„Dujų mokesčio sustabdymas yra klaida:“ Mokesčių fondas

Bideno administracijos pareigūnai ir demokratų senatoriai svarsto galimybę sustabdyti federalinio kuro mokesčio taikymą, siekdami kovoti su rekordiniu infliacijos lygiu prieš federalinio rezervo planuojamą palūkanų kėlimą. Įstatymų leidėjai, skeptiškai žiūrintys į dujų mokesčių atostogų veiksmingumą, sulaukė abiejų partijų pasipriešinimo.

Pasak Tax Foundation, Vašingtone įsikūrusios ekspertų grupės, kuri renka duomenis ir skelbia tyrimus apie JAV mokesčių politiką tiek federaliniu, tiek valstijų lygmenimis, degalų mokesčio sustabdymas iš tikrųjų padarytų daugiau žalos nei naudos augant kainoms.

„Sumažėjus dujų mokesčiui, benzinas santykinai atpigs. Todėl žmonės labiau linkę rinktis vairuoti, o ne naudotis kita transporto rūšimi (arba visai nevažiuoti)“, – „Yahoo Finance“ sakė Mokesčių fondo federalinės politikos analitikas Alexas Muresianu. „Tai reiškia didesnę benzino paklausą, o tai skatina kainų augimą.

Ekonomistai nesutaria, ar dujų mokesčių atostogos iš tikrųjų sumažina dujų kainas dėl padidėjusio paklausos. Tačiau laikinas sustabdymas greičiausiai turės rimtos įtakos Bideno administracijos infrastruktūros pažadų finansavimui.

Muresianu taip pat pažymėjo, kad nors laikinai sustabdyti federalinį dujų mokestį būtų mažesnė programa nei 2021 m. kovo mėn. Amerikos gelbėjimo planas (ARP), jis, kaip ir ARP, suteiktų daugiau fiskalinių paskatų nei atotrūkis tarp dabartinės ekonomikos padėties ir jos potencialo.

„Visos ekonomikos kontekste dujų mokesčio sumažinimas arba panaikinimas padidintų infliaciją“, – savo straipsnyje rašė Muresianas. „Šiuo metu paklausa ekonomikoje, skatinama ekspansyvios fiskalinės ir pinigų politikos, gerokai viršija pasiūlą, kenčia nuo savo problemų, kylančių dėl COVID-19 pandemijos ir jos padarinių.

Ir nors siūlomame teisės akte teigiama, kad vartotojai „nedelsdami gaus naudą iš mokesčių sumažinimo“, Muresianu abejoja, ar Kongresas galės įgyvendinti šį įstatymo projektą. Jis atkreipė dėmesį į tyrimus, kuriuose teigiama, kad tik apie 70 % dujų mokesčio sustabdymo sumažėtų vartotojai, o naftos bendrovės gautų likusią naudą.

Istorija tęsiasi

Struktūrinių problemų ignoravimas

Muresianu mano, kad dujų mokesčio atostogų įstatymo idėja ignoruoja struktūrines kylančių dujų kainų priežastis, kurias jis nurodė kaip pasiūlos ir paklausos neatitikimą.

Amerikiečiams vėl žengiant į kelią, dujų paklausa atsigavo iki priešpandeminio lygio – kelionės JAV keliais 11.2 m. gruodį išaugo 2021 %, palyginti su 2020 m. gruodžio mėn., tačiau vidaus gamyba dar neatsigavo iki 2019 m. Be to, spaudimas užsienyje, pavyzdžiui, vykstantis Rusijos ir Ukrainos karas, dar labiau padidina naftos tiekimo trūkumą.

Bet kuriuo atveju, Muresianu teigė, kad ekspansinė fiskalinė politika sustabdant federalinį dujų mokestį yra „netinkamas būdas kovoti su infliacija“. Vietoj to jis mano, kad politikos formuotojai turėtų vykdyti struktūrines reformas, kad paskatintų produktyvumo augimą ir fizinio kapitalo investicijas, taip padidinant ilgalaikį ekonomikos gamybinį pajėgumą, padidinant tiekimo grandinių atsparumą būsimiems sukrėtimams ir mažinant infliaciją.

„Ypač gera politika šiuo atveju yra visiškas kapitalo investicijų išlaidavimas, dėl kurio investicijos, tarkime, į struktūras ir mašinas, būtų visiškai atskaitomos, kai jos pagamintos, kaip ir atlyginimai ir kitos kasdienės išlaidos“, – sakė jis Yahoo Finance. „Dėl to įmonės labiau linkusios investuoti į tokius dalykus kaip papildomi sandėlių pajėgumai ar transportavimo ištekliai, kurie palengvintų paklausos pokyčius. Tačiau tokie poveikiai užtruks šiek tiek laiko, kol pasireikš, todėl trumpuoju laikotarpiu tai daugiausia yra tik leidimas COVID eros stimulams išnykti, o ne toliau didinti deficitą šiais metais.

Thomas Hum yra Yahoo Finance rašytojas. Sekite jį Twitter @thomashumTV

Perskaitykite naujausias „Yahoo Finance“ finansines ir verslo naujienas

Sekite „Yahoo Finance“ Twitter, Instagram, "YouTube", Facebook, Flipboardir "LinkedIn