atveju. Kaip labai įdomiai pastebi Alas, pastatai turi „ekonominį aukštį“ ir „atsižvelgiant į didesnes aukštesnių pastatų statybos sąnaudas, pelnas mažėja“. Pasirodo, tuštybė ir prekės ženklas atlieka tokius vaidmenis aukštuose pastatuose, kad Empire State Building būtų buvęs pelningesnis, jei jis būtų buvęs 54 aukštais trumpesnis. Visi skelbimai, kad Džidos bokštas taip pat neduos didelės grąžos už savo aukštį, bet bus pelningas, nes padidins aplink jį esančios žemės vertę. Tas pats su Burj. Bet tai nukrypimas. Skaitytojai tikriausiai gali įsivaizduoti, kad vien šių nuostabių konstrukcijų konstrukcijoje yra daugiau konkretaus aspekto.

Tokio aukščio pastate kaip Burj iškilo iššūkis pumpuoti betoną jam nesukietėjus. Įveskite Vokietijoje įsikūrusią korporaciją BASF ir jos mišinį „Glenium Sky 504“, kuris „mišinį išlaiko minkštą tris valandas po atvykimo“. Betono kietėjimas išspręstas, bet kaip dėl siurbimo? „Burj“ juo pasirūpino kitas vokiečių novatorius Putzmeisteris. Jo Putzmeister BSA 14000 SHP-D atliko aukščiausio pasaulyje pastato darbą. Al pažymi, kad Putzmeister yra „pasaulio siurbiamo betono tūrio rekordininkas“. Bendradarbiavimas žada šviesią ateitį, įskaitant neįtikėtinai prabangų ir nepaprastai pigų būstą. Daugiau apie tai apžvalgos pabaigoje.

Kol kas verta paklausti, kurios šalies kapitalistai šiuo metu didingą superaukštų ateitį skuba į dabartį? Atsakymas yra Kinija. Kad tai Kinija, primena Donaldo Trumpo prezidentavimo metu duoti interviu apie D. Trumpo poziciją šalies atžvilgiu. Paklaustas, kas gali paskatinti Trumpą pakeisti savo nuomonę dėl tarifų ir kitų kliūčių, trukdančių pasidalijusiam darbui, visada atsakiau, kad jei Trumpas tik praleistų laiką Šanchajuje, Šendžene ir kituose žvilgančiame Kinijos miestuose, jis pamatytų, kad Kinijos žmonės dalijasi panoramų garbinimas. Kaip pažymi Alas, aštuntajame dešimtmetyje Trumpas „sumokėjo 1970 mln. USD už oro teises virš žymaus pastato Fifth Avenue“. Jo sujungęs šias teises (Al rašo, kad „Niujorke oras yra nematoma žemė“, kuri kartais yra vertingesnė už žemę) leido Trumpui pastatyti Trumpo bokštą. Vėlgi, Trumpas ir kinai žavisi aukštyn kylančiais pastatais. Ar tai galėjo būti tiltas? Tik mintis ar klausimas, o gal ir tuščias apvažiavimas.

Svarbiausia, kad Al turi daug įdomių statistinių duomenų apie Kinijos ekonomikos augimą. Kalbant apie tai, verta vadovautis paprasta tiesa, kad valstybė negalėjo planuoti tokios plėtros. Ne šansas. Nors Kinijai vadovauja Kinijos komunistų partija, jos nepaprastas augimas yra tvirtas įrodymas, kad šalies nebėra komunistas.

Al pažymi, kad 1980 m., kai Kinija vis dar buvo už visus ketinimus ir tikslus komunistas, jos verslo sektoriai pagamino 80 megatonų cemento. Iki 2010 m. ankstesnis skaičius išaugo iki 1.9 gigatonų. Kalbėdamas apie superaukštų ar artimų aukštaūgių statybą, Al praneša, kad 2019 m. Kinija pridėjo 45 % pasaulio pastatų, aukštesnių nei 200 metrų. Tai, kad kinai stato tiek daug aukštų pastatų gyventojams, kurie vis labiau urbanizuojami, paaiškina, kodėl „7 milijonai ir skaičiuojama“ Kinijoje yra daugiausiai liftų pasaulyje. Pažymėtina, kad milijonai dėžių, kurios taip stipriai suformavo šiuolaikinę pasaulio ekonomiką (įsivaizduokite, kaip skiriasi pasaulis ir pasaulio ekonomika, jei nebūtų lifto), jie taip pat yra pasaulinio masto pastangos. Tai ypač pastebima kalbant apie Kiniją, nes nors daugelis kinų Japoniją vis dar laiko priešu, aukščiausiame Kinijos pastate (Šanchajaus bokšte) esantys liftai, liftų kabeliai ir liftus judantys varikliai buvo pagaminti Japonijoje. . Visa tai svarbu bendradarbiavimo požiūriu, kuriuo grindžiama ši apžvalga, tačiau tai taip pat primena, kaip ekonomiškai žalinga bus, jei JAV vengs gausios galimybės, kuri atsiras Kinijoje. Kinai karštligiškai gamina būtent jie buying su vienodu užsidegimu.

