Aukščiausiojo teismo neveikimas dėl darbo teisės grupės ieškinių paskatino oro linijų keleivių bazės skrydį iš Kalifornijos

Birželio mėn. Aukščiausiasis Teismas atsisakė nagrinėti du svarbius Devintosios apygardos apeliacinius skundus bylose, kuriose ginčijami Kalifornijos darbo teisės aktai, prieštaraujantys Federalinės aviacijos administracijos taisyklėms ir todėl jiems neleidžiama taikyti oro linijų reguliavimo panaikinimo įstatymo. Kalifornijos taisyklės reikalauja, kad skrydžio palydovams kas kelias valandas būtų suteikta maitinimo ir poilsio pertrauka. Šių pertraukų metu stiuardesės negali budėti. Taigi, pagrobėjui perėmus ar įvykus avariniam nusileidimui, skrydžio palydovai negali padėti užtikrinti tiek keleivių, tiek įgulos saugumo. Tai, žinoma, juokinga ir kelia pavojų vartotojams.

Kaip WLF paaiškino, likus kelioms savaitėms iki Aukščiausiojo Teismo sprendimo, federalinė vyriausybė pakeitė savo poziciją dėl to, ar Kalifornijos taisyklėms užkerta kelią federalinis įstatymas. Nors joje to aiškiai nepasakyta amicus Trumpai tariant, vyriausybės šleifas grindžiamas tik vienu dalyku – administracijos pasikeitimu. Mes pasiūlėme komentarą apie šį nelaimingą pokytį šioje erdvėje anksčiau. Aukščiausiasis teismas, deja, leido atsisakyti šių svarbių prevencinių bylų ir leido galioti Devintosios apygardos sprendimui, patvirtinančiam Kalifornijos taisykles.

Dabar matome Aukščiausiojo Teismo sprendimo pasekmes. Ir nenuostabu, kad visiems, kurie studijavo ekonomiką 101, skrydžių palydovams kenkia taisyklės, skirtos jiems „padėti“. Dešimtmečius „American Airlines“ stiuardeses steigė San Franciske. Tai reiškia, kad skrydžių palydovai pradeda savo pamainą išskrisdami iš San Francisko ir baigia pamainą grįžę į San Franciską. Nors per pastaruosius du dešimtmečius „American Airlines“ buvimas San Franciske sumažėjo, aviakompanija mieste nuolat sutelkė šimtus skrydžių palydovų. Tai buvo prasminga, nes Kalifornijoje, Los Andžele, yra tik viena kita American Airlines skrydžių palydovų bazė.

Praėjusią savaitę „American Airlines“ staiga paskelbė kad ji uždarys stiuardesių bazę San Franciske. Tame pranešime skrydžio palydovams „American Airlines“ taip pat nurodė, kad skrydžių palydovai negalės persikelti į bazę Los Andžele. Dėl to San Franciske įsikūrę skrydžio palydovai turi dvi galimybes. Pirma, jie gali apversti savo ir savo šeimos narių gyvenimus ir persikelti į kitą miestą, pavyzdžiui, Dalasą, kuriame yra „American Airlines“ stiuardesių bazė.

Kitas variantas – važinėti į kitą miestą darbo reikalais. Pagal šią galimybę stiuardesė įsėstų į skrydį San Franciske kaip keleivis ir skristų į Dalasą. Kai ji atvyks, ji pradės dirbti. Tada, baigęs darbą, stiuardesė iš Dalaso turėtų skristi atgal į San Franciską. Tai galėtų pridėti penkias ar šešias valandas kelionės į darbą ir atgal stiuardesei. Tai blogai ne tik skrydžio palydovams, kurių kelionės yra neišvengiamai ilgos, bet ir skrajutėse. Tai padidina tikimybę, kad jūsų skrydžio palydovas bus pavargęs ir padarys klaidą, kuri kelia pavojų visuomenei.

Priežastis, dėl kurios „American Airlines“ nusprendė uždaryti skrydžių palydovų bazę San Franciske, yra aiški: oro linijų bendrovė nori sumažinti Kalifornijos taisyklių poveikį jos veiklai. Žinoma, todėl nė vienam iš perkeltų skrydžių palydovų neleidžiama persikelti į kitą bazę Kalifornijoje. Tikėtina, kad kitos oro linijos taip pat uždarys savo bazes Kalifornijoje, kad galėtų dalyvauti skrydžių palydovuose. Tai bus nepalanki konkurencinė padėtis, jei į skrydžius reikės pridėti skrydžių palydovų ir sumažinti keleivių skaičių, kad būtų patenkinti Kalifornijos reikalavimai. Kalifornijos taisyklių taikymas skrydžių palydovams bus žalingas tiems žmonėms, kuriems taisyklės yra skirtos padėti, jau nekalbant apie keleivius, kuriems bus taikomos didesnės kainos.

Tai yra Kalifornijos politikos formavimas trumpai ir parodo, kodėl federaliniai teismai turi būti pasirengę įsikišti, kai federalinis įstatymas užkerta kelią valstijos teisei.