„Stellantis“ savo elektromobiliams ieško Australijos medžiagų

stellantis kreipiasi į Australiją, nes artimiausiais metais ketina įsigyti medžiagų, reikalingų savo elektromobilių strategijai.

Pirmadienį automobilių gamintojas pranešė, kad su Sidnėjaus sąrašu buvo pasirašytas neįpareigojantis susitarimo memorandumas, susijęs su „būsimu baterijų tipo nikelio ir kobalto sulfato produktų kiekių pardavimu“. GME Resources Limited.

Anot Stellantis, susitarimo memorandumas yra orientuotas į medžiagas, gautas iš NiWest Nickel-Cobalt Project, kuris buvo skirtas plėtrai Vakarų Australijoje.

Pareiškime įmonė NiWest apibūdino kaip operaciją, kuri kasmet pagamintų apie 90,000 XNUMX tonų „baterijinio nikelio ir kobalto sulfato“ elektromobilių rinkai.

Stellantis teigė, kad iki šiol daugiau nei 30 milijonų Australijos dolerių (apie 18.95 mln. JAV dolerių) buvo „investuota į gręžimą, metalurgijos bandymų darbus ir plėtros studijas“. Šį mėnesį turi prasidėti galutinė projekto galimybių studija.

Pirmadienį paskelbtame pareiškime „Stellantis“, kurio prekės ženklai yra „Fiat“, „Chrysler“ ir „Citroen“, nurodė savo tikslą, kad iki 2030 m. Europoje visi pardavimai keleiviams būtų elektriniai. JAV nori „50 % lengvųjų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių“. BEV pardavimo derinys“ per tą patį laikotarpį.

„Žaliavų šaltinių ir akumuliatorių tiekimo užtikrinimas sustiprins „Stellantis“ vertės grandinę elektromobilių akumuliatorių gamybai“, – sakė „Stellantis“ vyriausiasis pirkimo ir tiekimo grandinės pareigūnas Maxime'as Picat.

„Stellantis“ elektromobilių planai konkuruoja su tokiomis įmonėmis kaip Elonas Muskas Tesla taip pat įmonės kaip "Volkswagen", Ford ir GM.

Tarptautinės energetikos agentūros duomenimis, elektromobilių pardavimas šiemet pasieks visų laikų rekordą. Sektoriaus plėtra ir kiti veiksniai sukuria spaudimo taškus, kai reikia tiekti elektromobiliams itin svarbias baterijas.

„Spartus elektromobilių pardavimų augimas pandemijos metu išbandė baterijų tiekimo grandinių atsparumą, o Rusijos karas Ukrainoje dar labiau apsunkino iššūkį“, – pažymi TEA ir priduria, kad tokių medžiagų kaip ličio, kobalto ir nikelio kainos „išaugo. “

„2022 m. gegužės mėn. ličio kainos buvo daugiau nei septynis kartus didesnės nei 2021 m. pradžioje“, – priduriama. „Pagrindiniai veiksniai yra precedento neturinti baterijų paklausa ir struktūrinių investicijų į naujus tiekimo pajėgumus trūkumas.

Balandžio mėn. generalinis direktorius ir prezidentas „Volvo Cars“ prognozavo, kad ims trūkti baterijų tiekimo jo sektoriui aktuali problema, pasakė CNBC, kad įmonė investavo, kad padėtų jai įsitvirtinti rinkoje.

„Neseniai mes padarėme pakankamai didelių investicijų su „Northvolt“, kad galėtume patys kontroliuoti savo baterijų tiekimą“, – sakė Jimas Rowanas CNBC laidai „Squawk Box Europe“.

„Manau, kad baterijų tiekimas bus vienas iš dalykų, kurių ateinančiais metais bus mažai“, - pridūrė Rowan.

„Ir tai yra viena iš priežasčių, kodėl mes padarėme didelę investiciją su Northvolt: kad galėtume ne tik kontroliuoti tiekimą, bet ir pradėti kurti savo baterijų chemiją ir gamybos įrenginius.

„Renault“ įkrovimo planai

Pirmadienį taip pat buvo pristatytas „Mobilize“ prekės ženklas „Renault“ grupė, praneša apie planus Europos rinkoje diegti itin greitą elektromobilių įkrovimo tinklą. „Mobilize Fast Charge“, kaip žinoma, iki 200 m. vidurio sudarys 2024 vietų Europoje ir „bus atvira visoms elektra varomoms transporto priemonėms“.

Tinkamų įkrovimo parinkčių kūrimas laikomas itin svarbiu, kai kalbama apie sudėtingą suvokimą, susijusį su nerimu dėl nuotolio – terminas, reiškiantis idėją, kad elektra varomi automobiliai negali važiuoti ilgomis kelionėmis neprarasdami galios ir neįstrigę.

„Mobilize“ teigimu, tinklas Europoje leis vairuotojams įkrauti savo transporto priemones 24 valandas per parą, septynias dienas per savaitę. „Dauguma stočių bus „Renault“ atstovybėse arčiau nei 5 minutės nuo greitkelio ar greitkelio išvažiavimo“, – pridūrė jis.