Dar geriau, kai statydami aukštaūgius kinai gali suteikti JAV ir likusiam pasauliui svarbios informacijos apie tai, kaip statyti pastatą. Iš tiesų, būtent Šanchajaus bokšte liftai važiuoja 67 pėdas per sekundę; 55 sekundes nuo viršaus iki apačios. Pažanga yra graži! Al rašo, kad kai Elisha Otis pirmą kartą įrengė liftą Niujorko universalinėje parduotuvėje XIX a.^th amžiuje už 300 USD, primityvi dėžė nukeliaudavo ½ mylios per valandą.

Ką visa tai reikš šiuo metu sustabdytam Džidos bokštui? Ar liftai, skirti perkelti keleivius, viršys Šanchajaus bokšto 47 mylių per valandą greitį? Lengvas atsakymas yra „taip“, bet Alui aišku, kad yra greičio ribos. Tuo jis nenori pasakyti, kad novatoriai negalėtų sugalvoti vis greitesnių mašinų, o kad „galutinė lifto greičio riba gali būti žmogus. Kai kurie mano, kad riba yra maždaug 54 mylios per valandą, kai žmonės neturi pakankamai laiko prisitaikyti prie oro slėgio, kai išlipa viršuje.

Deja, kalbant apie Džidą, jo statyba, kaip minėta, pristabdyta. Alas kiek skeptiškai vertina, kad pauzė kada nors pasibaigs. Tai gaila, nes šie dideli šuoliai sukuria informaciją, reikalingą dar didesniems. Kalbėdamas apie Džidą, Al pažymi, kad iš pradžių jis buvo planuojamas kaip Mile High Tower tik dėl „nepalankaus dirvožemio pranešimo“, kad būtų pasmerktas superūgis. Vis dėlto kilometras būtų buvęs kažkas, o sėkmingas arba nesėkmingas mūšis prieš motiną gamtą (Al rašo, kad superaukštai „pavojingiau flirtuoja“ su gamta nei kiti pastatai), Džidos bokštas galėjo sukurti sceną bebaisiai sielai ( arba sielos) viršyti vieną mylią.

Jei knygoje yra silpnas skyrius, kaip bebūtų keista, jūsų apžvalgininkas labiausiai laukė jo. Tai skyrius apie oro kondicionavimą pastatuose. Alas bent jau atviras, kad „jei staiga ištrauktume oro kondicionieriaus kištuką, mūsų šiuolaikinis pasaulis sustotų“. Tikra tiesa. Al pažymi, kad be klimato kontrolės aukštuose pastatuose jų gyventojai būtų naudojami mikrobangų krosnelėje, o tai reiškia, kad kintamosios srovės yra tokios pat svarbios pastatams, kaip ir liftai. Be pastatų kūrybiškumas būtinai sumažėtų, remiantis tuo, ką Al vadina Alleno kreive, pavadinta MIT profesoriaus Thomaso Alleno vardu. Jo kreivė sako, kad „bendradarbiavimas didėja kaip artumo funkcija“, o be klimato kontroliuojamų pastatų artumo būtų daug mažiau. Jie čia tam, kad pasiliktų, o prieš koronaviruso nerimą keliančius žmones panoramos augs.

