Jei naikintuvas F-35 būtų įprasta Pentagono programa, ši liepa atrodytų kaip įspūdingų sėkmių mėnuo. Vietoj to, tai bus gana tipiškas mėnuo per pastarąją didžiausio pasaulyje ginklų projekto istoriją.
Graikija atskleidė, kad nori nusipirkti 20 daugiafunkcinių naikintuvų ir gal dvigubai daugiau. Čekija atskleidė, kad nori 24.
Pietų Korėjos vyriausybė paskelbė, kad planuojamą F-35 parką padidins 50% iki 60 orlaivių.
Ir naujiena iš Farnborough oro parodos buvo ta, kad Pentagonas ir lėktuvo korpuso integratorius Lockheed Martin
Karinio jūrų laivyno, jūrų ir oro pajėgų naikintuvo F-35 variantai, skraidantys rikiuotėje. Navy variantas (įjungtas ... [+]
'
Tuo tarpu F-35 pilotai, iš kurių 1,700 buvo apmokyti, toliau vykdė mokymo ir operatyvines misijas, sukaupę gerokai daugiau nei pusę milijono skrydžio valandų.
Baltijos regione iš Estijos skrendantys JAV F-35 palaikė regioninę oro gynybą. Viduržemio jūroje jie skrido iš Soudos įlankos Kretoje treniruotis su Graikijos oro pajėgomis. Šiaurės Rytų Azijoje jie surengė pratybas su Pietų Korėjos oro pajėgų F-35.
Kitose Ramiojo vandenyno dalyse jūroje esantys F-35 dalyvavo Ramiojo vandenyno pratybose prie Havajų, o Australija paskelbė sukūrusi pirmąjį pilno aptarnavimo F-35 variklių techninės priežiūros sandėlį Indijos ir Ramiojo vandenyno regione, surengtą paremti 100 F-35 Canberra perka ir Japonijos, Pietų Korėjos ir JAV paslaugas, veikiančias regione.
Prisiminkite, aš kalbu tik apie liepą, o mėnuo dar nesibaigė.
F-35 sparčiai tampa labiausiai paplitusiu taktiniu lėktuvu pasaulyje, naikintuvu, kurio nori kiekvienas draugas ir bijo kiekvienas priešas.
Kai pristatyta 830 naikintuvų, o dar tūkstančiai ateis – vien JAV planuoja įsigyti 2,456 35 – atrodo, kad F-2070 apibūdins, ką reiškia oro dominavimas šimtmečio viduryje. Pentagonas planuoja juos eksploatuoti iki XNUMX m. ir jau tobulina technologijas, siekdamas užtikrinti, kad jie visada „pralenktų“ priešininkus (naudojant mėgstamą Pentagono žargono terminą).
Net ir be patobulinimų F-35 pranoksta kitus JAV laivyno naikintuvus. Pratybose jis nugali priešo orlaivius 20:1 skirtumu, atlieka platesnį užduočių spektrą ir jį lengviau prižiūrėti. Pagal kai kurias priemones tai yra patikimiausias taktinis lėktuvas jungtiniame laivyne.
Tačiau ne taip seniai buvo laikas, kai F-35 likimas toli gražu nebuvo tikras. Programa buvo sumanyta pirmaisiais Clinton administracijos metais, kai žlugus Sovietų Sąjungai, buvo sumažintas bet koks skubos jausmas investuoti į būsimas karines technologijas.
Pasiryžę iš komunizmo žlugimo ištraukti „taikos dividendą“, pareigūnai prikrovė tuo metu vadinamąjį „Joint Strike Fighter“ daugybę veiklos reikalavimų, kad galėtų nepirkti kitų dalykų.
Naikintuvas turėjo būti beveik nematomas priešo radarams. Jis turėjo suteikti pilotams precedento neturintį situacijos suvokimą. Jis turėjo rinkti ir apdoroti didžiulius kiekius žvalgybos. Jis turėjo būti saugiai prijungtas prie kitų karinių orlaivių. Ji turėjo patenkinti aiškiai skirtingus trijų atskirų karinių tarnybų poreikius.