Iššūkis Alui yra susijęs su šylančio pasaulinio klimato ir padidėjusiu žemės vėsimu. Manoma, kad Al nerimas yra pervertintas. Iš tiesų, kaip rodo nuolat didėjantis žemėje gyvenančių žmonių judėjimas į pakrantės vietoves, „turgavietė“ nėra tokia pesimistiška pasaulio ateities atžvilgiu, kaip Al. Be jokios abejonės, puikūs mokslininkai ir architektai, tokie kaip Al, tiki taip pat, kaip tiki, bet ar Al ir kiti tikrai gali patikėti, kad jų žinios viršija kolektyvinių žmonijos žinių, jau nekalbant apie tiek daug įmonių judėjimą į pakrantės zonas, kurioms tariamai gresia visuotinis atšilimas? Ar gali milijardai žmonių, įmonių ir investuotojų tiek mažai žinoti, kad aklai atiduoda tiek turto ten, kur jie užges, o mokslininkai tikrai tiek daug žino apie laukiančią žemės pražūtį? Nuspalvink mane skeptiškai. Darant prielaidą, kad atšilimas yra rizika, kuria Alas aiškiai tiki, kad taip yra, galima tikėtis, kad pačioje pažangoje Al kronikose jo nuostabioje knygoje bus pažanga, kuri sulėtina atšilimą, kurio Al bijo.

Kodėl oro kondicionavimo skyrius buvo silpniausias? Taip buvo paprasčiausiai todėl, kad Al tiek daug laiko skyrė pasauliniam atšilimui, o mažiau – įdomiai oro kondicionavimo pažangai. Jo knygoje gausu įdomių faktų, ir aš tikėjausi perskaityti apie mažėjančias sąnaudas gaminant oro kondicionierius, kurių našumas ir toliau tobulėja. Tai nebuvo įtraukta, nors tikėtina, kad Al turi šią informaciją. Atrodo, kad jis leido savo politinėms pažiūroms pereiti prie temos, kuri vertina optimistiškesnį pristatymą.

Štai viena prognozė, pagrįsta vis sudėtingesnėmis statybos technikomis: šie drąsūs aukštaūgių architektai galiausiai išspręs įperkamo būsto problemą, ir tai bus tiesa net tokiuose miestuose kaip Niujorkas, Los Andželas ir San Franciskas. Tie, kurie tai išspręs, taps stulbinančiai turtingi, kaip visada daro gausybės gamintojai, tačiau nelygybė yra „kaina“, kurią mokame už pažangą. Ir tai yra sandėris. Gaila, kad Alas taip neigiamai vertina nelygybę. Jūsų apžvalgininkas mano, kad jis pasigenda paprastos tiesos, kad be nelygybės nepadaugėtų aukštaūgių ir nebūtų pastato, dėl kurio nepasiekiamas būstas taps vakarykšte koncepcija. Al aprašo, kodėl tai gali būti pigu dėl neįtikėtinai aukštų pastatų ir miestų, pastatytų ant eksponentiškai mažesnių sklypų.

Užuot džiaugęsis be išlygų aprašyta pažanga, Al turi atsiprašymo toną. Jam neabejotinai patinka būti architektu ir būti itin aukšto bumo dalimi, tačiau jo laimingoje istorijoje visada yra „atsiprašau“ dėl, pavyzdžiui, panoramų „plutokratizavimo“: tuo tarpu 86 % aukščiausių pasaulio bokštų buvo biurų pastatai nuo 1930 m. iki 2000 m., Al pusiaukelėje apgailestauja, kad 2020 m. tik 36% aukštaūgių buvo biurai. Superturtingieji perka aukštus ir kelis aukštus plonuose pastatuose aukštai danguje, kad pabėgtų nuo mūsų. Gerai, tai matyta. „Neregėtas“ Alas neskiria pakankamai laiko, nes turtingieji paprastai taip gauna demokratizuodami prieigą prie anksčiau neprieinamų prabangos prekių. Laikui bėgant, tai apims nuostabų būstą, kurio lygis nustebins savo prabanga.

Betonas, kuris tampa vis galingesnis, tikriausiai bus tarsi oksimorono, kuris yra prieinamas prabangus būstas, pagrindas. Atrodo, kad Alas tai žino, bet jį vėl apima prieštaringi jausmai. Jis rašo, kad betonas „yra palaima ir prakeiksmas“, paremtas Alo prielaida, kad aplinka kenkia progresui, o tai reiškia, kad jis nori daugiau statyti; nors ir naudojant „naujus receptus, naujas technologijas ir naujas alternatyvas, kurios pagerina betoną“. Taip Alas savo svarbiausiose knygose sako, kad pati pažanga, kurios jis bijo, suteiks išteklių, reikalingų ištaisyti bet kokius Al matomus progreso trūkumus.