Ir, beje, jis taip pat turėjo būti įperkamas – lenkiant sąnaudų kreivę, kuri anksčiau padidino kiekvienos naujos kartos naikintuvų kainas.
Niekas anksčiau nebuvo bandęs sujungti visų šių savybių viename kariniame lėktuve. Programos pradžioje atrodė, kad niekas negali. Tačiau „Lockheed Martin“ vadovavo pramonės komandai, kuri tenkino visus „pagrindinius našumo parametrus“, ir suglumino analitikus, pristatydama kiekvieną naują gamybos partiją už mažesnę lėktuvo kainą, nei planavo Pentagonas.
„Pratt & Whitney“, bendrovė, laimėjusi sutartį dėl kiekvieno naikintuvo variklio tiekimo, pristatė varomąją sistemą, kuri sujungė precedento neturinčią trauką, lankstumą ir net slaptumą.
Abi šios įmonės ir kelios jas remiančios įmonės skyrė pinigų mano ekspertų grupei, todėl užsitikrinau vietą pirmoje eilėje už agoniją, kurią jos jautė kiekvieną kartą, kai Kongresas grasino apriboti programą arba ją visiškai nužudyti.
Įstatymų leidėjai turėjo pagrindo abejoti gerų naujienų pranešimais, kaip sekasi programai, nes techniniai reikalavimai buvo tokie dideli, kad sėkmė buvo neaiški.
Tačiau sėkmė yra tai, ką galiausiai padarė įmonės. Daugiau nei 9,000 skrydžio bandymų režimas įrodė, kad „Lockheed“ ir „Pratt“ pasiekė savo veiklos tikslus, o kai tai buvo įrodyta, jie pradėjo tobulinti išlaikymo praktiką, kad naikintuvai būtų įperkami per 50 metų tarnavimo laiką.
Tvarumo iššūkis ir toliau vykdomas, tačiau supratus kiekvieno naikintuvo teikiamas funkcijas, tai atrodo kaip pigus sandoris, net jei jo išlaikymas kainuoja daugiau nei senojo naikintuvo. Juk ko verta Amerikai būsimame konflikte nugalėti kinų lakūnus 19 kartų iš 20?
Taigi dabar F-35 tikrai pasiruošęs būti visur, kas svarbu – nuo Suomijos iki Italijos iki Lenkijos, Izraelio, Australijos ir Japonijos. Šešiolika šalių jį perka arba išreiškė ketinimą tai padaryti, o kitos šalys, kaip pranešama, artimiausiu metu prisijungs prie vartotojų bendruomenės.
F-35, remiantis bet kokiais pagrįstais standartais, yra didžiulė sėkmė. Tai vienas didžiausių šios kartos technologinių pasiekimų.
Tačiau nėra nieko „staigaus“ didėjančiame F-35 visur. Prireikė dviejų dešimtmečių, kad būtų pasiektas šis taškas, ir vidaus politinė sistema, kuri nacionalinio saugumo sumetimais buvo pasiryžusi atidėti partizaniškumą.
Jei kas nors jums pasakys, kad Vašingtonas nebegali padaryti didelių dalykų, priminkite jiems apie F-35 – programą, dėl kurios Clintonas, Bushas, Obama, Trumpas ir Bidenas sutarė, kad ją reikia tęsti.
Šiandien naikintuvas F-35 klesti kaip pavyzdys, ką disciplina ir naujovės gali pasiekti nepaisant priešininkų ir ginčytinos politinės kultūros trinties.
F-35 lėktuvo korpuso integratorius „Lockheed Martin“ ir „Pratt & Whitney“ patronuojantis „Raytheon Technologies“
Šaltinis: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/07/26/suddenly-the-f-35-fighter-is-everywhere/